Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Зняцце
Перад адлучэннем акумулятарнай батарэі высветліце, ці ёсць у вас код уключэння радыёпрымача.
Выключыце запальванне і адлучыце провад "масы" ад акумулятарнай батарэі.
Мал. 3.1-41. Размяшчэнне шруб мацавання кажуха рухавіка
Адкруціце чатыры шрубы і зніміце кажух рухавіка (гл. мал. 3.1–41).
Мал. 3.1-42. Размяшчэнне хамутоў мацавання паветранага патрубка расходомера паветра і які ўсмоктвае трубаправода: 1 – трубаправод падачы паліва; 2 - шланг падачы паліва
Прыслабце хамуты і зніміце паветраны патрубак, які злучае расходомер паветра і які ўсмоктвае трубаправод (гл. мал. 3.1–42).
Адлучыце электрычны раздым лямда–датчыка з правага боку маторнага адсека, выміце палоўку раздыма з кранштэйна і перамесціце яе разам з провадам уніз.
Адлучыце электрычны раздым лямда–датчыка з левага боку маторнага адсека, выміце палоўку раздыма з кранштэйна і перамесціце яе разам з провадам уніз.
Адшрубуйце даступныя зверху гайкі мацавання левай і правай прыёмных выхлапных труб.
Аўтамабілі з сістэмай круіз-кантролю
Мал. 9-12. Размяшчэнне цягі кіравання (1), гайкі мацавання (2) вакуумнага блока і вакуумнага шланга (3)
Адлучыце цягу кіравання 1 (мал. 9–12) ад вакуумнага блока.
Зніміце з вакуумнага блока вакуумны шланг 3.
Адкруціце гайку 2 і зніміце вакуумны блок.
Усе мадэлі
Адлучыце электрычны раз'ём свечкі запальвання пятага цыліндру.
Адлучыце электрычны раз'ём ад датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці G2.
Мал. 9-13. Размяшчэнне ахоўных кажухоў (1-4) у задняй частцы маторнага адсека
Зніміце ахоўныя кажухі ў задняй частцы маторнага адсека (мал. 9-13).
Падрыхтуйце левы перахаднік 10–222А/4 і грузападымальную прыладу 10–222А з захопамі для падтрымкі рухавіка.
Усталюеце перахаднік 10–222А/4 і грузападымальную прыладу 10–222А на стойкі і злучыце іх разам.
Замацуеце захоп грузападымальнага прылады на рухавіку.
Круцячы шрубу пад'ёмнай прылады, нацягніце захоп так, каб вага рухавіка ўспрымаўся пад'ёмнай прыладай.
Мал. 9-14. Размяшчэнне шруб мацавання кажуха паліклінавага рамяня
Адкруціце шрубы і зніміце кажух паліклінавага рамяня (мал. 9–14).
Папярэджанне: Крэйдай, маркерам ці фарбай адзначце кірунак кручэння паліклінавага рамяня. Калі пры ўсталёўцы поликлиновой рамень будзе круціцца ў іншы бок, гэта прывядзе да яго разбурэння.
Мал. 9-15. Паслабленне нацяжэння паліклінавага рамяня: 1, 2 - месцы ўстаноўкі штыфтоў для фіксацыі механізму нацяжэння
Тарцовым шасцігранным ключом на 10 мм прыслабце нацяжэнне паліклінавага рамяня, павярнуўшы механізм нацяжэння па гадзіннікавай стрэлцы да сумяшчэння адтулін 1 і 2 (мал. 9–15).
На мал. 9-15 стрэлкай паказана напрамак кручэння шасціграннай ключа для памяншэння нацяжэння паліклінавы рамяня.
Зафіксуйце механізм нацяжэння ў гэтым становішчы, уставіўшы ў адтуліну сталёвы стрыжань дыяметрам 5 мм.
Зніміце поликлиновой рамень са шківаў.
Зніміце пярэднія шківы.
Мал. 3.1-1. Размяшчэнне фіксатараў мацавання ніжняга пырскавіка маторнага адсека
Вызваліце фіксатары і зніміце ніжні пырскавікі маторнага адсека (гл. мал. 3.1–1).
Мал. 3.1-2. Размяшчэнне нітаў мацавання кранштэйна ніжняга пырскавіка маторнага адсека
Адкруціце два ніта і зніміце кранштэйны ніжняга пырскавіка маторнага адсека (гл. мал. 3.1–2).
Адлучыце мацаванне паветравода ад генератара.
