Махавік (механічная каробка перадач) (Audi 100 C4)

Як ужо было згадана, можа быць усталяваны звычайны ці здвоены махавік (махавік падвойнай масы). Для адлучэння махавік яго варта ўтрымліваць прыдатным спосабам за зубчасты вянок, уставіўшы адвёртку, або спецыяльным прыстасаваннем, намаляваным на малюнку, і ў гэты час аслабіць балты махавік.

Іншым спосабам можна прыкруціць металічную палоску да фланца блока цыліндраў, як было апісана раней.





З унутранага боку махавік можна выявіць зубчасты вянок. Дзякуючы яму, пры кручэнні махавік, на датчык паступаюць імпульсы, і электронны блок кіравання выпрацоўвае сігнал аб абарачэннях рухавіка. Зубчасты вянок прыкручаны да махавік і пры замене махавік можа быць зняты. Ніты махавік не варта ўжываць паўторна.



Працоўную паверхню махавіка трэба добра абцерці анучай і праверыць на наяўнасць разор. Невялікія задзіракі можна выдаліць з дапамогай абразіўнага матэрыялу.

Калі неабходна зняць ігольчасты падшыпнік на канцы каленчатага вала (толькі пры наяўнасці механічнай каробкі перадач), неабходна скарыстацца здымнікам (А). Сярэдняя частка павінна пры гэтым увайсці ў зачапленне пад краем падшыпніка. Зняцце павінна рабіцца пры знятым махавік.



Бок падшыпніка з надпісамі павінен быць бачны з вонкавага боку. Пры ўсталёўцы варта забіць новы падшыпнік (добра вышмараваўшы яго) у адтуліну з дапамогай падыходнага мысліка (апраўкі), як намалявана на малюнку.



Глыбіня ўсталёўкі ігольчастага падшыпніка (а) роўная 1,5 мм. Гэтай адлегласці лягчэй за ўсё дабіцца. калі ўжыць шайбу таўшчынёй 1,5 мм, паклаўшы яе ў адтуліну з верхняга боку падшыпніка. Пасля гэтага трэба ўдараць па шайбе, забіваючы яе заподлицо з валам. Нельга дапушчаць закліноўванні шайбы, інакш яе нельга будзе выняць.





Калі працоўная паверхня махавік мае разоры. то напрыклад, пры замене праслізгваючага счаплення, махавік неабходна замяніць. Калі зубцы зубчастага вянка зношаныя, неабходна праверыць шасцярню стартара, паколькі яна таксама можа быць пашкоджана.

Пры ўсталёўцы махавік трэба выконваць наступныя моманты зацяжкі:

• Калі ўсталёўваецца звычайны махавік, трэба зацягнуць ніты момантам 60 Нм і затым дацягнуць з гэтага становішча на ¼ абарачэння (90°).
• Калі усталёўваецца здвоены махавік, трэба зацягнуць балты момантам 40 Нм і з гэтага становішча дацягнуць іх на падлогу-абароту (180°).
• У абодвух выпадках варта ўтрымліваць каленчаты вал, прыдатным спосабам.
• Пасля ўстаноўкі махавік трэба ўсталяваць счапленне і зацягнуць балты.