Sadržaj: Uklanjanje ↓ Montaža ↓
Uklanjanje
Prije odspajanja baterije provjerite imate li kod za radioaktivaciju.
Isključite paljenje i odvojite žicu za uzemljenje od akumulatora.
Crtež. 3.1–41. Položaj vijaka za pričvršćivanje kućišta motora
Odvijte četiri vijka i uklonite poklopac motora (vidi sl. 3.1–41).
Crtež. 3.1–42. Položaj stezaljki za pričvršćivanje zračne cijevi mjerača protoka zraka i usisne cijevi: 1 – cijev za dovod goriva; 2 – crijevo za dovod goriva
Otpustite stezaljke i uklonite zračnu cijev koja povezuje mjerač protoka zraka i usisnu cijev (vidi sl. 3.1–42).
Odvojite električni konektor lambda sonde s desne strane odjeljka motora, uklonite polovicu konektora iz nosača i pomaknite ga prema dolje sa žicom.
Odvojite električni konektor lambda sonde s lijeve strane odjeljka motora, uklonite polovicu konektora iz nosača i pomaknite ga prema dolje sa žicom.
Odvijte matice koje pričvršćuju lijevu i desnu ispušnu cijev, dostupne odozgo.
Automobili sa tempomatom
Crtež. 9–12. Položaj upravljačke šipke (1), matice za montiranje vakuumskog bloka (2) i vakuumskog crijeva (3)
Odvojite upravljačku šipku 1 (Slika 9–12) od vakuumskog bloka.
Uklonite vakuumsko crijevo 3 s vakuumskog bloka.
Odvijte maticu 2 i uklonite vakuumski blok.
Svi modeli
Odspojite električni konektor sa svjećice petog cilindra.
Odvojite električni konektor od osjetnika temperature rashladnog sredstva G2.
Crtež. 9–13. Položaj zaštitnih poklopaca (1–4) u stražnjem dijelu odjeljka motora
Uklonite zaštitne poklopce na stražnjoj strani odjeljka motora (Slika 9–13).
Pripremite lijevi adapter 10-222A/4 i uređaj za podizanje 10-222A sa stezaljkama za podupiranje motora.
Instalirajte adapter 10-222A/4 i uređaj za podizanje 10-222A na stupove i povežite ih zajedno.
Pričvrstite stezaljku uređaja za podizanje na motor.
Okretanjem vijka uređaja za podizanje zategnite stezaljku tako da uređaj za podizanje nosi težinu motora.
Crtež. 9–14. Položaj vijaka koji pričvršćuju poklopac klinastog remena
Odvijte vijke i uklonite poklopac klinastog remena (Slika 9–14).
Upozorenje: Kredom, markerom ili bojom označite smjer rotacije višeklinastog remena. Ako se poliklinasti remen okreće u suprotnom smjeru tijekom ugradnje, oštetit će se.
Crtež. 9–15. Popuštanje zategnutosti klinastog remena: 1, 2 – položaj klinova za fiksiranje zateznog mehanizma
Koristeći imbus ključ od 10 mm, olabavite napetost klinastog remena okretanjem zateznog mehanizma u smjeru kazaljke na satu dok se rupe 1 i 2 ne poravnaju (Slika 9–15).
Na sl. 9–15 strelica pokazuje smjer vrtnje imbus ključa za smanjenje napetosti klinastog remena.
Učvrstite zatezni mehanizam u ovom položaju umetanjem čelične šipke promjera 5 mm u rupu.
Uklonite klinasti remen s remenica.
Skinite prednje remenice.
Crtež. 3.1–1. Položaj pričvrsnih elemenata donjeg blatobrana u motornom prostoru
Otpustite pričvrsne elemente i uklonite donji štitnik od prskanja motornog prostora (vidi sl. 3.1–1).
Crtež. 3.1–2. Položaj montažnih vijaka donjeg nosača blatobrana u prostoru motora
Odvijte dva vijka i uklonite donji nosač blatobrana odjeljka motora (vidi sl. 3.1–2).
