Праверка
1. Пры рамонце заўсёды рэкамендуецца замяняць старыя ўкладышы новымі, аднак старыя ўкладышы не спяшаецеся выкідваць - яны шмат могуць распавесці аб стане які рамантуецца рухавіка (мал. 11.1).
Мал. 11.1 Тыповыя пашкоджанні ўкладышаў
2. Разбурэнне падшыпнікаў адбываецца з прычыны недахопу змазкі, лішку ў алеі бруду і іншародных уключэнняў, перагрузкай рухавіка ці карозіяй. Незалежна ад прычыны разбурэння падшыпнікаў, яна павінна быць ухілена да зборкі рухавіка, каб гэтага не адбылося зноў.
3. Для агляду ўкладышаў зніміце іх з рухавіка, дэмантаваўшы вечкі карэнных і шатун падшыпнікаў. Раскладзяце ўкладышы на чыстай гарызантальнай паверхні ў парадку іх месцавання на рухавіку. Гэта дасць магчымасць супаставіць праблемы ўкладышаў з адпаведнымі цыліндрамі. Не дакранайцеся да ўнутранай паверхні ўкладышаў, каб не пашкодзіць далікатную паверхню.
4. Бруд і іншыя іншародныя часціцы пранікаюць у рухавік рознымі шляхамі. Яны могуць застацца ў рухавіку пасля зборкі, ці пракрасціся праз фільтры ці вентыляцыю картэра Яны могуць патрапіць у алей і з ім у падшыпнікі. Часта прысутнічаюць у алеі металічныя часціцы, якія з'яўляюцца прадуктамі звычайнага зносу ці механічнай апрацоўкі дэталяў. Абразівы часта застаюцца ў рухавіку амбасадара аднаўлення. асабліва калі пасля апрацоўкі рухавік дрэнна прамыты. Незалежна ад крыніцы, гэтыя іншародныя часціцы сканчаюць свой шлях часта украпанымі ў мяккі метал укладышаў, дзе іх лёгка пазнаць. Буйныя часціцы пакінуць драпіны і ў шыйку і ва ўкладышы. Лепшым сродкам ад гэтых хвароб з'яўляецца чысціня - мыйце старанней усе кампаненты рухавіка і ўтрымоўваеце ўсё ў бездакорнай чысціні ў працэсе зборкі. Рэкамендуецца таксама час тая і рэгулярная змена алею і фільтра.
5. Недахоп змазкі (або спыненне-змазкі) мае шмат узаемазвязаных прычын. Падвышаная тэмпература (алей становіцца недапушчальна вадкім), перагрузка (выціскае змазку з падшыпнікаў слізгацення). павялічаныя зазоры ў падшыпніках. зношаная алейная помпа, высокія абарачэнні рухавіка правакуюць спыненне змазкі. Забітыя каналы змазкі, часта як следства рассовмешенных адтулін для праходу алею ва ўкладышах, становяцца чыннікам алейнага галадання падшыпнікаў і выводзяць іх заўчасна з ладу Калі недахоп змазкі з'явіўся чыннікам вынахаду ўкладыша з ладу мяккі матэрыял падшыпніка слізгацення да трэцяй з металічнай падкладкі. Павялічаная тэмпература трэння размалюе падкладку ўкладыша ў колеры пабегласці.
6. На працягласць жыцця ўкладышаў моцна ўплывае стыль кіравання Поўны дросель ("педаль у падлогу", "поўная дзірка"), язда "у нацяг" ствараюць вялікія нагрузкі на падшыпнікі коленвала, выціскаючы алейную плёнку з іх зазораў. Гэта саслабляе ўкладышы, пакідаючы стомленыя мікратрэшчыны ў іх працоўных паверхнях. Парэпаны матэрыял адстае ад падкладкі кавалачкамі.
7. Паездкі на кароткія дыстанцыі вядуць да карозіі падшыпнікаў, т. к. кандэнсат і каразійныя газы на выдаляюцца з непрагрэтага маторнага масла і ўтвараюць у ім кіслату і шлам. Усё гэта падаецца разам з маслам да падшыпнікаў слізгацення.
8. Няправільная ўстаноўка падшыпнікаў натуральным чынам вядзе да іх зносу. Перацягнутыя падшыпнікі маюць недастатковыя зазоры, недастатковыя зазоры маюць недастатковую змазку. Бруд і іншародныя ўключэнні забіваюць недастатковыя зазоры, пакідаючы падшыпнікі без змазкі.
9. Не дакранайцеся ўнутранай паверхні ўкладышаў пальцамі пры зборцы, каб не падрапаць іх далікатную паверхню і на пакінуць выпадковы бруд.
10. Як адзначана ў пачатку несапраўднага параграфа, укладышы падлягаюць замене пры любой разборцы падшыпнікаў коленвала. Не варта эканоміць на замене ўкладышаў.
[Крыніца кантэнту - азначаны вэб-сайт AUDImanual.ru]