Odstúpenie
Pred odpojením batérie zistite, či máte rádiový aktivačný kód.
Vypnite zapaľovanie a odpojte kábel «omši» z batérie.
Ryža. 3,1–41. Umiestnenie skrutiek krytu motora
Odskrutkujte štyri skrutky a odstráňte kryt motora (pozri obr. 3,1–41).
Ryža. 3,1–42. Umiestnenie svoriek na upevnenie vzduchového potrubia merača prietoku vzduchu a sacieho potrubia: 1 - potrubie prívodu paliva; 2 - hadica prívodu paliva
Uvoľnite svorky a odstráňte vzduchové potrubie spájajúce merač hmotnosti vzduchu a sacie potrubie (pozri obr. 3,1–42).
Odpojte elektrický konektor lambda sondy na pravej strane motorového priestoru, vyberte polovicu konektora z držiaka a posuňte ho spolu s drôtom nadol.
Odpojte elektrický konektor lambda sondy na ľavej strane motorového priestoru, vyberte polovicu konektora z držiaka a posuňte ho spolu s drôtom nadol.
Odskrutkujte ľavé a pravé výfukové potrubie prístupné zhora.
Vozidlá s tempomatom
Ryža. 9-12. Umiestnenie riadiacej tyče (1), upevňovacie matice (2) vákuový blok a vákuová hadica (3)
Odpojte riadiacu tyč 1 (ryža. 9-12) z vákuového bloku.
Odstráňte vákuovú hadicu 3 z vákuovej jednotky.
Odskrutkujte maticu 2 a vyberte vákuovú jednotku.
Všetky modely
Odpojte elektrický konektor zapaľovacej sviečky piateho valca.
Odpojte elektrický konektor od snímača teploty chladiacej kvapaliny G2.
Ryža. 9-13. Umiestnenie ochranných krytov (1–4) v zadnej časti motorového priestoru
Odstráňte ochranné kryty v zadnej časti motorového priestoru (ryža. 9-13).
Pripravte si 10-222A/4 ľavý adaptér a 10-222A kladkostroj s čeľusťami na podporu motora.
Nainštalujte adaptér 10-222A/4 a zdvíhacie zariadenie 10-222A na stojany a spojte ich.
Pripevnite zdvíhacie zariadenie k motoru.
Otáčaním skrutky zdvíhača utiahnite rukoväť tak, aby zdvíhač podopieral hmotnosť motora.
Ryža. 9-14. Usporiadanie skrutiek upevnenia plášťa rebrovaného klinového remeňa
Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt rebrovaného klinového remeňa (ryža. 9-14).
Upozornenie: Smer otáčania klinového remeňa označte kriedou, fixkou alebo farbou. Ak sa rebrovaný klinový remeň počas inštalácie otáča opačným smerom, povedie to k jeho zničeniu.
Ryža. 9-15. Uvoľnenie napnutia rebrovaného klinového remeňa: 1, 2 - umiestnenie kolíkov na upevnenie napínacieho mechanizmu
Pomocou 10 mm imbusového kľúča uvoľnite napnutie rebrovaného klinového remeňa otáčaním napínača v smere hodinových ručičiek, kým nebudú otvory 1 a 2 zarovnané (ryža. 9-15).
Na obr. 9-15 šípka ukazuje smer otáčania šesťhranného kľúča, aby sa znížilo napnutie rebrovaného klinového remeňa.
Zaistite napínač v tejto polohe vložením oceľovej tyče s priemerom 5 mm do otvoru.
Odstráňte rebrovaný klinový remeň z kladiek.
Odstráňte predné kladky.
Ryža. 3.1–1. Umiestnenie upevňovacích západiek spodného blatníka motorového priestoru
Uvoľnite spony a odstráňte spodný blatník motorového priestoru (pozri obr. 3.1–1).
Ryža. 3,1–2. Usporiadanie skrutiek upevnenia ramena spodného blatníka motorového priestoru
Odskrutkujte dve skrutky a odstráňte držiak pre spodný blatník motorového priestoru (pozri obr. 3,1–2).
Odpojte držiak vzduchového potrubia od generátora.
