Tisztítás
1. Távolítson el minden kültéri alkatrészt és elektromos érzékelőt az egységről. A teljes tisztításhoz ideális esetben ki kell húzni a technológiai dugókat a hengerblokkból. Az eltávolításukhoz fúrjon egy kis lyukat, majd csavarjon be egy önmetsző csavart, és távolítsa el a dugót fogóval vagy ütőhúzóval (rizs. 10.1, a-c).
2. Kaparja le a régi tömítések minden nyomát, ügyelve arra, hogy ne sértse meg az illeszkedő felületeket.
3. Távolítsa el az olajcsatorna dugóit. A dugók általában nagyon szorosak – összeszerelés közben kifúrhatók, új menetek vághatók és új dugók csavarozhatók be.
4. Ha a blokk nagyon szennyezett, nyomás alatt gőzzel mosható. A külső felületek tisztítása után tisztítsa meg az összes csatornát. Öblítse le őket forró vízzel, amíg a tiszta el nem fogy. Alaposan szárítsa meg, és vigyen fel egy réteg olajat a kezelt felületekre a korrózió megelőzése érdekében. Kenje meg a hengereket is. Ha van hozzáférése légkompresszorhoz, használja azt a száradás felgyorsítására és az összes csatorna kifújására.
Figyelem! Legyen óvatos, és mindig viseljen védőszemüveget, amikor sűrített levegővel dolgozik.
5. Ha az alkatrészek nem nagyon szennyezettek, melegen lemoshatók (mennyit bírsz elviselni) szappanos víz kemény rázza. Az alkalmazott módszertől függetlenül alaposan tisztítsa meg és szárítsa meg az összes csatornát és nyílást. A fent leírtak szerint védje őket a korróziótól.
6. Minden menetes furatnak tisztának kell lennie, hogy a csavarokat az előírt nyomatékkal be lehessen csavarni anélkül, hogy félnének a blokk repedésétől. A rozsda, rögzítőanyag-maradványok és szennyeződések eltávolításához a menetes furatokból, valamint a menetprofil helyreállításához hajtsa ki a lyukakat egy megfelelő csappal (rizs. 10.6). Ha lehetséges, fújja ki a menetes furatokat sűrített levegővel. Célszerű nedvességkiszorító aeroszolt használni szívószállal, amelyet általában a dobozra kennek (típusú WD-40).
Megjegyzés: Különös figyelmet kell fordítani arra, hogy ne maradjon folyadék vagy olaj a vakmenetes furatokban – a hidraulikus nyomás miatt a csavarok becsavarásakor repedések keletkezhetnek.
7. Vigyen fel megfelelő tömítőanyagot az olajjárat dugóira, csavarja be azokat a blokk furataiba, és szorosan húzza meg.
8. Ha nem tervezi azonnal összeszerelni a motort, fedje le műanyag fóliával, és tárolja úgy, hogy ne rozsdásodjon.
Vizsgálat
9. Szemrevételezéssel ellenőrizze a blokkot, hogy nincs-e rajta repedés és korrózió. Ellenőrizze, hogy a menetes furatok nem sérültek-e. Ha belső hűtőfolyadék szivárog, akkor a hengerblokkot speciális berendezésen kell ellenőrizni a rejtett repedések kimutatásához. Ha ilyen hibákat talál, lehetőség szerint javítsa meg, ha nem, cserélje ki az egységet.
10. Ellenőrizze az összes henger/bélés felületét, hogy nem kopott-e. Általában a henger/hüvely tetején van egy kopás nélküli gallér, amely jelzi a dugattyúlöket határát. Ha a kopás nem nagyon görgős, akkor lehetséges lehet a javítási méretre fúrni. Kérjen tanácsot egy megfelelően felszerelt műhelytől.
11. Mérje meg az egyes hengerek átmérőjét a tetején (10 mm alatt "tűzöv!, középen és alul (10 mm-re az alsó széltől), párhuzamos a főtengely tengelyével.
