Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Odstránenie
Pred odpojením batérie zistite, či máte rádiový aktivačný kód.
Vypnite zapaľovanie a odpojte uzemňovací vodič od batérie.
Kresba 3.1–41. Umiestnenie upevňovacích skrutiek krytu motora
Odskrutkujte štyri skrutky a odstráňte kryt motora (pozri kresba 3.1–41).
Kresba 3.1–42. Umiestnenie svoriek na upevnenie vzduchového potrubia merača prietoku vzduchu a sacieho potrubia: 1 – potrubie prívodu paliva; 2 – hadica prívodu paliva
Uvoľnite svorky a odstráňte vzduchové potrubie spájajúce prietokomer vzduchu a sacie potrubie (pozri kresba 3.1–42).
Odpojte elektrický konektor lambda sondy z pravej strany motorového priestoru, vyberte polovicu konektora z držiaka a posuňte ho nadol s drôtom.
Odpojte elektrický konektor lambda sondy z ľavej strany motorového priestoru, vyberte polovicu konektora z držiaka a posuňte ho lankom nadol.
Odskrutkujte matice zaisťujúce ľavé a pravé výfukové potrubie, prístupné zhora.
Autá s tempomatom
Kresba 9-12. Umiestnenie ovládacej tyče (1), upevňovacej matice vákuového bloku (2) a vákuovej hadice (3)
Odpojte riadiacu tyč 1 (kresba 9–12) od vákuového bloku.
Odstráňte vákuovú hadicu 3 z vákuového bloku.
Odskrutkujte maticu 2 a vyberte vákuový blok.
Všetky modely
Odpojte elektrický konektor od zapaľovacej sviečky piateho valca.
Odpojte elektrický konektor od snímača teploty chladiacej kvapaliny G2.
Kresba 9-13. Umiestnenie ochranných krytov (1–4) v zadnej časti motorového priestoru
Odstráňte ochranné kryty v zadnej časti motorového priestoru (kresba 9–13).
Pripravte si ľavý adaptér 10-222A/4 a zdvíhacie zariadenie 10-222A so svorkami na podoprenie motora.
Nainštalujte adaptér 10-222A/4 a zdvíhacie zariadenie 10-222A na stĺpiky a spojte ich.
Upevnite svorku zdvíhacieho zariadenia k motoru.
Otáčaním skrutky zdvíhacieho zariadenia utiahnite svorku tak, aby zdvíhacie zariadenie podopieralo hmotnosť motora.
Kresba 9-14. Umiestnenie skrutiek upevňujúcich kryt poly klinového remeňa
Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt poly klinového remeňa (kresba 9–14).
Upozornenie: Na označenie smeru otáčania poly klinového remeňa použite kriedu, fixku alebo farbu. Ak sa poly klinový remeň počas inštalácie otáča opačným smerom, poškodí sa.
Kresba 9-15. Uvoľnenie napnutia poly klinového remeňa: 1, 2 – umiestnenie čapov pre upevnenie napínacieho mechanizmu
Pomocou 10 mm imbusového kľúča uvoľnite napnutie poly klinového remeňa otáčaním napínacieho mechanizmu v smere hodinových ručičiek, kým nebudú otvory 1 a 2 zarovnané (kresba 9–15).
Na kresba 9–15 šípka ukazuje smer otáčania imbusového kľúča, aby sa znížilo napnutie poly klinového remeňa.
Upevnite napínací mechanizmus v tejto polohe vložením oceľovej tyče s priemerom 5 mm do otvoru.
Odstráňte poly klinový remeň z kladiek.
Odstráňte predné kladky.
Kresba 3.1–1. Umiestnenie upevňovacích prvkov spodného blatníka motorového priestoru
Uvoľnite upevňovacie prvky a odstráňte spodný kryt motorového priestoru (pozri kresba 3.1–1).
Kresba 3.1–2. Umiestnenie upevňovacích skrutiek držiaka spodného blatníka v motorovom priestore
Odskrutkujte dve skrutky a odstráňte držiak spodného blatníka motorového priestoru (pozri kresba 3.1–2).
Odpojte držiak vzduchového potrubia od generátora.
