Baza unei transmisii automate este așa-numitul angrenaj planetar, care constă dintr-o treaptă de viteză în jurul căreia se rotesc alte trei trepte. Un set de două viteze formează propria sa transmisie mică în două trepte. Raportul de transmisie se modifică prin ținerea sau eliberarea pieselor angrenajului planetar, ceea ce se realizează hidraulic. Natura în mai multe etape a transmisiei automate este asigurată de cuplarea secvenţială a trei angrenaje planetare.
Transmiterea cuplului motorului la cutia de viteze se realizează folosind fluid. Motorul antrenează rotorul pompei în convertizorul de cuplu (transformator hidraulic). De la pompa convertizorului de cuplu, fluidul de transmisie automată este furnizat către roata turbinei conectată la transmisie, punând-o în mișcare. Rotorul pompei și roata turbinei se rotesc la viteze diferite. La pornire, această diferență în numărul de rotații este maximă, iar pe măsură ce viteza crește, diferența devine minimă. Cu toate acestea, transmisiile automate convenționale sunt supuse unei anumite alunecări. Transmisiile automate instalate pe mașinile AUDI 80 au un ambreiaj pentru blocarea convertizorului de cuplu, care asigură o legătură rigidă între motor și transmisie în treptele a 3-a și a 4-a. În același timp, acest lucru permite reducerea consumului de combustibil (vezi ilustrația 3.0).
(Acest articol a fost copiat dintr-o resursă online: audimanual.ru)