- ajustare de proastă calitate;
- defecțiuni ale sistemului hidraulic;
- defecțiuni ale sistemului mecanic;
- defecțiuni la computer sau la circuitul său electric.
În primul rând, verificați nivelul și starea uleiului din cutia de viteze și reglați legăturile.
Control preliminar
Faceți un test drive pentru a încălzi transmisia.
Verificați nivelul uleiului în cutia de viteze.
Verificați turația de ralanti a motorului.
Verificați mișcarea liberă a cablului de accelerație și reglați dacă este necesar.
Verificați funcționarea mecanismului selectorului de viteze.
Verificați dacă nu există scurgeri la locațiile garniturii și inelelor O din cutia de viteze.
Avertismente: Mirosul de ulei ars este un semn de contaminare cu particule fine care rezultă din uzura garniturilor de frecare ale comenzilor transmisiei automate. Acest lucru ar trebui să alerteze, deoarece cutia de viteze poate avea nevoie să fie revizuită.
Dacă nivelul uleiului în transmisia automată este sub normal, aerul va intra în pompa de ulei, determinând amestecarea uleiului cu aerul. Acest lucru, la rândul său, va determina o scădere a presiunii de funcționare în sistemul de control, alunecarea comenzilor de frecare ale cutiei de viteze și schimbări prelungite în timp.
Dacă nivelul uleiului este peste normal, atunci, ca urmare a rotației angrenajelor mecanismelor planetare, va începe spumarea abundentă a uleiului, ceea ce va duce la aceleași consecințe ca și în cazul unui nivel scăzut al uleiului.
Formarea unui amestec aer-ulei va determina în cele din urmă supraîncălzirea și oxidarea uleiului, ceea ce va afecta negativ funcționarea supapelor și a comenzilor de frecare. În plus, spuma va determina eliberarea crescută de ulei prin aerisire, care poate fi confundată cu scurgeri de ulei din sistem.
Comentariile vizitatorilor