Kresba 9-16. Umiestnenie matice (1) a skrutky (2) na montáž generátora
Odskrutkujte maticu 1 a skrutku 2 zaisťujúce generátor (kresba 9–16).
Pohybujte sa generátor na stranu, odpojte od nej vodiče a odstráňte generátor.
Kresba 9-17. Umiestnenie upevňovacích skrutiek štartéra: 1 – matica; 2 – elektrický konektor
Odpojte elektrický konektor od štartéra, potom odskrutkujte maticu 1 (kresba 9–17) a odpojte kladný vodič od štartéra.
Odskrutkujte dve skrutky znázornené šípkami na kresba 9–17, namontujte štartér a opatrne odstráňte štartér.
Kresba 9-18. Umiestnenie montážnej skrutky meniča krútiaceho momentu
Cez otvor, ktorý sa otvorí po vybratí štartéra, odskrutkujte tri upevňovacie skrutky meniča krútiaceho momentu (kresba 9–18). Pre prístup ku každej nasledujúcej skrutke je potrebné otočiť kľukovým hriadeľom motora v smere jeho pracovnej rotácie o 1/3 otáčky. Kľukový hriadeľ sa musí otáčať pomocou centrálnej skrutky zaisťujúcej remenicu kľukového hriadeľa.
Kresba 9-19. Umiestnenie skrutiek upevnenia tepelného štítu hnacieho hriadeľa
Odskrutkujte a odstráňte tepelné štíty pravého a ľavého hnacieho hriadeľa (kresba 9–19).
Odskrutkujte hnacie hriadele z prírub prevodovky.
Kresba 9-20. Umiestnenie matíc upevňujúcich sacie potrubie výfuku k prednému tlmiču výfuku
Zospodu vozidla odskrutkujte matice upevňujúce sacie potrubie výfuku k prednému tlmiču (kresba 9–20).
Kresba 9-21. Umiestnenie matíc na upevnenie spojovacích objímok výfukového systému
Odskrutkujte matice (kresba 9–21) zaisťujúce spojovacie objímky potrubí výfukového systému.
Opatrne odstráňte predné výfukové potrubie s katalyzátorom a lambda sondou. Nepoškodzujte vodiče vedúce k lambda sondám.
Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte tepelný štít umiestnený za prevodovkou.
Kresba 9-22. Umiestnenie skrutiek na upevnenie držiakov podopierajúcich potrubia k automatickej prevodovke
Odskrutkujte dve skrutky (kresba 9–22), ktoré pripevňujú podperné konzoly potrubia k automatickej prevodovke.
Odskrutkujte tri skrutky pripevňujúce spodnú časť prevodovky k motoru.
Kresba 9-23. Umiestnenie upevňovacej skrutky potrubia (1), konektorov snímača zrýchlenia G38 (2) a multifunkčného spínača (3) automatickej prevodovky
Odskrutkujte skrutku pripevňujúcu potrubie k prevodovke, posuňte potrubia nabok a uzavrite otvorené konce potrubia zátkami (kresba 9–23).
Odpojte elektrický konektor snímača zrýchlenia G38 a multifunkčného spínača od automatickej prevodovky (pozri kresba 9-23).
Kresba 9-24. Umiestnenie 8-kolíkového elektrického konektora (1), montážnych skrutiek konzoly (2) a montážnej skrutky lanka voliča (3) k automatickej prevodovke
Odstráňte držiak, otočte v smere hodinových ručičiek a odpojte 8-kolíkový elektrický konektor od prevodovky (kresba 9-24).
Odskrutkujte skrutky 2 a vyberte držiak lanka voliča z automatickej prevodovky.
Odskrutkujte maticu, vyberte podložku a potiahnutím vyberte lanko voliča z ovládacej páky automatickej prevodovky.
Uvoľnite drôty zo svoriek na prevodovke.
Na stacionárny zdvihák pripevnite špeciálne zariadenie, nainštalujte ho pod prevodovku a zdvihnite zdvihák tak, aby zdvihák podopieral hmotnosť prevodovky.
Ak nemáte špeciálne náradie na demontáž prevodovky, podoprite prevodovku pomocou zdviháka pomocou dreveného bloku.
