Blok valcov — čistenie a kontrola (Audi A4 B5)

Upratovanie

1. Odstráňte všetky externé komponenty a elektrické snímače z jednotky. Pre úplné čistenie je v ideálnom prípade potrebné odstrániť technologické zátky z bloku valcov. Ak ich chcete odstrániť, vyvŕtajte malý otvor, potom zaskrutkujte skrutku a pomocou klieští alebo rázového kľúča odstráňte zástrčku (kresba 10.1, a-b).




2. Zoškrabte všetky stopy starých tesnení, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili spojovacie plochy.



3. Odstráňte zátky olejového kanála. Zvyčajne sa hmoždinky priskrutkujú veľmi pevne - pri montáži sa dajú vyvŕtať, naskrutkovať a naskrutkovať nové hmoždinky.

4. Ak je blok veľmi znečistený, je možné ho umyť tlakovou parou. Po vyčistení vonkajších povrchov vyčistite všetky kanály. Opláchnite ich horúcou vodou, kým nevyteká čistá voda. Dôkladne osušte a na ošetrené povrchy naneste vrstvu oleja, aby ste zabránili korózii. Namažte aj valce. Ak máte prístup k vzduchovému kompresoru, použite ho na urýchlenie sušenia a vyfúknutie všetkých priechodov.

Pozor! Pri práci so stlačeným vzduchom buďte opatrní a vždy noste ochranné okuliare.

5. Ak časti nie sú veľmi znečistené, môžu sa umyť horúcou vodou (koľko znesieš) mydlovou vodou s tvrdou kefou. Bez ohľadu na použitú metódu dôkladne vyčistite a vysušte všetky priechody a otvory. Chráňte ich pred koróziou, ako je popísané vyššie.

6. Všetky závitové otvory musia byť čisté, aby bolo možné skrutky dotiahnuť na špecifikovaný krútiaci moment bez obáv z prasknutia bloku. Na odstránenie hrdze, zvyškov tmelu a nečistôt zo závitových otvorov a na obnovenie profilu závitu otvorte otvory vhodným kohútikom (kresba 10.6). Ak je to možné, vyfúknite závitové otvory stlačeným vzduchom. Užitočné je použiť odvlhčovací sprej so slamkou, ktorý býva pripevnený k tégliku (ako WD-40).

Poznámka: Venujte zvláštnu pozornosť tomu, aby v slepých závitových otvoroch nezostali žiadne kvapaliny alebo oleje - pri zaskrutkovaní skrutiek do nich môžu vzniknúť trhliny v dôsledku hydraulického tlaku.

7. Na zátky olejového kanála naneste vhodný tmel, zaskrutkujte ich do otvorov v bloku a pevne ich utiahnite.

8. Ak motor neplánujete hneď zmontovať, prikryte ho igelitom a uložte, aby nezhrdzavel.

Vyšetrenie

9. Vizuálne skontrolujte blok na praskliny a koróziu. Skontrolujte závitové otvory, či nie sú poškodené. Ak došlo k vnútorným únikom chladiacej kvapaliny, je potrebné skontrolovať blok valcov pomocou špeciálneho zariadenia na zistenie skrytých trhlín. Ak sa zistia takéto chyby, opravte, ak je to možné, ak nie, vymeňte jednotku.

10. Skontrolujte, či povrchy všetkých valcov/vložiek nie sú opotrebované a či nie sú ryhované. V hornej časti valca/vložky je zvyčajne neopotrebovaný krúžok, ktorý označuje hranicu zdvihu piesta. Ak valec nie je veľmi opotrebovaný, je možné ho vyvŕtať na opravný rozmer. Požiadajte o radu vhodne vybavenú dielňu.

11. Zmerajte priemer každého valca hore (10 mm pod "požiarnym pásom"), v strede a dole (10 mm od spodného okraja), rovnobežne s osou kľukového hriadeľa.

Poznámka: Ak chcete vykonať merania, umiestnite blok na tvrdý, rovný povrch (pracovný stôl). Ak je motor namontovaný na voľnom montážnom stojane, merania nemusia byť presné.

12. Teraz urobte rovnaké merania. ale v rovine kolmej na os kľukového hriadeľa (kresba 10.12). Ak rozdiel medzi získanými výsledkami presahuje povolené špecifikácie, potom má valec eliptické alebo kužeľové opotrebovanie a je potrebné radikálne zakročiť - všetky štyri valce musia byť vyvŕtané na veľkosť opravy a piesty musia byť vymenené za nové, tiež veľkosti opravy.





13. Použite merania priemeru piesta vykonané skôr (pozri odsek 7) na výpočet vôle piesta/valca. Výrobcovia neuvádzajú tolerancie, preto sa poraďte so svojím predajcom alebo odborníkom na opravu motora.

14. Umiestnite blok na rovný, tvrdý povrch kľukovou skriňou smerom nadol. Pomocou oceľového pravítka a sady plochých spáromerov zmerajte zakrivenie spojovacej plochy bloku s hlavou. Tolerancie výrobcovia nedefinujú, avšak zakrivenie 0,05 mm sa všeobecne považuje za prijateľné. Ak je zakrivenie väčšie ako táto hodnota, môže byť potrebné brúsenie. Požiadajte o radu svojho predajcu,

15. Pred montážou motora je potrebné vybrúsiť povrch valca pre lepší zábeh krúžkov a maximálne utesnenie. Príslušný typ brúsneho stroja má odpružené brúsne lišty a možno ho vložiť do vŕtačky. Skúsení automobiloví nadšenci dosahujú uspokojivé výsledky použitím plastovej fľaše pokrytej brúsnym papierom na tento účel.

Poznámka: Ak máte prístup k takémuto nástroju alebo si nie ste istí svojou schopnosťou zvládnuť túto úlohu, špecialista to môže urobiť za primeraný poplatok.

16. Na vykonanie tejto operácie budete potrebovať jeden z vyššie uvedených nástrojov, vŕtačku (elektrické alebo pneumatické), čisté handry, petrolej alebo honovací olej a ochranné okuliare.



17. Nainštalujte hon do skľučovadla. Brúseniu je potrebné dať vratný pohyb, aby sa vytvorili priečne drážky na povrchu valca, pričom sa hojne aplikuje honovací olej. V ideálnej situácii by sa drážky mali pretínať pod uhlom 50...60° (kresba 10.17). Pri inštalácii nových piestov môžu ich výrobcovia odporučiť honovanie pod iným uhlom – riaďte sa ich pokynmi.

Pozor! Pri práci so stlačeným vzduchom buďte opatrní a vždy noste ochranné okuliare.

18. Pri honovaní bohato nastriekajte valce olejom. Pri odstraňovaní kovu z valcového stroja to nepreháňajte. Neodstraňujte hon z valca, kým sa neprestane otáčať. Odstráňte hon otáčaním rukou. Po dokončení utrite všetky stopy honovacieho oleja čistou handričkou.

19. Utrite valec handrou a prejdite na ďalší valec. Po dokončení honovania umyte všetky abrazívne stopy horúcou mydlovou vodou. Valec je čistý, ak po utretí zostane čistá handra nasiaknutá motorovým olejom.

20. Blok natrite tenkou vrstvou motorového oleja, aby ste zabránili hrdzaveniu počas skladovania.

21. Nainštalujte všetky komponenty odstránené v súlade s bodom 1.