Megjegyzés: A mérésekhez helyezze az egységet kemény, vízszintes felületre (munkapad). Ha a motort ingatag szerelőállványra szerelik fel, előfordulhat, hogy a mérések nem pontosak.
12. Most végezze el ugyanazokat a méréseket. hanem síkban, a főtengely tengelyére merőlegesen (rizs. 10.12). Ha a kapott eredmények közötti különbség meghaladja a megengedett specifikációt, akkor a henger elliptikus vagy kúpos kopású, és drasztikus intézkedéseket kell tenni - mind a négy hengert a javítási méretre kell fúrni, és a dugattyúkat újakra kell cserélni, szintén javítási méret.
13. Használja a dugattyúk átmérőinek korábban elvégzett mérési eredményeit (lásd a 7. bekezdést), a dugattyú-/hengerhézag kiszámításához. A gyártók nem határoznak meg tűréshatárokat, ezért tanácsért forduljon a kereskedőhöz vagy a motorfelújítóhoz.
14. Helyezze a blokkot egy sima kemény felületre a forgattyúházzal lefelé. Egy acél vonalzó és egy lapos hézagmérő segítségével mérje meg a blokk és a fej illeszkedő felületének görbületét. A tűréseket a gyártók nem határozzák meg, azonban a 0,05 mm-es elhajlás általában elfogadható. Ha ennél az értéknél nagyobb görbület lehetséges, köszörülésre lesz szükség. Tanácsért forduljon kereskedőjéhez
15. A motor összeszerelése előtt a hengerek felületét csiszolni kell a gyűrűk jobb bejáratása és a maximális tömítés érdekében. A megfelelő típusú csiszoló rugós csiszolórudakkal rendelkezik, és elektromos fúrógépbe is beilleszthető. A tapasztalt autórajongók kielégítő eredményt érnek el, ha ehhez csiszolópapírral átragasztott műanyag palackot használnak.
Megjegyzés: Ha ilyen eszköz áll az Ön rendelkezésére, vagy kétségei vannak abban, hogy megbirkózik ezzel a feladattal, akkor azt egy szakember végezheti el, mérsékelt díj ellenében.
16. A művelet végrehajtásához szüksége lesz a fenti eszközök egyikére, egy fúróra (elektromos vagy pneumatikus), tiszta rongyok, kerozin vagy hónoló olaj és szemüveg.
17. Szerelje be a csiszolót a fúrótokmányba. A hónolószerszámot oda-vissza kell mozgatni, hogy a henger felületét nagy mennyiségű hónolóolaj öntésével keresztbe hornyolja. Ideális esetben a hornyok 50...60°-os szögben metszik egymást (rizs. 10.17). Új dugattyúk beszerelésekor a gyártók javasolhatják a hónolást más szögben - kövesse az utasításaikat.
Figyelem! Legyen óvatos, és mindig viseljen védőszemüveget, amikor sűrített levegővel dolgozik.
18. Hónoláskor bőségesen permetezze be olajjal a hengereket. Ne vigye túlzásba, amikor fémet távolít el a gép hengereiből. Ne távolítsa el a hengert a hengerből, amíg a forgása meg nem áll. Kézzel forgatva vegye ki a csiszolót. Az eljárás végén törölje le a hónolóolaj minden nyomát egy tiszta ronggyal.
19. Törölje le a hengert egy ronggyal, és lépjen a következő hengerre. Amikor befejezte a csiszolást, mossa le a csiszolóanyag-maradványokat forró szappanos vízzel. A henger akkor tiszta, ha letörlés után egy motorolajjal megnedvesített tiszta kendő tiszta marad.
20. Kenje be a blokkot egy vékony réteg motorolajjal, hogy ne rozsdásodjon meg a tárolás során.
21. Szerelje be az összes eltávolított alkatrészt az 1. bekezdés szerint.
Látogatói megjegyzések