- prilagodba loše kvalitete;
- greške u hidrauličnom sustavu;
- greške u mehaničkom sustavu;
- kvarovi u računalu ili njegovom električnom krugu.
Prije svega provjerite razinu i stanje ulja u mjenjaču te podešavanje poluga.
Prethodna kontrola
Odvezite vozilo na probnu vožnju kako biste zagrijali mjenjač.
Provjerite razinu ulja u mjenjaču.
Provjerite brzinu motora u praznom hodu.
Provjerite slobodu kretanja sajle gasa i prilagodite je ako je potrebno.
Provjerite rad mehanizma za odabir stupnja prijenosa.
Provjerite nema curenja na mjestima brtve i brtvenog prstena u mjenjaču.
Upozorenja: Miris spaljenog ulja znak je onečišćenja ulja malim česticama zbog istrošenosti tarnih obloga upravljačkih elemenata automatskog mjenjača. Ovo bi trebao biti znak upozorenja jer je mjenjaču možda potreban veliki remont.
Ako je razina ulja u automatskom mjenjaču ispod normale, zrak će početi ulaziti u uljnu pumpu, što će dovesti do stvaranja mješavine ulja i zraka. To će zauzvrat uzrokovati smanjenje radnog tlaka u upravljačkom sustavu, klizanje tarnih elemenata upravljanja mjenjačem i produljena vremena mijenjanja stupnjeva prijenosa.
Ako je razina ulja viša od normalne, tada će se kao rezultat rotacije planetarnih zupčanika ulje početi jako pjeniti, što će dovesti do istih posljedica kao u slučaju niske razine ulja.
Stvaranje mješavine zraka i ulja na kraju će uzrokovati pregrijavanje i oksidaciju ulja, što će nepovoljno utjecati na rad ventila i kontrola trenja. Osim toga, pjenjenje će uzrokovati pojačano ispuštanje ulja kroz odzračnik, što se može zamijeniti s curenjem ulja iz sustava.
[Izvorni tekst materijala može se pronaći na web stranici: AUDImanual]