Повлачење
Пре него што искључите батерију, сазнајте да ли имате радио активациони код.
Искључите паљење и одвојите жицу «масе» из батерије.
Сл. 3.1–41. Локација шрафова поклопца мотора
Одврните четири завртња и уклоните поклопац мотора (види сл. 3.1–41).
Сл. 3.1–42. Локација стезаљки за причвршћивање ваздушне цеви мерача протока ваздуха и усисног цевовода: 1 - цев за довод горива; 2 – црево за довод горива
Отпустите стезаљке и уклоните ваздушну цев која повезује мерач ваздушне масе и усисну цев (види сл. 3.1–42).
Искључите електрични конектор ламбда сонде на десној страни моторног простора, уклоните половину конектора из држача и померите га заједно са жицом надоле.
Искључите електрични конектор ламбда сонде на левој страни моторног простора, уклоните половину конектора из држача и померите га заједно са жицом надоле.
Одврните леву и десну издувну цев доступне одозго.
Возила са темпоматом
Сл. 9–12. Локација контролне шипке (1), матице за причвршћивање (2) вакуум блок и вакумско црево (3)
Одвојите контролну шипку 1 (пиринач. 9–12) из вакуум блока.
Уклоните вакумско црево 3 са усисивача.
Одврните матицу 2 и уклоните вакуумски блок.
Сви модели
Одвојите електрични конектор свјећице петог цилиндра.
Одвојите електрични конектор од сензора температуре расхладне течности Г2.
Сл. 9–13. Локација заштитних поклопаца (1–4) у задњем делу моторног простора
Уклоните заштитне поклопце на задњем делу моторног простора (пиринач. 9–13).
Припремите леви адаптер 10-222А/4 и дизалицу 10-222А са канџама за подршку мотора.
Уградите адаптер 10-222А/4 и уређај за подизање 10-222А на полице и повежите их заједно.
Причврстите уређај за подизање на мотор.
Окрените завртањ за подизање да затегнете хват тако да подизач подржава тежину мотора.
Сл. 9–14. Локација вијака који причвршћују поклопац клинастог каиша
Одврните завртње и скините поклопац ребрастог ремена (пиринач. 9–14).
Упозорење: Кредом, маркером или бојом означите смер ротације клинастог ремена. Ако се клинасти ремен током уградње окреће у супротном смеру, то ће довести до његовог уништења.
Сл. 9–15. Отпуштање затезања поликлинастог каиша: 1, 2 - локација клинова за причвршћивање механизма за затезање
Користећи имбус кључ од 10 мм, олабавите затезање клинастог ремена окретањем затезача у смеру казаљке на сату док се рупе 1 и 2 не поравнају (пиринач. 9–15).
На сл. 9-15 стрелица показује смер ротације шестоугаоног кључа да би се смањила напетост клинастог ремена.
Закључајте затезач у овом положају уметањем челичне шипке пречника 5 мм у рупу.
Скините клинасти ремен са ременица.
Уклоните предње ременице.
Сл. 3.1–1. Положај резова за причвршћивање доњег блатобрана у моторном простору
Отпустите копче и уклоните доњи блатобран моторног простора (види сл. 3.1–1).
Сл. 3.1–2. Распоред вијака за причвршћивање крака доњег блатобрана моторног простора
Одврните два вијка и уклоните држач за доњи блатобран моторног простора (види сл. 3.1–2).
Одвојите носач ваздушног канала од генератора.
Сл. 9–16. Локација ораха (1) и вијак (2) носачи генератора
Одврните матицу 1 и вијак 2 за причвршћивање генератора (пиринач. 9–16).
Потез генератор на страну, одвојите жице од ње и уклоните генератор.
Сл. 9–17. Распоред вијака за причвршћивање стартера: 1 – навртка; 2 - електрични конектор
Искључите електрични конектор са стартера, а затим одврните матицу 1 (пиринач. 9–17) и одвојите позитивну жицу са стартера.
Одврните два завртња приказана стрелицама на сл. 9-17, причвршћивање стартера и, пажљиво, уклоните стартер.
Сл. 9–18. Локација монтажних вијака претварача обртног момента
Кроз отвор отворен након уклањања стартера, одврните три вијка који причвршћују претварач обртног момента (пиринач. 9–18). За приступ сваком следећем вијку потребно је окретати радилицу мотора у правцу његове радне ротације за 1/3 обртаја. Окрените радилицу са завртњем централне ременице радилице.
Сл. 9–19. Локација вијака за причвршћивање топлотног штита погонског вратила
Одврните и уклоните топлотне штитове десне и леве погонске осовине (пиринач. 9–19).
Одврните погонске осовине са прирубница мењача.
Сл. 9–20. Распоред матица за причвршћивање пријемне издувне цеви на предњи пригушивач
Са дна аутомобила одврните матице које причвршћују предњу издувну цев за предњи пригушивач (пиринач. 9–20).
Сл. 9–21. Распоред матица за причвршћивање спојница система ослобађања
Одврните матице (пиринач. 9–21) причвршћивање спојница цеви система ослобађања.
