Pentru verificare, uleiul din transmisia automată trebuie să fie la temperatura de funcționare. Nivelul uleiului în transmisiile automate depinde de temperatura uleiului. Dacă este rece, nivelul este scăzut. După o călătorie lungă, nivelul uleiului este de obicei ridicat.
1. Conduceți aproximativ 10 km pentru a încălzi uleiul.
2. Acționați frâna de parcare și mutați maneta schimbătorului de viteze în poziția "P".
3. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
4. Scoateți indicatorul de nivel al uleiului (joja), situat, când este privit în direcția de mers, în partea din spate a părții stângi a motorului (vezi ilustrația).
5. Ștergeți joja cu o cârpă curată, fără scame.
6. Reintroduceți joja și scoateți-o din nou. Nivelul uleiului ar trebui să fie între ambele marcaje. Volumul uleiului de transmisie între reperele superioare și inferioare de pe joja este de 0,23 litri. Marcajul de pe vârful jojei este destinat măsurătorilor la schimbarea uleiului de transmisie, care este turnat la rece.
Atenţie! În anii precedenți, uleiul de transmisie era limpede sau roz. În prezent, uleiul de transmisie capătă o nuanță negru-maro în timpul funcționării.
Dacă uleiul de pe joja are un miros de ars, aceasta indică o defecțiune la transmisia automată.
Dacă nivelul uleiului în transmisia automată este scăzut, ar trebui să vă asigurați că transmisia este etanșată înainte de a adăuga ulei la transmisie. Toate lucrările legate de scurgerile transmisiei automate ar trebui să fie încredințate unui atelier.
Un nivel prea mare de ulei în cutia de viteze este o consecință a unui defect al garniturii de etanșare dintre angrenajul planetar și angrenajul principal. Verificați nivelul uleiului în transmisia finală a transmisiei automate. Dacă nivelul lichidului de transmisie finală este scăzut, contactați un atelier pentru a înlocui garnitura și lichidul de transmisie automată.
Dacă nivelul uleiului din treapta principală este normal, atunci îndepărtați uleiul în exces din transmisia automată, deoarece acest lucru poate duce la o defecțiune a transmisiei.
Uleiul de transmisie manuală nu este potrivit pentru tracțiunea finală a vehiculelor cu transmisie automată. Trebuie să aibă o viscozitate de SAE 90 și să îndeplinească una dintre specificații:
- API GL 5 sau
- MIL-L-2105 B.
Pentru motoarele diesel, uleiul de transmisie finală trebuie să aibă o viscozitate de SAE 75 W 90 și să îndeplinească una dintre următoarele specificații:
- G 052 145 A1 sau
- G 052 145 A21.
Schimbul de ulei nu este furnizat. În același timp, este necesar să se verifice nivelul uleiului din treapta principală.
În condiții normale de funcționare a vehiculului, planul de întreținere prevede schimbarea uleiului de transmisie în transmisia automată la 60.000 km. În acest caz, uleiul vechi este îndepărtat, iar tava de ulei și sita sunt spălate. Toate lucrările trebuie efectuate în atelier.