Мал. 9-16. Размяшчэнне гайкі (1) і ніта (2) мацавання генератара
Адкруціце гайку 1 і ніт 2 мацавання генератара (мал. 9–16).
Перамесціце генератар у бок, адлучыце ад яго правады і зніміце генератар.
Мал. 9-17. Размяшчэнне нітаў мацавання стартара: 1 – гайка; 2 - электрычны раз'ём
Адлучыце ад стартара электрычны раз'ём, затым адкруціце гайку 1 (мал. 9–17) і адлучыце ад стартара дадатны провад.
Адкруціце два ніта, паказаныя стрэлкамі на мал. 9-17, мацавання стартара і, захоўваючы асцярожнасць, зніміце стартар.
Мал. 9-18. Размяшчэнне ніта мацавання гідратарнсфарматара
Праз адтуліну, якое адкрылася пасля зняцця стартара, выкруціце тры ніта мацавання гідратарнсфарматара (мал. 9-18). Для доступу да кожнага наступнага ніта неабходна пракручваць каленчаты вал рухавіка ў кірунку яго працоўнага кручэння на 1/3 абарачэння. Пракручваць каленчаты вал трэба цэнтральным нітам мацавання шківа каленчатага вала.
Мал. 9-19. Размяшчэнне нітаў мацавання тэрмаахоўнага экрана вала прывада
Адшрубуйце і зніміце тэрмаахоўныя экраны правага і левага валаў прывада (мал. 9–19).
Адкруціце валы прывада ад фланцаў каробкі перадач.
Мал. 9-20. Размяшчэнне гаек мацавання прыёмнай выхлапной трубы да пярэдняга глушыцеля
Знізу аўтамабіля адкруціце гайкі мацавання прыёмнай выхлапной трубы да пярэдняга глушыцеля (мал. 9–20).
Мал. 9-21. Размяшчэнне гаек мацавання злучальных муфт сістэмы выпуску
Адкруціце гайкі (мал. 9–21) мацавання злучальных муфт труб сістэмы выпуску.
Выконваючы асцярожнасць, зніміце перадпакой выхлапную трубу з каталітычным нейтралізатарам і лямбда–датчыкамі. Не пашкодзіце правады, якія ідуць да лямбда–датчыкам.
Адшрубуйце балты мацавання і зніміце тэрмаахоўны экран, размешчаны за скрынкай перадач.
Мал. 9-22. Размяшчэнне нітаў мацавання кранштэйнаў, якія падтрымліваюць трубаправоды, да аўтаматычнай скрынцы перадач
Адкруціце два ніта (мал. 9–22), якія мацуюць кранштэйны для падтрымкі трубаправодаў, да аўтаматычнай каробкі перадач.
Адшрубуйце тры ніта мацавання ніжняй часткі скрынкі перадач да рухавіка.
Мал. 9-23. Размяшчэнне ніта мацавання трубы (1), раздымаў датчыка паскарэння G38 (2) і шматфункцыянальнага перамыкача (3) аўтаматычнай каробкі перадач
Адкруціце ніт мацавання труб да скрынкі перадач, перамесціце трубы ў бок і зачыніце адчыненыя канцы труб коркамі (мал. 9–23).
Адлучыце электрычны раз'ём датчыка паскарэння G38 і шматфункцыянальнага перамыкача ад аўтаматычнай каробкі перадач (гл. мал. 9–23).
Мал. 9-24. Размяшчэнне 8-кантактнага электрычнага раздыма (1), нітаў (2) мацаванні кранштэйна і ніта (3) мацаванні троса селектара да аўтаматычнай скрынцы перадач
Выміце фіксатар, звярніце па гадзіннікавай стрэлцы і адлучыце ад скрынкі перадач 8–кантактны электрычны раз'ём (мал. 9–24).
Адшрубуйце балты 2 і зніміце кранштэйны троса селектара з аўтаматычнай скрынкі перадач.
Адкруціце гайку, зніміце шайбу і, пацягнуўшы, зніміце трос селектара з рычага кіравання аўтаматычнай каробкай перадач.
Вызваліце правады з заціскаў на скрынцы перадач.
Замацуеце на стацыянарным дамкраты адмысловая прынада, усталюеце пад скрынкай перадач і падніміце дамкрат настолькі, каб вага скрынкі перадач успрымаўся дамкратам.
Пры адсутнасці спецыяльных прыстасаванняў для зняцця каробкі перадач падтрымаеце каробку перадач дамкратам праз драўляны брусок.
