- nekvalitná úprava;
- poruchy v hydraulickom systéme;
- poruchy v mechanickom systéme;
- poruchy počítača alebo jeho elektrického obvodu.
V prvom rade skontrolujte hladinu a stav oleja v prevodovke a nastavenie tyčí.
Predbežná kontrola
Vezmite vozidlo na skúšobnú jazdu, aby sa zohriala prevodovka.
Skontrolujte hladinu oleja v prevodovke.
Skontrolujte voľnobežné otáčky motora.
Skontrolujte voľnosť pohybu lanka akcelerátora a v prípade potreby ho upravte.
Skontrolujte činnosť mechanizmu voľby prevodového stupňa.
Uistite sa, že nedochádza k netesnostiam v miestach tesnení a tesniacich krúžkov v prevodovke.
Upozornenia: Zápach spáleného oleja je znakom kontaminácie oleja malými časticami v dôsledku opotrebovania trecích obložení ovládacích prvkov automatickej prevodovky. Toto by malo byť varovným signálom, pretože prevodovka môže potrebovať generálnu opravu.
Ak je hladina oleja v automatickej prevodovke pod normálnou hodnotou, do olejového čerpadla začne vstupovať vzduch, čo povedie k vytvoreniu zmesi oleja a vzduchu. To následne spôsobí pokles prevádzkového tlaku v riadiacom systéme, preklzávanie trecích prvkov riadenia prevodovky a predĺženie časov radenia.
Ak je hladina oleja vyššia ako normálne, potom v dôsledku rotácie planétových kolies olej začne silne peniť, čo bude mať rovnaké následky ako v prípade nízkej hladiny oleja.
Tvorba zmesi vzduch/olej nakoniec spôsobí prehriatie a oxidáciu oleja, čo nepriaznivo ovplyvní činnosť ventilov a ovládačov trenia. Okrem toho penenie spôsobí zvýšené vypúšťanie oleja cez odvzdušňovač, ktorý sa môže mylne považovať za únik oleja zo systému.