- подешавање лошег квалитета;
- кварови у хидрауличном систему;
- кварови у механичком систему;
- кварови у рачунару или његовом електричном колу.
Пре свега, проверите ниво и стање уља у мењачу и подесите везе.
Прелиминарна контрола
Урадите пробну вожњу да загрејете мењач.
Проверите ниво уља у мењачу.
Проверите брзину празног хода мотора.
Проверите слободно кретање сајле гаса и подесите ако је потребно.
Проверите рад механизма мењача.
Проверите да нема цурења на местима заптивке и о-прстенова у мењачу.
Упозорења: Мирис изгорелог уља је знак контаминације финим честицама услед хабања фрикционих облога команди аутоматског мењача. Ово би требало да упозори, јер ће мењач можда морати да се ремонтује.
Ако је ниво уља у аутоматском мењачу испод нормалног, ваздух ће ући у пумпу за уље, узрокујући мешање уља са ваздухом. Ово ће заузврат проузроковати смањење радног притиска у контролном систему, проклизавање команди трења мењача и продужене промене током времена.
Ако је ниво уља изнад нормалног, онда ће као резултат ротације зупчаника планетарних механизама почети обилно пењење уља, што ће довести до истих последица као у случају ниског нивоа уља.
Формирање мешавине ваздуха и уља ће на крају довести до прегревања и оксидације уља, што ће негативно утицати на рад вентила и контроле трења. Поред тога, пењење ће проузроковати повећано ослобађање уља кроз одзрачник, што се може погрешити са цурењем уља из система.
Коментари посетилаца