Ryža. 9-16. Umiestnenie matice (1) a skrutka (2) držiaky generátora
Odskrutkujte upevnenie matice 1 a skrutky 2 generátora (ryža. 9-16).
Pohybujte sa generátor na stranu, odpojte od nej vodiče a odstráňte generátor.
Ryža. 9-17. Usporiadanie skrutiek upevnenia štartéra: 1 – matica; 2 - elektrický konektor
Odpojte elektrický konektor od štartéra a potom odskrutkujte maticu 1 (ryža. 9-17) a odpojte kladný vodič od štartéra.
Odskrutkujte dve skrutky znázornené šípkami na obr. 9-17, držiaky štartéra a opatrne odstráňte štartér.
Ryža. 9-18. Umiestnenie montážnej skrutky meniča krútiaceho momentu
Cez otvor otvorený po vybratí štartéra odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce menič krútiaceho momentu (ryža. 9-18). Pre prístup ku každej nasledujúcej skrutke je potrebné otočiť kľukovým hriadeľom motora v smere jeho pracovnej rotácie o 1/3 otáčky. Otočte kľukový hriadeľ pomocou skrutky remenice centrálneho kľukového hriadeľa.
Ryža. 9-19. Usporiadanie skrutiek upevnenia termofiltra hriadeľa pohonu
Odskrutkujte a odstráňte tepelné štíty pravého a ľavého hnacieho hriadeľa (ryža. 9-19).
Odskrutkujte hnacie hriadele z prírub prevodovky.
Ryža. 9-20. Usporiadanie matíc upevnenia prijímacieho výfukového potrubia k prednému tlmiču výfuku
Zo spodnej časti auta odskrutkujte matice, ktoré upevňujú predné výfukové potrubie k prednému tlmiču (ryža. 9-20).
Ryža. 9-21. Usporiadanie matíc upevnenia spojok systému uvoľnenia
Odskrutkujte matice (ryža. 9-21) upevnenie spojok rúrok systému uvoľnenia.
Opatrne odstráňte predné výfukové potrubie s katalyzátorom a lambda sondou. Nepoškodzujte vodiče vedúce k lambda sondám.
Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte tepelný štít umiestnený za prevodovkou.
Ryža. 9-22. Usporiadanie skrutiek upevnenia držiakov nosných potrubí k automatickej prevodovke
Odskrutkujte dve skrutky (ryža. 9-22), ktoré pripevňujú podperné držiaky potrubia k automatickej prevodovke.
Odskrutkujte tri skrutky upevňujúce spodnú časť prevodovky k motoru.
Ryža. 9-23. Umiestnenie skrutiek potrubia (1), konektory snímača zrýchlenia G38 (2) a multifunkčný spínač (3) automatická prevodovka
Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu rúrky k prevodovke, posuňte rúrky na stranu a uzavrite otvorené konce rúr zátkami (ryža. 9-23).
Odpojte elektrický konektor snímača zrýchlenia G38 a multifunkčného spínača od automatickej prevodovky (pozri obr. 9-23).
Ryža. 9-24. Umiestnenie 8-pinového elektrického konektora (1), skrutky (2) montážna konzola a skrutka (3) uchytenie lanka voliča k automatickej prevodovke
Odstráňte držiak, otočte ho v smere hodinových ručičiek a odpojte 8-pinový elektrický konektor od prevodovky (ryža. 9-24).
Odskrutkujte skrutky 2 a vyberte držiak lanka voliča z automatickej prevodovky.
Odskrutkujte maticu, vyberte podložku a potiahnutím vyberte lanko voliča z ovládacej páky automatickej prevodovky.
Uvoľnite drôty zo svoriek na prevodovke.
Namontujte špeciálny nástroj na stacionárny zdvihák, umiestnite ho pod prevodovku a zdvihnite zdvihák, až kým zdvihák neunesie hmotnosť prevodovky.
Ak nie sú k dispozícii žiadne špeciálne nástroje na demontáž prevodovky, podoprite prevodovku pomocou zdviháka cez drevený blok.
