Roțile dințate ale arborilor de antrenare și antrenate sunt montate pe așa-numiții rulmenți cu ace, care asigură o legătură moale între angrenaje și arbori. Când o angrenare este cuplată, nu se creează o legătură între angrenaje, ci între angrenaj și arbore. Pentru a sincroniza numărul de rotații ale arborelui și al angrenajului, arborele care se rotește la un număr mare de rotații este frânat folosind elemente de frecare. Datorita faptului ca sincronizarea rotatiei vatei cu treapta de viteza se realizeaza in cateva fractiuni de secunda, se recomanda ca atunci cand motorul este rece, schimbarea treptelor sa se efectueze lin, fara a se impinge brusc maneta schimbatorului de viteze.
Dacă întâmpinați dificultăți la schimbarea vitezelor sau dacă transmisia începe brusc să aibă probleme în timpul unui drum lung, de vină este de obicei ambreiajul, nu transmisia în sine. Situația poate fi corectată, de exemplu, prin reglarea poziției manetei schimbătorului de viteze și comutare.
1. Puneți maneta schimbătorului de viteze în poziție neutră.
2. Deșurubați capul sferic al manetei schimbătorului de viteze.
3. Folosind un cuțit, scoateți capacul manetei frânei de mână și deșurubați șurubul cu cap Phillips situat sub reglaj. Acest lucru vă va permite să îndepărtați capacul consolei manetei schimbătorului.
4. Lucrând de sub vehicul, slăbiți șurubul hexagonal care fixează porțiunea inferioară a schimbătorului de viteze. Acest lucru va permite maneta schimbătorului de viteze și arborele furcii schimbătorului să fie mutate unul față de celălalt (vezi săgeata din ilustrație).
5. Așezați maneta schimbătorului de viteze într-o poziție verticală și aliniați-o astfel încât maneta schimbătorului de viteze să fie la o distanță egală de articulația sferică a pârghiei (vezi ilustrația).
6. Strângeți șurubul de fixare al schimbătorului de viteze inferioară. Strângeți cu atenție pentru a nu perturba poziția pârghiei și a tijei.
7. Verificaţi cursa manetei schimbătorului de viteze şi funcţionarea cutiei de viteze. Cu transmisia în neutru, maneta schimbătorului de viteze ar trebui să fie în treapta 3/4.
8. Schimbați toate treptele una câte una. Acordați o atenție deosebită blocării angrenării eronate a treaptei de marșarier. Dacă este necesar, slăbiți șuruburile de fixare a articulației sferice ale brațului de comandă și mișcați ușor suportul.