Блок цыліндраў і прыкручаныя да яго дэталі
1 Укладыш падшыпніка ў блоку (са змазачнай канаўкай)
2 Пракладка
3 Пярэдні ўшчыльняльны фланец
4 Болт
5 Сальнік
6 Болт, 25 Нм
7 Фланец сальніка
8 Ушчыльняльнае кольца
9 Шпонка
10 Прамежкавы вал
11 Болт, 10 Нм
12 Сальнік каленчатага вала
13 Рэгулявальная шайба ў блоку
14 Прамежкавая пласціна рухавіка
15 Фланец задняга сальніка
16 Задні сальнік
17 Болт, 10 Нм
18 Пракладка
19 Апора для падшыпніка №3
Адтуліны цыліндраў трэба старанна праверыць. Правёўшы канцом пальца па верхнім і па ніжнім боку адтуліны, можна ўсталяваць знос, які выяўляецца ў выглядзе "прыступкі", калі поршань рухаецца не па ўсёй адтуліне, а таму ўзнікае знос. Гэта з'яўляецца ўказаннем на тое. што трэба вырабіць расточванне адтулін. Маюцца поршні рамонтных памераў.
Для таго каб вымераць зазоры поршняў, трэба вымераць дыяметры поршняў і запісаць велічыні дыяметраў усіх поршняў разам з нумарамі цыліндраў. Тут давядзецца скарыстацца мікраметрам. Калі вы не можаце цалкам пакласціся на сваё ўменне, звернецеся па правядзенне вымярэння ў майстэрню.
Для вызначэння зазораў неабходна зараз вымераць дыяметры адтулін цыліндраў наступным чынам:
З дапамогай стрелочного вымяральніка вымераць дыяметры адтулін на адлегласці 10 мм ад верхняга краю адтуліны і затым на адлегласці 10 мм ад ніжняга краю адтуліны. Для працы са стрелочным вымяральнікам трэба мець некаторы досвед. Стрэлачны вымяральнік устаўляецца ў адтуліну. Калі пагушкаць вымяральнік злева направа і назад, іголка вымяральніка таксама будзе перамяшчацца злева направа і зноў таму Важным зяўляецца сярэдняе значэнне перамяшчэння іголкі, якое і дае дакладную велічыню дыяметра. Трэба зрабіць вымярэнне ў падоўжным і папярочным кірунку.
Лічбы 1, 2 і 3 паказваюць месцы вымярэнняў усярэдзіне адтулін. Літары (А) і (У) паказваюць, у якім напрамку варта вырабляць вымярэнні. На графіцы намаляваная крывая звычайнага зносу, пазначаная літарай "а" і крывая заўчаснага зносу, пазначаная (1).
Вырабіць яшчэ адно вымярэнне ў сярэдзіне.
Вырабіць вышэйапісаныя вымярэнні ў падоўжным кірунку блока цыліндраў і затым яшчэ раз на тых жа глыбінях у папярочным кірунку блока. Усе шэсць атрыманых велічынь трэба запісаць. Розніца паміж вымеранымі велічынямі уверсе і ўнізе дае велічыню звужэння. Розніца паміж вымеранымі велічынямі ў падоўжным і папярочным кірунках дае велічыню адрозненні ад акружнасці. Ні ў адным месцы дыяметр не павінен адрознівацца ад намінальнай велічыні больш за на 0,08 мм.
Для кожнага тыпу рухавікоў маецца па некалькіх рамонтных памераў поршняў, і блок цыліндраў можа быць змарнаваны да наступнага памеру.
Паверхня блока цыліндраў варта праверыць на коробление. Блок варта вымераць у падоўжным, папярочным і дыяганальным напрамках. Пры гэтым не павінна атрымоўвацца ўсунуць мац таўшчынёй больш за 0,10 мм. Перад правядзеннем вымярэнняў варта пераканацца, што паверхні блока цыліндраў старанна вычышчаны і паміж лінейкай і паверхняй блока цыліндраў не патрапілі іншародныя целы.
[Матэрыял рэпублікаваны з інтэрнэт-сайта «AUDIMANUAL.ru»]