Čistenie
1. Odstráňte všetky vonkajšie komponenty a elektrické snímače z jednotky. Pre úplné vyčistenie je v ideálnom prípade potrebné vytiahnuť technologické zátky z bloku valcov. Ak ich chcete odstrániť, vyvŕtajte malý otvor, potom zaskrutkujte samoreznú skrutku a odstráňte zástrčku pomocou klieští alebo sťahováka (ryža. 10.1, a-c).
2. Zoškrabte všetky stopy starých tesnení, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili spojovacie plochy.
3. Odstráňte zátky olejového kanála. Hmoždinky sú väčšinou veľmi tesné – pri montáži sa dajú vyvŕtať, vyrezať nové závity a naskrutkovať nové hmoždinky.
4. Ak je blok veľmi znečistený, je možné ho umyť parou pod tlakom. Po vyčistení vonkajších povrchov vyčistite všetky kanály. Opláchnite ich horúcou vodou, kým nevytečie čisté. Dôkladne osušte a na ošetrené povrchy naneste vrstvu oleja, aby ste zabránili korózii. Namažte aj valce. Ak máte prístup k vzduchovému kompresoru, použite ho na urýchlenie sušenia a vyfúknutie všetkých kanálov.
Pozor! Pri práci so stlačeným vzduchom buďte opatrní a vždy noste ochranné okuliare.
5. Ak časti nie sú veľmi znečistené, môžu sa umyť horúcou vodou (koľko dokážeš vydržať) mydlovou vodou s tvrdým otrasom. Bez ohľadu na použitú metódu dôkladne vyčistite a vysušte všetky kanály a otvory. Chráňte ich pred koróziou, ako je popísané vyššie.
6. Všetky závitové otvory musia byť čisté, aby sa do nich dali skrutky zaskrutkovať predpísaným uťahovacím momentom bez obáv z prasknutia bloku. Ak chcete odstrániť hrdzu, zvyšky fixačných prostriedkov a nečistoty zo závitových otvorov a obnoviť profil závitu, otvorte otvory vhodným závitníkom (ryža. 10.6). Ak je to možné, vyfúknite závitové otvory stlačeným vzduchom. Je užitočné použiť aerosól vytláčajúci vlhkosť so slamkou, ktorý sa zvyčajne aplikuje na plechovku (typ WD-40).
Poznámka: Venujte zvláštnu pozornosť tomu, aby v slepých závitových otvoroch nezostali žiadne kvapaliny alebo olej - pri zaskrutkovaní skrutiek do nich sa môžu objaviť trhliny v dôsledku hydraulického tlaku.
7. Na zátky olejového kanála naneste vhodný tmel, zaskrutkujte ich do otvorov v bloku a pevne dotiahnite.
8. Ak motor neplánujete hneď zmontovať, prikryte ho igelitom a uložte, aby nezhrdzavel.
Vyšetrenie
9. Vizuálne skontrolujte blok na praskliny a koróziu. Skontrolujte závitové otvory, či nie sú poškodené. Ak došlo k vnútorným únikom chladiacej kvapaliny, na zistenie skrytých trhlín je potrebná kontrola bloku valcov na špeciálnom zariadení. Ak sa zistia takéto chyby, opravte, ak je to možné, ak nie, vymeňte jednotku.
10. Skontrolujte opotrebovanie všetkých povrchov valca/vložky. Na hornej časti valca/objímky je zvyčajne neopotrebovaný golier, ktorý označuje limit zdvihu piesta. Ak opotrebenie nie je veľmi valčekové, možno ho vyvŕtať na veľkosť opravy. Nechajte si poradiť vo vhodne vybavenej dielni.
11. Zmerajte priemer každého valca v hornej časti (v hĺbke 10 mm "požiarny pás!, v strede a dole (10 mm od spodného okraja), rovnobežne s osou kľukového hriadeľa.
Poznámka: Ak chcete vykonať merania, umiestnite jednotku na tvrdý a rovný povrch (Pracovný stôl). Ak je motor namontovaný na otočnom montážnom stojane, merania nemusia byť presné.
12. Teraz urobte rovnaké merania. ale v rovine, kolmej na os kľukového hriadeľa (ryža. 10.12). Ak rozdiel medzi získanými výsledkami presahuje povolené špecifikácie, potom má valec eliptické alebo kužeľové opotrebovanie a je potrebné prijať drastické opatrenia - všetky štyri valce musia byť vyvŕtané na veľkosť opravy a piesty musia byť vymenené za nové, tiež zn. veľkosť opravy.
13. Použite výsledky meraní priemerov piestov, ktoré ste vykonali skôr (pozri odsek 7), na výpočet vôle piestu/valca. Výrobcovia nedefinujú tolerancie, preto sa poraďte so svojím predajcom alebo výrobcom motora.
14. Položte blok na rovný tvrdý povrch s kľukovou skriňou dole. Pomocou oceľového pravítka a sady plochých spáromerov zmerajte zakrivenie spojovacej plochy bloku s hlavou. Tolerancie výrobcovia neuvádzajú, za prijateľnú sa však všeobecne považuje priehyb 0,05 mm. Ak je možné zakrivenie väčšie ako táto hodnota, bude potrebné brúsenie. Poraďte sa so svojím predajcom
15. Pred montážou motora je potrebné vybrúsiť povrch valcov pre lepší zábeh krúžkov a dosiahnutie maximálneho utesnenia. Vhodný typ honovača má odpružené brúsne lišty a možno ho vložiť do elektrickej vŕtačky. Skúsení automobiloví nadšenci dosahujú uspokojivé výsledky pomocou plastovej fľaše prelepenej brúsnym papierom.
Poznámka: Ak máte takýto nástroj k dispozícii alebo ak pochybujete o svojej schopnosti zvládnuť túto úlohu, môže ho vykonať špecialista za mierny poplatok.
16. Na vykonanie tejto operácie budete potrebovať jeden z vyššie uvedených nástrojov, vŕtačku (elektrické alebo pneumatické), čisté handry, petrolej alebo honovací olej a okuliare.
17. Nainštalujte hon do skľučovadla. Honovací nástroj musí byť vratný, aby vytvoril krížovú drážku na povrchu valca naliatím veľkého množstva honovacieho oleja. V ideálnom prípade by sa drážky mali pretínať pod uhlom 50...60° (ryža. 10.17). Pri inštalácii nových piestov môžu ich výrobcovia odporučiť honovanie pod iným uhlom – riaďte sa ich pokynmi.
Pozor! Pri práci so stlačeným vzduchom buďte opatrní a vždy noste ochranné okuliare.
18. Pri honovaní valce výdatne nastriekajte olejom. Pri odstraňovaní kovu z valcov stroja to nepreháňajte. Neodstraňujte hon z valca, kým sa jeho rotácia nezastaví. Vytiahnite hon otáčaním rukou. Na konci postupu utrite všetky stopy honovacieho oleja čistou handrou.
19. Utrite valec handrou a prejdite na ďalší valec. Po dokončení honovania umyte zvyšky abrazívneho materiálu horúcou mydlovou vodou. Valec je čistý, ak po utretí zostane čistá handrička navlhčená motorovým olejom.
20. Blok natrite tenkou vrstvou motorového oleja, aby pri skladovaní nezhrdzavel.
21. Nainštalujte všetky komponenty odstránené v súlade s odsekom 1.
Komentáre návštevníkov