- а) Ручица за управљање мењачем са вишенаменским прекидачем. Положај ручице за управљање мењачем утиче на укључивање светала за вожњу уназад, на закључавање стартера када је брзина укључена и на рад уређаја за контролу брзине (погледајте илустрацију 4.0).
- б) Прекидач режима вожње.
- ц) Потенциометар за угао гаса. Информације са овог сензора се користе за израчунавање односа преноса.
- д) Сензор брзине инсталиран на мењачу је такође дизајниран да одреди преносни однос. Ако овај сензор поквари, контролна јединица користи брзину мотора примљену од Холовог сензора, који је део система за паљење, као програм за хитне случајеве.
- д) Кицкдовн прекидач на каблу за гас. Укључује се када се педала гаса притисне до краја. Мењач или остаје дуже у нижем степену преноса или прелази из вишег у нижи степен преноса.
- г) Прекидач кочионог светла отпушта браву ручице мењача. Само када је педала кочнице притиснута, ручица аутоматског мењача се може померити из положаја "П" или "Н" у положај степена преноса да би се наставила вожња.
- ц) Сензор температуре течности за аутоматски мењач. Значајна разлика у броју обртаја између мотора и мењача може довести до значајног пораста температуре течности. Када електронска контролна јединица прими информацију о повећању температуре течности, пребацивање у вишу брзину се врши спорије.
4.0 Дијаграм рада аутоматског мењача
1 - јединица мењача
2 - Контролна полуга аутоматског мењача
3 - Вишенаменски прекидач
4 - електронска контролна јединица
5 - потискивач
Електронска контролна јединица препознаје и региструје кварове и кварове у раду аутоматског мењача. Програм за самодијагностику прати улазне и излазне сигнале скоро свих сензора или компоненти мењача или њихових електричних кола. Очитавање и штампање грешака могуће је само у радионици која има одговарајућу опрему.
Чим електронски управљачки блок је утврдио присуство квара, која у великој мери утиче на функционисање аутоматског мењача, или ако сам блок разбије, онда се врши тзв хитна програм се састоји од два потпрограма:
- а) Подпрограм за аутоматско пребацивање на виши или нижи степен преноса, који обезбеђује рад мењача у претходном режиму. Када покренете овај програм, осетићете трзаје у раду кутије.
- б) Потпрограм који спречава да мењач аутоматски прелази у виши или нижи степен преноса. Приликом покретања овог програма, само 3. брзина ће радити када је контролна полуга у положајима Д, 3 и 2. и само у положајима ручице 1 или Р мењач ће наставити да ради.
Приликом извођења хитног програма, препоручује се да се одмах обратите најближој радионици, где ће прво извршити анкету система самодијагностике.
Опсег рада који власник аутомобила може самостално обављати на аутоматском мењачу је ограничен. Међутим, циљано тестирање може помоћи у идентификацији кварова, што је веома важно за половне аутомобиле. У случају било каквог квара мењача, прва ствар коју треба урадити је да проверите ниво течности у мењачу. Ако осетите мирис паљевине приликом уклањања шипке, онда постоји веома сложен квар диск кочнице аутоматског мењача.
Током пробне вожње, можете проверити мењање степена преноса. Приликом пребацивања у виши степен са делимично притиснутом папучицом гаса, промена степена преноса је једва приметна. Са педалом у положају "Пун гас" или са укљученим режимом "Кикдаун", промене степена преноса се перципирају јасније, али прелаз је глатки. Оштар пораст обртаја при преласку са једне брзине на вишу указује на присуство квара који треба идентификовати.
Приликом пребацивања са виших на ниже степене преноса, прелаз се практично не осећа, посебно ако брзина није била велика. Трзај када притиснете педалу гаса да бисте повећали брзину је нормалан. Пребацивање помоћу ручице за управљање мењачем се дешава када се педала гаса не притисне 1-2 секунде, а одмах када се притисне.
Пажња! Аутомобиле AUDI 80 са аутоматским мењачем не може се вући на сопствени погон више од 50 км. Ово се односи на подмазивање мењача. Максимална брзина вуче такође не сме бити већа од 50 км/х. Препоручљиво је транспортовати таква возила утоваром.