Для праверкі алей у аўтаматычнай каробцы перадач павінна мець рабочую тэмпературу. Узровень алею ў аўтаматычных каробках перадач залежыць ад тэмпературы алею. Калі яно халоднае, то ўзровень нізкі. Пасля працяглай паездкі ўзровень алею звычайна падвышаны.
1. Праедзьце прыкладна 10 км, каб алей нагрэўся.
2. Зацягніце стаяначны тормаз, а рычаг кіравання каробкай перадач перавядзіце ў становішча "Р".
3. Запусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу.
4. Выміце стрыжневы паказальнік (мац) узроўня алею, размешчаны, калі глядзець па ходзе руху, ззаду левага боку рухавіка (гл. ілюстрацыю).
5. Вытрыце мац чыстай анучай без ворса.
6. Устаўце мац на месца і зноў выміце яго. Узровень алею павінен знаходзіцца паміж абедзвюма пазнакамі. Аб'ём трансмісійнага алею паміж верхняй і ніжняй пазнакамі на маце складае 0,23 літра. Пазнака на кончыку маца прызначаная для замераў пры змене трансмісійнага алею, заліваецца халодным.
Увага! У папярэднія гады трансмісійнае масла было празрыстым ці ружовага колеру. У наш час трансмісійны алей падчас эксплуатацый набывае чорна-карычневае адценне.
Калі алей на маце мае гарэлы пах, тое гэта азначае дэфект аўтаматычнай скрынкі перадач.
Калі ўзровень алею ў аўтаматычнай каробцы перадач нізкі, то перш чым доливать алей у скрынку, варта пераканацца, што скрынка перадач герметычная. Усе працы, злучаныя з негерметычнасцю аўтаматычнай скрынкі перадач, варта даручаць майстэрні.
Занадта высокі ўзровень алею ў скрынцы перадач з'яўляецца следствам дэфекту ўшчыльняльнай пракладкі паміж планетарнай перадачай і галоўнай перадачай. Праверце ўзровень алею ў галоўнай перадачы аўтаматычнай каробкі перадач. Калі ўзровень алею ў галоўнай перадачы нізкі, то звернецеся ў майстэрню для замены пракладкі і маслы для аўтаматычных трансмісій.
Калі ж узровень алею ў галоўнай перадачы ў норме, то лішак алею ў аўтаматычнай скрынцы перадач адбярыце, таму што гэта можа прывесці да дэфекту скрынкі перадач.
Для галоўнай перадачы аўтамабіляў з аўтаматычнай трансмісіяй алей для механічнай каробкі перадач не падыходзіць. Яно павінна мець глейкасць SАЕ 90 і адпавядаць адной са спецыфікацый:
- API GL 5 або
- MIL-L-2105 В.
Для дызельных рухавікоў алей для галоўнай перадачы павінна мець глейкасць SAE 75 W 90 і адпавядаць адной са спецыфікацый:
- G 052145 А1 або
- G 052145 А21.
Замена алею не прадугледжваецца. Разам з тым, неабходна правяраць узровень масла ў галоўнай перадачы.
Пры звычайных умовах эксплуатацыі аўтамабіля планам тэхнічнага абслугоўвання прадугледжана замена трансмісійнага алею ў аўтаматычнай каробцы перадач пры прабегу 60 000 км. Пры гэтым ранейшае масла адбіраецца, а алейны паддон і сіта - промываются. Усе працы павінны выконвацца ў майстэрні.
(Дадзены артыкул скапіяваны з анлайн-рэсурсу audimanual.ru)