Odvojite nosač zračnog kanala od generatora.
Crtež. 9–16. Položaj matice (1) i vijka (2) za montažu generatora
Odvijte maticu 1 i vijak 2 koji pričvršćuju generator (Sl. 9–16).
Potez generator u stranu, odvojite žice od njega i uklonite generator.
Slika. 9-17. Raspored vijaka starter: 1 – matica; 2 – električni priključak
Odspojite električni konektor sa startera, zatim odvrnite maticu 1 (Slika 9–17) i odvojite pozitivnu žicu od startera.
Odvijte dva vijka prikazana strelicama na sl. 9–17, nosače startera i, pažljivo, uklonite starter.
Slika. 9-18. Položaj vijka za pričvršćivanje hidrauličke
Kroz rupu koja se otvori nakon uklanjanja startera odvrnite tri pričvrsna vijka pretvarača zakretnog momenta (Slika 9–18). Za pristup svakom sljedećem vijku potrebno je okrenuti radilicu motora u smjeru njegove radne vrtnje za 1/3 okretaja. Radilica se mora okrenuti pomoću središnjeg vijka koji pričvršćuje remenicu radilice.
Crtež. 9–19. Položaj montažnih vijaka toplinskog štitnika pogonskog vratila
Odvijte i uklonite toplinske štitove desnog i lijevog pogonskog vratila (Slika 9–19).
Odvijte pogonske osovine s prirubnica mjenjača.
Crtež. 9–20. Položaj matica koje pričvršćuju ulaznu cijev ispušnog plina na prednji ispušni lonac
S donje strane vozila odvrnite matice koje pričvršćuju ulaznu cijev ispušnog plina na prednji ispušni lonac (Slika 9–20).
Crtež. 9–21. Položaj matica za pričvršćivanje spojnih rukavaca ispušnog sustava
Odvijte matice (slika 9–21) koje pričvršćuju spojne čahure cijevi ispušnog sustava.
Pažljivo uklonite prednju ispušnu cijev s katalizatorom i lambda sondama. Nemojte oštetiti žice koje idu do lambda sondi.
Odvijte pričvrsne vijke i uklonite toplinski štit koji se nalazi iza mjenjača.
Crtež. 9–22. Položaj vijaka za pričvršćivanje nosača koji podupiru cijevi na automatski mjenjač
Uklonite dva vijka (Sl. 9–22) koji pričvršćuju potporne nosače cijevi na automatski mjenjač.
Uklonite tri vijka koji pričvršćuju donji dio mjenjača na motor.
Crtež. 9–23. Položaj vijka za pričvršćivanje cijevi (1), konektora senzora ubrzanja G38 (2) i višenamjenskog prekidača (3) automatskog mjenjača
Odvijte vijak koji pričvršćuje cijevi na mjenjač, pomaknite cijevi u stranu i zatvorite otvorene krajeve cijevi čepovima (slika 9–23).
Odvojite električni konektor senzora ubrzanja G38 i višenamjenskog prekidača s automatskog mjenjača (vidi sliku 9-23).
Crtež. 9–24. Položaj 8-pinskog električnog konektora (1), montažnih vijaka nosača (2) i montažnog vijka kabela izbornika (3) na automatski mjenjač
Uklonite držač, okrenite u smjeru kazaljke na satu i odvojite 8-pinski električni konektor od mjenjača (Sl. 9-24).
Odvijte vijke 2 i skinite držač kabela izbornika s automatskog mjenjača.
Odvijte maticu, uklonite podlošku i povlačenjem skinite kabel mjenjača s upravljačke ručice automatskog mjenjača.
Otpustite žice iz stezaljki na mjenjaču.
Pričvrstite poseban uređaj na stacionarnu dizalicu, postavite je ispod mjenjača i podignite dizalicu tako da dizalica podupire težinu mjenjača.
Ako nemate posebne alate za skidanje mjenjača, poduprite mjenjač dizalicom koristeći drveni blok.
