- regulacja złej jakości;
- awarie w układzie hydraulicznym;
- awarie układu mechanicznego;
- nieprawidłowe działanie komputera lub jego obwodu elektrycznego.
Przede wszystkim sprawdź poziom i stan oleju w skrzyni biegów oraz wyreguluj drążki.
Kontrola wstępna
Umów się na jazdę próbną, aby rozgrzać skrzynię biegów.
Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów.
Sprawdź prędkość obrotową silnika na biegu jałowym.
Sprawdź swobodę ruchu linki przyspiesznika i wyreguluj w razie potrzeby.
Sprawdź działanie mechanizmu wybieraka biegów.
Sprawdź, czy nie ma wycieków w miejscach uszczelki i o-ringów w skrzyni biegów.
Ostrzeżenia: Zapach spalonego oleju jest oznaką zanieczyszczenia drobnymi cząstkami powstałymi w wyniku zużycia okładzin ciernych elementów sterujących automatycznej skrzyni biegów. To powinno zaalarmować, ponieważ skrzynia biegów może wymagać przeglądu.
Jeśli poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów jest poniżej normy, powietrze dostanie się do pompy olejowej, powodując mieszanie się oleju z powietrzem. To z kolei spowoduje spadek ciśnienia roboczego w układzie sterowania, poślizg elementów sterujących ciernych skrzyni biegów oraz wydłużenie przełożeń w czasie.
Jeżeli poziom oleju będzie wyższy niż normalnie, to w wyniku obracania się kół zębatych mechanizmów planetarnych rozpocznie się obfite pienienie oleju, co będzie prowadziło do takich samych konsekwencji jak w przypadku niskiego poziomu oleju.
Tworzenie się mieszanki olejowo-powietrznej ostatecznie spowoduje przegrzanie i utlenienie oleju, co niekorzystnie wpłynie na działanie zaworów i kontroli tarcia. Ponadto pienienie spowoduje zwiększone wydzielanie oleju przez odpowietrznik, co można pomylić z wyciekami oleju z układu.
Komentarze gości