Aby to sprawdzić, olej w automatycznej skrzyni biegów musi mieć temperaturę roboczą. Poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów zależy od temperatury oleju. Jeżeli jest zimno, poziom jest niski. Po długiej podróży poziom oleju jest zazwyczaj wysoki.
1. Przejedź około 10 km, aby rozgrzać olej.
2. Zaciągnij hamulec postojowy i przesuń dźwignię zmiany biegów do pozycji "P".
3. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
4. Scoateți indicatorul de nivel al uleiului (joja), situat, când este privit în sensul de mers, în partea din spate a părții stângi a motorului (zobacz ilustrację).
5. Przetrzyj bagnet czystą, niepozostawiającą włókien szmatką.
6. Włóż ponownie bagnet i wyjmij go. Poziom oleju powinien znajdować się pomiędzy obydwoma znakami. Objętość oleju przekładniowego pomiędzy górnym i dolnym znakiem na bagnecie wynosi 0,23 litra. Znak na końcu bagnetu przeznaczony jest do pomiarów przy wymianie oleju przekładniowego, który wlewa się na zimno.
Uwaga! W poprzednich latach olej przekładniowy był przezroczysty lub różowy. Obecnie olej przekładniowy w trakcie eksploatacji nabiera czarnobrązowego odcienia.
Jeżeli olej na bagnecie ma zapach spalenizny, oznacza to usterkę automatycznej skrzyni biegów.
Jeżeli poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów jest niski, należy upewnić się, że skrzynia biegów jest uszczelniona przed dolaniem oleju do skrzyni biegów. Wszelkie prace związane z usuwaniem nieszczelności w automatycznej skrzyni biegów należy powierzyć warsztatowi.
Zbyt wysoki poziom oleju w skrzyni biegów jest konsekwencją uszkodzenia uszczelki pomiędzy przekładnią planetarną a przekładnią główną. Sprawdź poziom oleju w przekładni głównej automatycznej skrzyni biegów. Jeżeli poziom płynu przekładniowego jest niski, należy skontaktować się z warsztatem w celu wymiany uszczelki i płynu przekładni automatycznej.
Jeśli poziom oleju w przekładni głównej jest prawidłowy, należy usunąć nadmiar oleju ze skrzyni automatycznej, gdyż może to doprowadzić do uszkodzenia skrzyni biegów.
Olej do przekładni manualnych nie nadaje się do przekładni głównej pojazdów ze skrzynią automatyczną. Musi mieć lepkość SAE 90 i spełniać jedną ze specyfikacji:
- API GL 5 lub
- MIL-L-2105 B.
W przypadku silników Diesla olej przekładniowy musi mieć lepkość SAE 75 W 90 i spełniać jedną z następujących specyfikacji:
- G 052 145 A1 lub
- G 052 145 A21.
Wymiana oleju nie jest zapewniona. Jednocześnie należy sprawdzić poziom oleju w przekładni głównej.
Przy normalnych warunkach eksploatacji pojazdu plan konserwacji przewiduje wymianę oleju przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów po przejechaniu 60 000 km. W tym przypadku usuwa się stary olej, a miskę olejową i sito myje się. Wszystkie prace muszą być wykonywane w warsztacie.
(Oryginalny tekst jest dostępny na stronie internetowej: «AUDIMANUAL.ru»)