Odstúpenie
Pred odpojením batérie zistite, či máte rádiový aktivačný kód.
Vypnite zapaľovanie a odpojte kábel «omši» z batérie.
Uvoľnite štyri skrutky a odstráňte kryt motora (pozri obr. 3,1–41).
Uvoľnite svorky a odstráňte vzduchové potrubie spájajúce merač hmotnosti vzduchu a sacie potrubie.
Odpojte elektrické konektory pre lambda sondy.
Odskrutkujte matice upevnenia pravého a ľavého prijímacieho výfukového potrubia.
Odskrutkujte horné skrutky upevnenia prevodovky k motoru.
Ryža. 3.1–1. Umiestnenie upevňovacích západiek spodného blatníka motorového priestoru
Uvoľnite spony a odstráňte spodný blatník motorového priestoru (pozri obr. 3.1–1).
Ryža. 3,1–2. Usporiadanie skrutiek upevnenia ramena spodného blatníka motorového priestoru
Odskrutkujte dve skrutky a odstráňte držiak pre spodný blatník motorového priestoru (pozri obr. 3,1–2)
Odskrutkujte skrutky a odstráňte ochranné kryty umiestnené nad ľavým a pravým hnacím hriadeľom.
Odskrutkujte skrutky a odpojte vnútorné závesy hriadeľov pohonu od prevodovky. Pomocou mäkkého drôtu zaveste vnútorné konce hnacích hriadeľov z tela.
Ryža. 9–1. Usporiadanie skrutiek upevnenia prijímacieho výfukového potrubia ku katalyzátoru
Odskrutkujte skrutky upevňujúce ľavé a pravé výfukové potrubie ku katalyzátoru (ryža. 9–1).
Uvoľnite konektory výfukového potrubia a odstráňte výfukové potrubie a katalyzátor.
Ryža. 9–2. Usporiadanie skrutky upevnenia merača frekvencie otáčania motora
Odskrutkujte snímač otáčok motora z prednej ľavej strany prevodovky (ryža. 9–2).
Odpojte elektrický konektor
Ryža. 9–3. Umiestnenie elektrických konektorov snímača rýchlomera (A) a prepínač spätného chodu (IN)
A (pozri obr. 9–3) zo snímača rýchlomera.
Odpojte elektrický konektor IN (pozri obr. 9–3) zo spätného spínača (multifunkčný snímač).
Odpojte zostávajúce konektory a pripájaný kábel «hmotnosť» z prevodovky.
Odskrutkujte upevňovacie skrutky štartéra, vyberte ho a pripevnite na motor bez toho, aby ste od neho odpojili vodiče.
Ryža. 9–4. Upevnenie ťahu na tiahlo radiacej páky: 1 – ťah; 2 - skrutka
Odskrutkujte skrutku a vyberte tyč z radiacej tyče (ryža. 9–4).
Odskrutkujte spodné skrutky prevodovky k motoru, s výnimkou skrutiek umiestnených po stranách príruby prevodovky.
Namontujte špeciálny nástroj na stacionárny zdvihák, umiestnite ho pod prevodovku a zdvihnite zdvihák, až kým zdvihák neznesie hmotnosť prevodovky.
Ak nie sú k dispozícii žiadne špeciálne nástroje na demontáž prevodovky, podoprite prevodovku pomocou zdviháka cez drevený blok.
Ryža. 9–5. Usporiadanie skrutiek upevnenia ľavej a pravej podpery prevodovky
Odskrutkujte skrutky zaisťujúce ľavú a pravú podperu prevodovky (ryža. 9–5).
Odskrutkujte zvyšné dve spodné skrutky upevňujúce prevodovku k motoru.
Odsuňte prevodovku od motora a spustite ju o 15 cm, aby ste odkryli pomocný valec spojky.
Ryža. 9–6. Umiestnenie skrutky pomocného valca spojky
Odskrutkujte podriadený valec a pripevnite ho k telu pomocou mäkkého drôtu (ryža. 9–6). Neodpájajte hydraulickú hadicu od pracovného valca a nestláčajte pedál spojky.
Buďte opatrní, znížte prevodovku a vyberte ju spod vozidla.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
Skontrolujte stav spojky.
