Змест: Ачыстка ↓ Праверка ↓
Ачыстка
1. Зніміце з блока ўсе вонкавыя кампаненты і электрычныя датчыкі. Для поўнай ачысткі ў ідэале трэба выцягнуць тэхналагічныя заглушкі з блока цыліндраў. Каб іх выдаліць, прасвідруйце маленькую адтуліну, затым укруціце самарэз і выдаліце заглушку з дапамогай абцугоў або ўдарнага здымніка (мал. 10.1, а-у).
 |
 |
2. Саскрабіце ўсе сляды старых пракладак, імкнучыся не пашкодзіць стыкоўныя паверхні.
3. Зніміце заглушкі алейных каналаў. Звычайна заглушкі загорнуты вельмі прутка - іх можна высвідраваць, нарэзаць новае разьбярства і загарнуць новыя заглушкі пры зборка.
4. Калі блок вельмі брудны, яго можна прамыць парай пад ціскам. Ачысціўшы вонкавыя паверхні, прачысціце ўсе каналы. Прамыйце іх гарачай вадой, пакуль на стане выцякаць чыстая. Прасушыце як след і вырабіце пласт алею на апрацаваныя паверхні для прадухілення карозіі. Вышмаруйце таксама і цыліндры. Калі маецца доступ да паветранага кампрэсара, выкарыстоўвайце яго для паскарэння сушкі і прадзьмуху ўсіх каналаў.
Увага! Будзьце асцярожныя і пры працы са сціснутым паветрам абавязкова надзеньце ахоўныя акуляры.
5. Калі дэталі не вельмі брудныя, іх можна прамыць гарачай (наколькі можна трываць) мыльнай вадой з цвёрдай хісткай. Незалежна ад выкарыстоўванага метаду, прачысціце і прасушыце ўсе каналы і адтуліны старанна. Абараніце іх ад карозіі, як апісана вышэй.
6. Усе разьбовыя адтуліны павінны быць чыстымі, каб можна было ўкручваць у іх ніты загаданым момантам, не асцерагаючыся парэпання блока. Для выдалення з разьбовых адтулін іржы, рэштак які фіксуе герметыка і бруду і ўзнаўленні профіля разьбярства прагоніце адтуліны які адпавядае метчыкам (мал. 10.6). Калі магчыма, прадуйце разьбовыя адтуліны сціснутым паветрам. Карысна выкарыстоўваць вільгацявыцясняючую аэразоль з саломінкай, якая звычайна прыкладваецца да банка (тыпу WD-40).
Нататка: Адмысловая ўвага надасце таму, каб у глухіх разьбовых адтулінах не засталося ніякіх вадкасцяў і алеі - пры заварочванні ў іх нітаў з-за гідраўлічнага ціску могуць з'явіцца расколіны.
7. Вырабіце падыходны герметык на коркі алейных каналаў, загарніце іх у адтуліны блока і трывала зацягніце.
8. Калі не плануеце збіраць рухавік адразу ж, накрыйце яго поліэтыленавай плёнкай і захоўваеце так, каб не іржавеў.
Праверка
9. Візуальна праверце блок на адсутнасць расколін і карозіі. Праверце разьбовыя адтуліны на адсутнасць пашкоджанняў. Калі былі ўнутраныя працёкі астуджальнай вадкасці, патрабуецца праверка блока цыліндраў на адмысловым абсталяванні для выяўлення ўтоеных расколін. Калі знойдзены падобныя дэфекты, адрамантуйце, калі магчыма, калі не - заменіце блок.
10. Праверце паверхні ўсіх цыліндраў/гільз на адсутнасць зносу і задзіраў. Звычайна ў верхняй частцы цыліндру/гільзы маецца нязносны колцавы выступ, які паказвае на мяжу ходу поршня. Калі знос не вельмі валік, магчыма, яго можна змарнатравіць пад рамонтны памер. Звернецеся за радай да адмыслоўцаў якая адпавядае выявай абсталяванай майстэрні.
11. Вымерайце дыяметр кожнага цыліндру ўверсе (у 10 мм пад "агнявым паяском", у сярэдзіне і ў ніжняй частцы (у 10 мм ад ніжняга краю), паралельна восі коленвала.
