Pri kontrole by mala byť teplota prevodového oleja mierne pod +35°C, čo sa dosiahne krátko po naštartovaní motora. Na určenie teploty musí byť ku konektoru pripojené diagnostické zariadenie VW. Inak sa teplota dá určiť len približne.
Pri kontrole je potrebné používať ochranné okuliare.
Automatická prevodovka 01K, 01F a 018
Výmena oleja
Namontujte olejovú vaňu VAG 1306 pod prevodovku.
Kresba 2–21. Umiestnenie plniacej (1) a vypúšťacej (2) zátky automatických prevodoviek 01K a 01F
Kresba 2–22. Umiestnenie plniacich (1) a vypúšťacích (2) zátok otvorov automatickej prevodovky 018
Odskrutkujte zátku 2 (kresba 2–21, 2–22) vypúšťacieho otvoru a vypustite olej z prevodovky.
Zátku 2 zaskrutkujte späť na miesto s novým tesnením a utiahnite ju krútiacim momentom 40 Nm.
Odskrutkujte zátku 1 plniaceho otvoru oleja.
Nádobu VAG 1924 s olejom G 052 162 A zaveste nad prevodovku, napríklad v úrovni mriežky chladiča.
Naplňte olej z nádoby VAG 1924 až po spodný okraj plniaceho otvoru oleja.
Nechajte motor bežať pri voľnobežných otáčkach a pridajte olej do spodnej časti plniaceho otvoru oleja.
Odstráňte nádobu VAG 1924, zaskrutkujte zátku do plniaceho otvoru oleja a dotiahnite ju rukou.
Pri bežiacom motore na voľnobeh stlačte brzdový pedál a striedavo posúvajte páku voliča do všetkých polôh, pričom v každej polohe držte 2–3 s.
Vypnite zapaľovanie.
Skontrolujte hladinu oleja v automatickej prevodovke.
Kontrola hladiny oleja
Hladinu oleja kontrolujte s vozidlom vo vodorovnej polohe, s prevodovkou zahriatou na teplotu 30°C a presunutou pákou voliča do polohy P. Klimatizácia a vykurovací systém musia byť vypnuté.
Pripojte zariadenie na čítanie porúch VAG 1551.
Nechajte motor bežať na voľnobeh a skontrolujte teplotu prevodovky, ktorá by nemala presiahnuť 30°C.
Keď je teplota automatickej prevodovky od +35 do +40°C, odskrutkujte závitovú zátku 1 plniaceho otvoru oleja (pozri kresba 2–21). Hladina oleja je normálna, ak olej mierne vyteká (v dôsledku zvýšenia hladiny počas ohrevu).
Ak je hladina nedostatočná, doplňte olej do plniaceho otvoru oleja.
Zaskrutkujte zátku do plniaceho otvoru oleja a utiahnite ju krútiacim momentom 60 Nm.
Kontrola stavu oleja
Pri kontrole hladiny oleja v automatickej prevodovke skontrolujte aj stav oleja. Porovnajte ho s novým olejom vo farbe, vôni a viskozite.
Ak je olej v prevodovke tmavý alebo takmer čierny so spáleným zápachom, znamená to, že sú opotrebované trecie obloženia prevodovky.
Ak má olej v prevodovke mliečnu farbu, znamená to, že sa doň dostala voda. To sa môže stať, keď sa vozidlo neustále používa na krátke jazdy. Ak sa farba oleja po dlhšej jazde nezmení, je potrebné olej vymeniť.
Olej môže byť tmavohnedý a lepkavý na dotyk v dôsledku prehriatia prevodovky alebo príliš vysokej hladiny oleja v prevodovke. Ak výmena oleja neprinesie výsledky, mali by ste sa obrátiť na špecializovanú dielňu.
Ak sa pri kontrole hladiny oleja alebo výmene oleja v automatickej prevodovke zistia v oleji čiastočky nečistôt alebo kovové hobliny, je potrebné automatickú prevodovku diagnostikovať alebo opraviť v špecializovanom servise.
[Táto publikácia je prevzatá zo zdroja «audimanual.ru»]