Пажљиво уклоните предњу издувну цев са катализатором и ламбда сензорима. Немојте оштетити жице које иду до ламбда сензора.
Одврните монтажне завртње и уклоните топлотни штит који се налази иза мењача.
Сл. 9–22. Положај вијака носача који подржавају цевоводе до аутоматског мењача
Одврните два вијка (пиринач. 9–22), који причвршћују носаче носача цеви на аутоматски мењач.
Одврните три вијка који причвршћују доњи део мењача за мотор.
Сл. 9–23. Локација вијка на цеви (1), конектори сензора убрзања Г38 (2) и мултифункционални прекидач (3) аутоматски мењач
Одврните вијак који причвршћује цеви за мењач, померите цеви у страну и затворите отворене крајеве цеви чеповима (пиринач. 9–23).
Одвојите електрични конектор сензора убрзања Г38 и вишенаменског прекидача са аутоматског мењача (види сл. 9–23).
Сл. 9–24. Локација 8-пинског електричног конектора (1), вијци (2) монтажни носач и вијак (3) причвршћивање сајле бирача за аутоматски мењач
Уклоните држач, окрените у смеру казаљке на сату и одвојите 8-трачни електрични конектор из мењача (пиринач. 9–24).
Одврните завртње 2 и уклоните држач кабла бирача са аутоматског мењача.
Одврните матицу, скините подлошку и повлачењем скините сајлу бирача са ручице аутоматског мењача.
Ослободите жице из стезаљки на мењачу.
Поставите специјални алат на стационарну дизалицу, поставите га испод мењача и подигните дизалицу све док дизалица не издржи тежину мењача.
Ако нема посебних алата за скидање мењача, подуприте мењач дизалицом кроз блок дрвета.
Сл. 9–25. Локација носача компензатора обртног момента мотора: 1 - носач; 2 - граничник
Одврните завртње носача 1 (сл.9–25) носаче компензатора обртног момента мотора и померите ослонац да бисте га уклонили.
Одврните завртње и уклоните леви и десни носач мењача.
Уклоните завртње који причвршћују мењач за задњи део доњег оквира. Доњи оквир мора бити 80 мм испод каросерије. Ако је потребно, делимично одврните завртње који причвршћују доњи носач оквира.
Пазите, мало спустите задњи део мењача.
Померите погонске осовине напред и вежите их за тело меком жицом.
Подржавајући предњи део мењача, уклоните горње завртње мењача на мотор.
Сл. 9–26. Коришћење полуге за држање претварача обртног момента уз мотор приликом скидања аутоматског мењача
Удаљите мењач од мотора притиском на претварач обртног момента уз мотор помоћу полуге (пиринач. 9–26).
Будите опрезни, спустите мењач и уклоните га испод возила.
Причврстите претварач обртног момента на мотор.
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
Приликом уградње мотора потребно га је заменити новим самоконструирајућим наврткама и завртњима, који су затегнути додатним окретањем до одређеног угла, као и заптивним прстеновима и заптивкама.
Приликом уградње проверите присуство чаура за центрирање које одређују релативни положај мотора и мењача.
Сл. 9–27. Мерење растојања између површине лежаја за вијке за причвршћивање претварача обртног момента и површине лежаја кућишта радилице
Проверите исправну инсталацију претварача обртног момента. Ако је растојање између површине лежаја за вијке за причвршћивање претварача обртног момента и површине кућишта радилице 19 мм, онда је претварач обртног момента правилно инсталиран. Са неправилно инсталираним претварачем обртног момента, ово растојање је око 14 мм (пиринач. 9–27). Ако је претварач обртног момента неправилно инсталиран, његов водећи део и пумпа аутоматског мењача су уништени.
Проверите да приликом постављања мењача, цеви, жице и електрични конектори нису прикљештени.
Сл. 9–28. Положај и нумерисање вијака за причвршћивање аутоматског мењача на мотор: А, Б - места уградње чаура за центрирање
Положај | Завртањ | Број вијака | Момент затезања, Н·м |
1 | М12х50 | 1 | 65 |
2 | М12х67 | 2 | 65 |
3 | М12х80 | 2 | 65 |
4 | М12х100 | 1 | 65 |
5 | М10х38 | 2 | 45 |
6 | М10х80 | 1 | 45 |
7 | М8х40 | 1 | 20 |
Уградите и заврните завртње мењача на мотор (пиринач. 9–28).
Приликом спајања цеви на мењач, потребно је користити нове заптивне прстенове, претходно их подмазати танким слојем техничког вазелина.
Замените завртње М14 који причвршћују мењач за доњи оквир.
Проверите инсталацију кабла бирача.
Уверите се да је издувни систем правилно монтиран на суспензије и да не додирује тело када се љуља.
Проверите ниво уља у аутоматском мењачу.
Проверите да ли су електрични конектори правилно повезани.
Повежите жицу «масе» до батерије.
Укључити радио и унесите код у њега.
Подигните електричне прозоре до краја, а затим поново притисните све прекидаче електричних прозора најмање 1 секунду до затвореног положаја да бисте активирали контролну јединицу електричног прозора.
Подесите време на сату.
Коментари посетилаца