Заўвага: Оля правядзення вымярэнняў усталюеце блок на цвёрдую роўную паверхню (варштат). Калі рухавік усталяваны на хісткім мантажным стэндзе, вымярэнні могуць быць недакладнымі.
12. Цяпер правядзіце такія ж вымярэнні. але ў плоскасці, перпендыкулярна восі коленвала (мал. 10.12). Калі розніца паміж атрыманымі вынікамі перавышае дапушчальную спецыфікацыю, значыць, цыліндр мае эліптычны або канічны знос і трэба прадпрымаць радыкальныя дзеянні - усе чатыры цыліндру неабходна змарнаваць да рамонтнага памеру і замяніць поршні на новыя, таксама рамонтнага памеру.
13. Выкарыстоўвайце вынікі вымярэнняў дыяметраў поршняў, праведзеныя раней (гл. параграф 7), каб вылічыць зазор поршань/цыліндр. Вытворцы не вызначаюць допускаў, таму звернецеся за парадай да дылера або спецыяліста па рамонце рухавікоў.
14. Усталюйце блок на роўную цвёрдую паверхню картэрам уніз. З дапамогай сталёвай лінейкі і набору плоскіх мацаў вымерайце скрыўленне стыкоўнай паверхні блока з галоўкай. Допускі вытворцамі не вызначаны, аднак, звычайна лічыцца дапушчальным скрыўленне ў 0.05 мм. Калі скрыўленне больш гэтага значэння магчыма, запатрабуецца шліфаванне. Звернецеся за парадай да дылера,
15. Перад зборкай рухавіка трэба отхонинговать паверхню цыліндраў для лепшай прызаробкі кольцаў і атрыманні максімальнага ўшчыльнення. Падыходны тып хона мае подпружиненные абразіўныя брускі і можа ўстаўляцца ў электрычны дрыль. Дасведчаныя аўтааматары атрымліваюць здавальняючыя вынікі, выкарыстоўваючы для гэтага пластыкавую бутэльку, абклееную наждачнай паперай.
Нататка: Калі Вам даступны падобная прылада, ці Вы сумняваецеся ў сваім уменні зладзіцца з гэтай задачай, яе можа выканаць адмысловец за ўмераны поплатак.
16. Для выканання гэтай аперацыі запатрабуецца адзін з вышэйпералічаных прылад, дрыль (электрычная ці пнеўматычная), чыстае рыззё, газу або алей для хонінгавання і ахоўныя акуляры.
17. Усталюйце хон у патрон дрыля. Хону трэба надаць зваротна-паступальны рух для нанясення крыжаваных канавак на паверхню цыліндру, багата паліваючы маслам для хонінгавання. У ідэальнай сітуацыі, канаўкі павінны перасякацца пад кутом у 50...60° (мал. 10.17). Пры ўсталёўцы новых поршняў, іх вытворцы могуць рэкамендаваць хонінгаванне пад іншым кутом - прытрымлівайцеся іх інструкцыям.
Увага! Будзьце асцярожныя і пры працы са сціснутым паветрам абавязкова надзеньце ахоўныя акуляры.
18. Пры хонінгаванні багата палівайце цыліндры алеем. Не перашчыруйце, здымаючы метал са станок цыліндраў. На вымайце хон з цыліндру, пакуль не спынілася яго кручэнне. Вымайце хон, паварочваючы яго рукой. Па канчатку працэдуры вытрыце чыстым рыззём усе сляды алею для хонінгавання.
19. Пратрыце цыліндр рыззём і перайдзіце да наступнага цыліндра. Скончыўшы хонінгаванне, змыйце ўсе абразіўныя сляды гарачай мыльнай вадой. Цыліндр чысты, калі пасля праціркі чыстае рыззё, змочаная маторным маслам застаецца чыстай.
20. Пакрыйце блок тонкім пластом маторнага масла, каб не заржавеў пры захоўванні.
21. Усталюйце ўсе кампаненты, знятыя ў адпаведнасці з п.1.
Артыкул уяўляе сабой перадрук матэрыялу з Audimanual.ru