- А) Ручица мењача са вишенаменским прекидачем. Положај ручице за управљање мењачем утиче на активирање светала за вожњу уназад, блокаду стартера када је брзина укључена, као и на рад уређаја за контролу брзине (видети илустрацију 4.0).
- б) Прекидач режима вожње.
- В) Потенциометар за угао гаса. Информације са овог сензора се користе за израчунавање односа преноса.
- Г) Сензор брзине монтиран на мењачу је такође дизајниран да одреди преносни однос. Када овај сензор поквари, контролна јединица, као програм за хитне случајеве, води се према броју обртаја мотора примљених од Холовог сензора који се односи на систем паљења.
- д) Кабл кицкдовн прекидач «гасни». Укључује се када се педала гаса притисне до краја. Мењач или остаје дуже у нижем степену преноса или прелази из вишег у нижи степен преноса.
- и) Прекидач кочионог светла отпушта закључавање ручице за управљање мењачем. Само када је педала кочнице притиснута, ручица аутоматског мењача се може померити из положаја «Р» или «N» у брзину да настави вожњу.
- х) Сензор температуре течности за аутоматски мењач. Значајна разлика у брзини између мотора и мењача може довести до снажног повећања температуре течности. Када електронска контролна јединица прими информацију о повећању температуре течности, пребацивање на виши степен се врши уз успоравање.
4.0 Шема аутоматског мењача
1 - јединица мењача
2 - ручица за контролу аутоматског мењача
3 - вишенаменски прекидач
4 - електронска контролна јединица
5 - потискивач
Електронска контролна јединица препознаје и региструје кварове и кварове у аутоматском мењачу. Програм за самодијагностику прати улазне и излазне сигнале скоро свих сензора или компоненти преноса или њихових електричних кола. Очитавање и штампање грешака могуће је само у радионици која има одговарајући инструмент.
Чим електронска контролна јединица открије присуство квара који значајно утиче на функционисање аутоматског мењача, или ако сама јединица поквари, тада се извршава такозвани хитни програм који се састоји од два потпрограма:
- А) Подпрограм за аутоматско пребацивање у виши или нижи степен преноса који обезбеђује да мењач ради у истом режиму. Приликом извршавања овог програма осетиће се трзаји у раду кутије.
- б) Потпрограм који искључује аутоматско пребацивање у виши или нижи степен преноса. Са овим програмом, само 3. брзина ће радити када је контролна полуга у положајима Д, 3 и 2. А само у позицијама 1 или Р мењач ће и даље радити.
Приликом извршавања хитног програма, препоручује се да се одмах обратите најближој радионици, где ће се прво испитати систем самодијагнозе.
Опсег посла који власник аутомобила може самостално да изврши на аутоматском мењачу је ограничен. Међутим, циљани прегледи могу помоћи у идентификацији кварова, што је веома важно за половна возила. Код сваког квара мењача, прва ствар коју треба проверити је ниво течности у мењачу. Ако се приликом уклањања шипке осети мирис паљења, онда постоји веома сложен квар на диск кочници аутоматског мењача.
Током пробне вожње, можете проверити мењач. Приликом пребацивања у виши степен преноса са делимично притиснутом папучицом гаса, промена степена преноса се скоро и не осећа. Када је педала у положају «Пун гас» или када је режим укључен «кицкдовн» промене брзина се перципирају јасније, али прелаз је глатки. Оштар пораст брзине при преласку са једног степена преноса на виши указује на присуство квара који треба утврдити.
Приликом преласка са виших брзина на ниже брзине, прелаз се практично не осећа, посебно ако брзина није била велика. Трзај приликом притиска на педалу гаса за повећање брзине је нормалан. Пребацивање помоћу ручице за управљање мењачем се дешава када се педала гаса не притисне 1-2 секунде, а када се притисне, одмах.
Пажња! АУДИ 80 са аутоматским мењачем не сме да се вуче на сопствени погон дуже од 50 км. То има везе са подмазивањем мењача. Максимална брзина вуче такође не сме бити већа од 50 км/х. Препоручљиво је транспортовати таква возила методом утовара.
Коментари посетилаца