Slika. 9-25. Lokacija uporište kompenzator okretnog momenta motora: 1 – prop; 2 – graničnik
Odvijte pričvrsne vijke nosača 1 (Slika 9–25) kompenzatora momenta motora i, pomičući nosač, uklonite ga.
Odvijte vijke i uklonite lijevi i desni nosač mjenjača.
Uklonite pričvrsne vijke mjenjača sa stražnje strane donjeg okvira. Donji okvir treba biti smješten 80 mm ispod tijela. Ako je potrebno, djelomično odvrnite pričvrsne vijke donjeg nosača okvira.
Pažljivo lagano spustite stražnji dio mjenjača.
Pomaknite pogonske osovine naprijed i privežite ih za tijelo mekom žicom.
Dok podupirete prednji dio mjenjača, uklonite gornje vijke za montiranje mjenjača na motor.
Crtež. 9–26. Korištenje poluge za držanje pretvarača zakretnog momenta na motoru prilikom uklanjanja automatskog mjenjača
Odmaknite mjenjač od motora, pritišćući pretvarač zakretnog momenta prema motoru polugom (Slika 9–26).
Pažljivo spustite mjenjač i uklonite ga ispod vozila.
Pričvrstite pretvarač zakretnog momenta na motor.
Montaža
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće.
Prilikom ugradnje motora potrebno je samosigurnosne matice i vijke, koji su zategnuti okretanjem pod određenim kutom, zamijeniti novima, kao i brtvene prstenove i brtve.
Prilikom ugradnje provjerite prisutnost čahura za centriranje koje određuju relativni položaj motora i mjenjača.
Slika. 9-27. Mjerenje udaljenosti između donje površine za vijke hidrauličke i donje površine kućišta
Provjerite je li pretvarač zakretnog momenta ispravno ugrađen. Ako je razmak između površine ležaja za pričvrsne vijke pretvarača zakretnog momenta i površine kućišta radilice 19 mm, tada je pretvarač zakretnog momenta ispravno ugrađen. Ako je hidraulični pretvarač zakretnog momenta pogrešno ugrađen, ta udaljenost iznosi približno 14 mm (Sl. 9–27). Ako je pretvarač zakretnog momenta neispravno ugrađen, njegov pogonski dio i pumpa automatskog mjenjača se uništavaju.
Provjerite da cijevi, žice ili električni priključci nisu priklješteni prilikom postavljanja mjenjača.
Crtež. 9–28. Položaj i numeriranje vijaka za pričvršćivanje automatskog mjenjača na motor: A, B - mjesta za ugradnju centrirnih čahura
| Položaj | Vijak | Broj vijaka | Moment pritezanja, Nm |
| 1 | M12x50 | 1 | 65 |
| 2 | M12x67 | 2 | 65 |
| 3 | M12x80 | 2 | 65 |
| 4 | M12x100 | 1 | 65 |
| 5 | M10x38 | 2 | 45 |
| 6 | M10x80 | 1 | 45 |
| 7 | M8x40 | 1 | 20 |
Ugradite i zategnite vijke za pričvršćivanje mjenjača na motor (Slika 9–28).
Prilikom spajanja cijevi na mjenjač potrebno je koristiti nove brtvene prstene, prethodno ih namazati tankim slojem tehničkog vazelina.
Zamijenite vijke M14 koji pričvršćuju mjenjač na donji okvir.
Provjerite ugradnju kabela odabira.
Provjerite je li ispušni sustav pravilno postavljen na ovjes i ne dodiruje tijelo prilikom ljuljanja.
Provjerite razinu ulja u automatskom mjenjaču.
Provjerite jesu li električni priključci pravilno spojeni.
Spojite žicu za uzemljenje na bateriju.
Uključi se radio i u njega unesite šifru.
Podignite električne prozore do kraja, a zatim ponovno pritisnite sve prekidače električnih prozora najmanje 1 sekundu do zatvorenog položaja kako biste aktivirali upravljačku jedinicu električnih prozora.
Podesite vrijeme na satu.