Pri kontrole by mala byť teplota prevodového oleja mierne pod +35°C, čo sa dosiahne krátko po naštartovaní motora. Na určenie teploty musí byť ku konektoru pripojené diagnostické zariadenie VW. Inak sa teplota dá určiť len približne.
Pri kontrole je potrebné nosiť ochranné okuliare.
Automatická prevodovka 01K, 01F a 018
Výmena oleja
Nainštalujte paletu VAG 1306 pod prevodovku.
Ryža. 2–21. Umiestnenie plniacich zátok (1) a vypustite (2) otvory pre automatické prevodovky 01K a 01F
Ryža. 2–22. Umiestnenie plniacich zátok (1) a vypustite (2) otvory automatická prevodovka 018
Odskrutkujte zástrčku 2 (ryža. 2–21, 2–22) vypúšťací otvor a vypustite olej z prevodovky.
Naskrutkujte zátku 2 s novým tesnením a utiahnite ju momentom 40 Nm.
Odskrutkujte zátku 1 plniaceho otvoru oleja.
Nádobu VAG 1924 s olejom G 052 162 A zaveste nad prevodovku, napríklad v úrovni mriežky chladiča.
Nalejte olej z nádoby VAG 1924 až po spodný okraj plniaceho otvoru oleja.
Naštartujte motor na voľnobeh a doplňte olej až po spodný okraj plniaceho otvoru oleja.
Odstráňte nádobu VAG 1924, zaskrutkujte zátku do plniaceho otvoru oleja a dotiahnite ju rukou.
Keď motor beží na voľnobeh, zošliapnite brzdový pedál a presuňte páku voliča striedavo do všetkých polôh s oneskorením v každej polohe 2-3 sekundy.
Vypnite zapaľovanie.
Skontrolujte hladinu oleja v automatickej prevodovke.
Kontrola hladiny oleja
Hladinu oleja je potrebné kontrolovať s autom vo vodorovnej polohe, s prevodovkou zahriatou na teplotu 30°C a pákou voliča v polohe P. Klimatizácia a vykurovací systém musia byť vypnuté.
Pripojte prístroj VAG 1551 na čítanie porúch.
Naštartujte motor na voľnobeh a skontrolujte teplotu prevodovky, ktorá by nemala presiahnuť 30°C.
Pri teplote automatickej prevodovky +35 až +40°C odskrutkujte zátku 1 plniaceho otvoru oleja (pozri obr. 2–21). Hladina oleja je normálna, ak olej mierne vyteká von (v dôsledku zvýšenia hladiny pri zahrievaní).
Ak je hladina nízka, doplňte olej do plniaceho otvoru oleja.
Zaskrutkujte zátku do plniaceho otvoru oleja a utiahnite ju na 60 Nm.
Kontrola stavu oleja
Pri kontrole hladiny oleja v automatickej prevodovke skontrolujte aj stav oleja. Porovnajte ho z hľadiska farby, vône a viskozity s novým olejom.
Ak je prevodový olej tmavý alebo takmer čierny so spáleným zápachom, sú opotrebované trecie obloženia prevodovky.
Ak je olej v prevodovke mliečny, znamená to, že sa doň dostala voda. To sa môže stať, keď sa auto neustále používa na krátke cesty. Ak sa farba oleja po dlhšej jazde nezmení, je potrebné olej vymeniť.
Olej môže byť tmavohnedý a lepkavý na dotyk v dôsledku prehriatia prevodovky alebo príliš vysokej hladiny v prevodovke. Ak výmena oleja nefunguje, musíte kontaktovať špecializovanú dielňu.
Ak sa pri kontrole hladiny oleja alebo výmene oleja v automatickej prevodovke zistia v oleji čiastočky nečistôt alebo kovové triesky, je potrebné automatickú prevodovku diagnostikovať alebo opraviť v špecializovanom servise.
Komentáre návštevníkov