Да бисте проверили, уље у аутоматском мењачу мора бити на радној температури. Ниво уља у аутоматским мењачима зависи од температуре уља. Ако је хладно, ниво је низак. Након дугог путовања, ниво уља је обично висок.
1. Возите око 10 км да загрејете уље.
2. Повуците паркирну кочницу и померите ручицу мењача у положај "П".
3. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
4. Уклоните показивач нивоа уља (шипку), који се налази, гледано у правцу кретања, на задњој страни леве стране мотора (погледајте илустрацију).
5. Обришите мерну шипку чистом крпом која не оставља длачице.
6. Поново уметните мерну шипку и поново је уклоните. Ниво уља треба да буде између обе ознаке. Запремина уља за мењач између горње и доње ознаке на шипки је 0,23 литара. Ознака на врху мерне шипке је намењена за мерења при промени мењачког уља, које се сипа на хладно.
Пажња! Претходних година уље за мењач је било бистро или ружичасте боје. Тренутно, уље за пренос током рада добија црно-браон нијансу.
Ако уље на шипки има мирис запаљеног, то указује на квар у аутоматском мењачу.
Ако је ниво уља у аутоматском мењачу низак, требало би да се уверите да је мењач заптивен пре додавања уља у мењач. Све послове везане за цурење у аутоматском мењачу треба поверити радионици.
Превисок ниво уља у мењачу је последица квара заптивне заптивке између планетарног зупчаника и главног зупчаника. Проверите ниво уља у завршном погону аутоматског мењача. Ако је ниво течности крајњег погона низак, контактирајте радионицу да замените заптивку и течност за аутоматски мењач.
Ако је ниво уља у главном степену преноса нормалан, уклоните вишак уља из аутоматског мењача, јер то може довести до квара у мењачу.
Уље за ручни мењач није погодно за крајњи погон возила са аутоматским мењачем. Мора имати вискозитет од САЕ 90 и испуњавати једну од спецификација:
- API GL 5 или
- MIL-L-2105 ИН.
За дизел моторе, уље крајњег погона мора имати вискозитет од SAE 75 В 90 и испуњавају једну од спецификација:
- Г 052 145 А1 или
- Г 052 145 А21.
Замена уља није предвиђена. Истовремено, потребно је проверити ниво уља у главном степену преноса.
У нормалним условима рада возила, план одржавања предвиђа замену уља за мењач у аутоматском мењачу на 60.000 км. У овом случају, старо уље се уклања, а посуда за уље и сито се исперу. Сви радови се морају изводити у радионици.