Očistite drážkovanie vstupného hriadeľa prevodovky a namažte ho tenkou vrstvou špeciálneho maziva G 000 100. Mazacia vrstva musí byť tenká a rovnomerná, inak sa pri prevádzke spojky prebytočné mazivo dostane na pracovné plochy spojky, čo môže narušiť jeho prevádzky.
Naneste jemnú vrstvu maziva na hlavu tlačnej tyče, ktorá sa zhoduje s páčkou uvoľnenia spojky.
Uistite sa, že sú v bloku motora nainštalované vodiace puzdrá na vycentrovanie prevodovky.
Zdvihnite, pripojte prevodovku k motoru a nainštalujte pomocný valec spojky.
Posuňte prevodovku smerom k motoru tak, aby vstupný hriadeľ prevodovky zapadol do drážok kotúča spojky. Môže byť potrebné mierne pootočiť kľukovým hriadeľom motora, aby ste zarovnali drážky vstupného hriadeľa prevodovky s drážkami poháňanej lamely spojky. Pri montáži prevodovky nesmie hnací hriadeľ visieť na kotúči spojky.
Keď sa prevodovka pohybuje dopredu, nainštalujte kryt spojky na vodiace puzdrá bloku valcov.
Vložte skrutky upevňujúce prevodovku k motoru a v tejto fáze ich utiahnite na krútiaci moment 25 Nm.
Nainštalujte štartér.
Dotiahnite skrutky upevnenia prevodovky k motoru na požadovaný moment.
Pripojte spojovací kábel k «hmotnosť» do prevodovky.
Zaskrutkujte skrutky upevnenia podpery prevodovky (pozri obr. 9–5).
Odstráňte zdvihák prevodovky.
Pripojte hnacie hriadele k prevodovke.
Nainštalujte ochranné kryty hnacieho hriadeľa a zaistite ich skrutkami.
Nainštalujte a priskrutkujte riadiacu tyč k prevodovke.
Pripojte elektrické konektory tachometra a cúvacieho svetla k prevodovke.
Nainštalujte výfukové potrubie.
Skontrolujte a v prípade potreby doplňte hladinu oleja v prevodovke.
Pripojte drôt «omši» do batérie.
Zapnite rádio a zadajte do neho kód.
Zdvihnite okná s elektricky ovládanými oknami až na doraz. Potom znova stlačte všetky spínače elektrického ovládania okien aspoň na 1 sekundu do zatvorenej polohy, čím aktivujete riadiacu jednotku elektrického ovládania okien.
Nastavte čas na hodinách.
Pred naštartovaním motora skontrolujte prítomnosť a hladinu motorového oleja v motore.
Uťahovacie momenty, Nm
Držiak lanka voliča k prevodovke | 23 |
Kábel voliča k páke | 5,6 |
Plášť voliča kábla k držiaku | 12 |
Menič krútiaceho momentu na prítlačnú dosku | 85 |
Doraz kompenzátora krútiaceho momentu motora k rámu | 40 |
Podpora kompenzátora krútiaceho momentu k motoru | 42 |
Podpora prevodovky k spodnému rámu | 40 |
Hnací hriadeľ k hnacej prírube prevodovky | 77 |
Tepelný štít pre hnací hriadeľ k prevodovke | 23 |
Generátor k motoru: | |
M8 | 22 |
M10 | 45 |
Ryža. 9-7. Umiestnenie a číslovanie skrutiek na upevnenie manuálnej prevodovky na 2,8-litrový benzínový motor: A - umiestnenie strediaceho puzdra
pozícia | Bolt | Uťahovací moment, Н·м |
1 | M10x135 | 45 |
2 | М12 x 110 | 65 |
3, 4, 5 | М12 x 67 | 65 |
6 | 12x90 | 65 |
7 | 12x80 | 65 |
8 | M10x50 | 45 |
9 | М10 x 38 | 45 |
10 | М8x40 | 20 |
Ryža. 9–8. Umiestnenie a číslovanie skrutiek na upevnenie manuálnej prevodovky k benzínovým motorom s objemom 3,7 a 4,2 litra: A - miesto inštalácie strediaceho puzdra
pozícia | Bolt | Uťahovací moment, Н·м |
1 | 12 x 75 mm | 65 |
2 | М12 x 110 | 65 |
3 | 10 x 45 mm | 45 |
4 | 12x90 | 65 |
Komentáre návštevníkov