Шасцярні кіроўнага і кіраванага валаў усталяваныя на так званых ігольчастых падшыпніках, якія забяспечваюць мяккае злучэнне паміж шасцярнямі і валамі. Пры ўключэнні перадачы ствараецца злучэнне не паміж шасцярнямі, а паміж шасцярняй і валам. Для сінхранізацыі ліку абарачэнняў вала і шасцярні, вал, які верціцца з вялікай колькасцю абарачэнняў, тармозіцца з дапамогай фрыкцыйных элементаў. З прычыны таго, што сінхранізацыя кручэння вата і шасцярні выконваецца за лічаныя долі секунды, тое рэкамендуецца пры халодным рухавіку пераключэнне перадач выконваць мякка, без рэзкага выштурхоўвання рычага пераключэння перадач.
Калі пераключэнне перадач выконваецца з працай ці ж падчас працяглай паездкі скрынка раптам стала ствараць праблемы, то віной таму звычайна счапленне, а не сама скрынка перадач. Выправіць становішча можна, да прыкладу, карэктоўкай становішча рычага пераключэння перадач і камутацыі.
1. У становіце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча.
2. Адкруціце шаравую галоўку рычага пераключэння перадач.
3. Зніміце з дапамогай нажа накладку на рычагу стаяначнага тормазу і вывярніце які знаходзіцца пад наладкай ніт з крыжападобным шлицем на галоўцы. Гэта дазволіць зняць вечка кансолі рычага пераключэння перадач.
4. Прыслабце, дзейнічаючы з-пад аўтамабіля, шасцігранны ніт мацавання ніжняй часткі рычага пераключэння перадач. Гэта дазволіць зрушыць рычаг пераключэння перадач і шток відэльцы пераключэння перадач адносна адзін аднаго (гл. стрэлку на ілюстрацыі).
5. У становіце рычаг пераключэння перадач у вертыкальнае становішча і выраўнуйце яго так, каб куліса знаходзілася на роўным выдаленні ад шаравой апоры рычага (гл. ілюстрацыю).
6. Зацягніце ніт мацавання ніжняй часткі рычага пераключэння перадач. Зацяжку выконвайце асцярожна, каб не збіць становішча рычага і штока.
7. Праверце ход рычага пераключэння перадач і працу каробкі перадач. Пры ўключанай нейтральнай перадачы рычаг пераключэння перадач павінен стаяць на ўзроўні 3/4 перадач.
8. Пераключыцеся па чарзе на ўсе перадачы. Адмысловая ўвага звернеце блакаванне памылковага ўключэння задняга ходу. Пры неабходнасці прыслабце ніты мацавання шаравой апоры рычага і трохі зрушыце апору.
(Артыкул уяўляе сабой перадрук матэрыялу з audimanual.ru)