Podczas kontroli temperatura oleju przekładniowego powinna być nieznacznie niższa niż +35°C, co powinno nastąpić wkrótce po uruchomieniu silnika. Aby określić temperaturę należy podłączyć do złącza sprzęt diagnostyczny VW. W przeciwnym razie temperaturę można określić tylko w przybliżeniu.
Podczas kontroli należy używać okularów ochronnych.
Skrzynia biegów automatyczna 01K, 01F i 018
Wymiana oleju
Zamontuj miskę olejową VAG 1306 pod skrzynią biegów.
Rysunek 2–21. Lokalizacja korków wlewowych (1) i spustowych (2) skrzyń biegów automatycznych 01K i 01F
Rysunek 2–22. Lokalizacja korków wlewowych (1) i spustowych (2) otworów skrzyni biegów automatycznej 018
Odkręcić korek spustowy 2 (rysunek 2–21, 2–22) i spuścić olej ze skrzyni biegów.
Wkręć korek nr 2 z nową uszczelką i dokręć go momentem obrotowym 40 Nm.
Odkręcić korek nr 1 otworu wlewu oleju.
Pojemnik VAG 1924 z olejem G 052 162 A należy zawiesić nad skrzynią biegów, np. na wysokości osłony chłodnicy.
Wlać olej z pojemnika VAG 1924 do dolnej krawędzi otworu wlewowego oleju.
Pozostaw silnik na biegu jałowym i dolej oleju do dolnej części otworu wlewowego.
Zdejmij pojemnik VAG 1924, wkręć korek wlewu oleju i dokręć go ręcznie.
Przy pracującym silniku na biegu jałowym naciśnij pedał hamulca i przesuwaj dźwignię zmiany biegów naprzemiennie we wszystkie położenia, przytrzymując ją w każdym położeniu przez 2–3 sekundy.
Wyłącz zapłon.
Sprawdź poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów.
Sprawdzanie poziomu oleju
Poziom oleju należy sprawdzać w pojeździe w pozycji poziomej, przy rozgrzanej skrzyni biegów do temperatury 30°C i dźwigni zmiany biegów ustawionej w pozycji P. Należy wyłączyć klimatyzację i ogrzewanie.
Podłącz urządzenie odczytujące usterki VAG 1551.
Pozostaw silnik na biegu jałowym i sprawdź temperaturę skrzyni biegów, która nie powinna przekraczać 30°C.
Gdy temperatura automatycznej skrzyni biegów wynosi od +35 do +40°C, należy odkręcić korek gwintowany 1 otworu wlewu oleju (patrz 2–21). Poziom oleju jest prawidłowy, jeżeli występuje niewielki wyciek oleju (w wyniku wzrostu poziomu podczas ogrzewania).
Jeżeli poziom jest niewystarczający, należy dolać oleju przez otwór wlewowy.
Wkręcić korek wlewu oleju i dokręcić go momentem obrotowym 60 Nm.
Sprawdzanie stanu oleju
Sprawdzając poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów, należy również sprawdzić stan oleju. Porównaj go z nowym olejem pod względem koloru, zapachu i lepkości.
Jeżeli olej w skrzyni biegów ma ciemny lub prawie czarny kolor i zapach spalenizny, oznacza to, że okładziny cierne skrzyni biegów są zużyte.
Jeżeli olej w skrzyni biegów ma mleczny kolor, oznacza to, że dostała się do niego woda. Może się to zdarzyć, gdy pojazd jest stale wykorzystywany na krótkich trasach. Jeżeli po długiej podróży kolor oleju nie ulegnie zmianie, należy wymienić olej.
Olej może stać się ciemnobrązowy i lepki w dotyku z powodu przegrzania skrzyni biegów lub zbyt wysokiego poziomu oleju w skrzyni biegów. Jeżeli wymiana oleju nie przyniesie rezultatu, należy zwrócić się do specjalistycznego warsztatu.
Jeżeli podczas sprawdzania poziomu oleju lub wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów w oleju zostaną wykryte cząstki brudu lub wióry metalowe, należy udać się do specjalistycznej stacji obsługi, aby zdiagnozować lub naprawić automatyczną skrzynię biegów.
[Źródło treści: określona strona internetowa: AudiManual]