Kresba 9-25. Umiestnenie podpery kompenzátora krútiaceho momentu motora: 1 – podpera; 2 – obmedzovač
Odskrutkujte upevňovacie skrutky držiaka 1 (kresba 9–25) kompenzátora krútiaceho momentu motora a pohybom držiaka ho vyberte.
Odskrutkujte skrutky a odstráňte ľavú a pravú podperu prevodovky.
Odstráňte upevňovacie skrutky prevodovky zo zadnej časti spodného rámu. Spodný rám by mal byť umiestnený 80 mm pod telom. V prípade potreby čiastočne odskrutkujte upevňovacie skrutky držiaka spodného rámu.
Opatrne mierne sklopte zadnú časť prevodovky.
Posuňte hnacie hriadele dopredu a pripevnite ich k telu mäkkým drôtom.
Pri podopieraní prednej časti prevodovky odstráňte horné upevňovacie skrutky medzi prevodovkou a motorom.
Kresba 9-26. Použitie páčidla na pridržanie meniča krútiaceho momentu proti motoru pri demontáži automatickej prevodovky
Odsuňte prevodovku od motora, pričom pomocou páčidla pritlačte menič krútiaceho momentu k motoru (kresba 9–26).
Opatrne spustite prevodovku a vyberte ju spod vozidla.
Zaistite menič krútiaceho momentu k motoru.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
Pri montáži motora je potrebné vymeniť samoistiace matice a skrutky, ktoré boli dotiahnuté otočením do určitého uhla, za nové, ako aj tesniace krúžky a tesnenia.
Pri inštalácii skontrolujte prítomnosť centrovacích puzdier, ktoré určujú vzájomnú polohu motora a prevodovky.
Kresba 9-27. Meranie vzdialenosti medzi nosnou plochou pre montážne skrutky meniča krútiaceho momentu a nosnou plochou kľukovej skrine
Skontrolujte, či je menič krútiaceho momentu správne nainštalovaný. Ak je vzdialenosť medzi dosadacím povrchom pre montážne skrutky meniča krútiaceho momentu a povrchom kľukovej skrine 19 mm, potom je menič krútiaceho momentu nainštalovaný správne. Ak je menič krútiaceho momentu namontovaný nesprávne, je táto vzdialenosť približne 14 mm (kresba 9–27). Ak je menič krútiaceho momentu nainštalovaný nesprávne, jeho hnacia časť a čerpadlo automatickej prevodovky sa zničia.
Uistite sa, že pri inštalácii prevodovky nie sú stlačené žiadne potrubia, vodiče alebo elektrické konektory.
Kresba 9-28. Umiestnenie a číslovanie skrutiek na upevnenie automatickej prevodovky k motoru: A, B – miesta na inštaláciu strediacich puzdier
| Pozícia | Bolt | Počet skrutiek | Uťahovací moment, Nm |
| 1 | M12x50 | 1 | 65 |
| 2 | M12x67 | 2 | 65 |
| 3 | M12x80 | 2 | 65 |
| 4 | M12x100 | 1 | 65 |
| 5 | M10x38 | 2 | 45 |
| 6 | M10x80 | 1 | 45 |
| 7 | M8x40 | 1 | 20 |
Namontujte a utiahnite upevňovacie skrutky prevodovky a motora (kresba 9–28).
Pri pripájaní rúrok k prevodovke je potrebné použiť nové tesniace krúžky, ktoré boli predtým namazané tenkou vrstvou technickej vazelíny.
Vymeňte skrutky M14, ktoré pripevňujú prevodovku k spodnému rámu.
Skontrolujte inštaláciu voliaceho kábla.
Uistite sa, že výfukový systém je správne namontovaný na zavesení a pri kývaní sa nedotýka tela.
Skontrolujte hladinu oleja v automatickej prevodovke.
Skontrolujte, či sú elektrické konektory správne pripojené.
Pripojte uzemňovací vodič k batérii.
Zapnite rádio a zadajte do neho kód.
Zdvihnite elektricky ovládané okná úplne nahor, potom znova stlačte všetky spínače elektrického ovládania okien aspoň na 1 sekundu do zatvorenej polohy, čím aktivujete riadiacu jednotku elektricky ovládaných okien.
Nastavte čas na hodinách.