Ryža. 9-25. Umiestnenie podpery kompenzátora krútiaceho momentu motora: 1 - podpera; 2 - obmedzovač
Odskrutkujte skrutky podpery 1 (obr.9–25) držiaky kompenzátora krútiaceho momentu motora a posunutím podpery ju vyberte.
Odskrutkujte skrutky a vyberte ľavé a pravé uchytenie prevodovky.
Odskrutkujte skrutky upevňujúce prevodovku k zadnej časti spodného rámu. Spodný rám musí byť 80 mm pod telom. V prípade potreby čiastočne odskrutkujte skrutky zaisťujúce spodnú konzolu rámu.
Buďte opatrní, mierne spustite zadnú časť prevodovky.
Posuňte hnacie hriadele dopredu a pripevnite ich k telu mäkkým drôtom.
Podoprite prednú časť prevodovky a odstráňte horné skrutky medzi prevodovkou a motorom.
Ryža. 9-26. Použitie páčidla na pridržanie meniča krútiaceho momentu proti motoru pri demontáži automatickej prevodovky
Odsuňte prevodovku od motora pritlačením meniča krútiaceho momentu k motoru pomocou páčidla (ryža. 9-26).
Buďte opatrní, znížte prevodovku a vyberte ju spod vozidla.
Pripevnite menič krútiaceho momentu k motoru.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
Pri inštalácii motora je potrebné ho nahradiť novými samosvornými maticami a skrutkami, ktoré boli dotiahnuté dodatočným otočením do určitého uhla, ako aj tesniace krúžky a tesnenia.
Pri inštalácii skontrolujte prítomnosť centrovacích puzdier, ktoré určujú vzájomnú polohu motora a prevodovky.
Ryža. 9-27. Meranie vzdialenosti medzi nosnou plochou pre montážne skrutky meniča krútiaceho momentu a nosnou plochou kľukovej skrine
Skontrolujte správnu inštaláciu meniča krútiaceho momentu. Ak je vzdialenosť medzi dosadacím povrchom pre montážne skrutky meniča krútiaceho momentu a povrchom kľukovej skrine 19 mm, potom je menič krútiaceho momentu nainštalovaný správne. Pri nesprávne namontovanom meniči krútiaceho momentu je táto vzdialenosť asi 14 mm (ryža. 9-27). Ak je menič krútiaceho momentu nainštalovaný nesprávne, jeho predná časť a čerpadlo automatickej prevodovky sa zničia.
Skontrolujte, či pri montáži prevodovky nie sú pricviknuté potrubia, vodiče a elektrické konektory.
Ryža. 9-28. Umiestnenie a číslovanie skrutiek na upevnenie automatickej prevodovky k motoru: A, B - umiestnenie centrovacích puzdier
pozícia | Bolt | Počet skrutiek | Uťahovací moment, Н·м |
1 | М12 x 50 | 1 | 65 |
2 | М12 x 67 | 2 | 65 |
3 | 12x80 | 2 | 65 |
4 | 12 x 100 М | 1 | 65 |
5 | М10 x 38 | 2 | 45 |
6 | М10 x 80 | 1 | 45 |
7 | М8x40 | 1 | 20 |
Namontujte a zaskrutkujte skrutky medzi prevodovkou a motorom (ryža. 9-28).
Pri pripájaní rúrok k prevodovke je potrebné použiť nové tesniace krúžky, ktoré boli predtým namazané tenkou vrstvou technickej vazelíny.
Vymeňte skrutky M14, ktoré pripevňujú prevodovku k spodnému rámu.
Skontrolujte inštaláciu kábla voliča.
Uistite sa, že výfukový systém je správne namontovaný na závesoch a nedotýka sa karosérie, keď sa kýva.
Skontrolujte hladinu oleja v automatickej prevodovke.
Skontrolujte, či sú elektrické konektory správne pripojené.
Pripojte drôt «omši» do batérie.
Zapnúť rádio a zadajte do neho kód.
Zdvihnite elektricky ovládané okná úplne nahor, potom znova stlačte všetky spínače elektrického ovládania okien aspoň na 1 sekundu do zatvorenej polohy, čím aktivujete riadiacu jednotku elektricky ovládaných okien.
Nastavte čas na hodinách.
Komentáre návštevníkov