Мал. 9-25. Размяшчэнне апоры кампенсатара крутоўнага моманту рухавіка: 1 – апора; 2 - абмежавальнік
Адкруціце балты мацавання апоры 1(мал.9–25) мацавання кампенсатара крутоўнага моманту рухавіка і, перамяшчаючы апору, зніміце яе.
Адкруціце балты і зніміце левую і правую апоры каробкі перадач.
Адкруціце балты мацавання каробкі перадач да задняй часткі ніжняй рамы. Ніжняя рама павінна размяшчацца на 80 мм ніжэй кузава. Пры неабходнасці часткова выкруціце ніты мацавання кранштэйна ніжняй рамы.
Выконваючы асцярожнасць, крыху апусціце заднюю частку скрынкі перадач.
Перамесціце валы прывада наперад і мяккім дротам прывяжыце іх да кузава.
Падтрымліваючы перадпакой частка скрынкі перадач, адкруціце верхнія ніты мацавання скрынкі перадач да рухавіка.
Мал. 9-26. Выкарыстанне манціроўкі для прыціскання гідратарнсфарматара да рухавіка пры зняцці аўтаматычнай каробкі перадач
Адвядзіце каробку перадач ад рухавіка, прыціснуўшы манціроўкай гідратарнсфарматар да рухавіка (мал. 9–26).
Выконваючы асцярожнасць, апусціце скрынку перадач і выміце яе из–под аўтамабіля.
Замацуеце гідратарнсфарматар на рухавіку.
Ўстаноўка
Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
Пры ўсталёўцы рухавіка неабходна замяніць на новыя самоконтрящиеся гайкі і ніты, якія зацягвалі доворачиванием на вызначаны кут, а таксама ўшчыльняльнымі кольцамі і пракладкамі.
Пры ўсталёўцы праверце наяўнасць цэнтравальных утулак, якія вызначаюць узаемаразмяшчэнне рухавіка і скрынкі перадач.
Мал. 9-27. Вымярэнне адлегласці паміж апорнай паверхняй для нітаў мацавання гідратарнсфарматара і апорнай паверхняй картэра
Праверце правільнасць усталёўкі гідратарнсфарматара. Калі адлегласць паміж апорнай паверхняй для нітаў мацавання гідратарнсфарматара і паверхняй картэра складае 19 мм, значыць, гідратарнсфарматар усталяваны правільна. Пры няправільна ўсталяваным гідратарнсфарматары гэтая адлегласць складае каля 14 мм (мал. 9–27). Пры няправільнай усталёўцы гідратарнсфарматара руйнуецца яго вядучая частка і помпа аўтаматычнай скрынкі перадач.
Праверце, каб пры ўсталёўцы скрынкі перадач не былі заціснутыя трубкі, правады і электрычныя раздымы.
Мал. 9-28. Размяшчэнне і нумарацыя нітаў мацавання аўтаматычнай каробкі перадач да рухавіка: А, У – месцы ўстаноўкі цэнтравальных утулак
| Пазіцыя | Ніт | Лік нітаў | Момант зацяжкі, Н·м |
| 1 | М12х50 | 1 | 65 |
| 2 | М12х67 | 2 | 65 |
| 3 | М12х80 | 2 | 65 |
| 4 | М12х100 | 1 | 65 |
| 5 | М10х38 | 2 | 45 |
| 6 | М10х80 | 1 | 45 |
| 7 | М8х40 | 1 | 20 |
Усталюеце і ўкруціце ніты мацавання каробкі перадач да рухавіка (мал. 9–28).
Пры падлучэнні трубак да скрынкі перадач неабходна выкарыстоўваць новыя ўшчыльняльныя кольцы, папярэдне вышмараваўшы іх тонкім пластом тэхнічнага вазеліну.
Заменіце балты М14 мацавання каробкі перадач да ніжняй рамы.
Праверце ўсталёўку троса селектара.
Пераканайцеся, што сістэма выпуску правільна ўсталявана на падвесках і не дакранаецца кузава пры яе калыханні.
Праверце ўзровень алею ў аўтаматычнай каробцы перадач.
Праверце правільнасць падлучэння электрычных раздымаў.
Падлучыце провад "масы" да акумулятарнай батарэі.
Уключыце радыёпрымач і ўвядзіце ў яго код.
Падніміце шкла электрычнымі шклапад'ёмнікамі ўверх да ўпора, затым націсніце ўсе перамыкачы шклапад'ёмніка яшчэ раз, па меншай меры на 1 секунду, у становішча закрыцця для актывацыі блока кіравання шклапад'ёмнікамі.
Усталюйце час на гадзінніку.