Перевірка
1. При ремонті завжди рекомендується замінювати старі вкладиші на нові, проте старі вкладиші не поспішайте викидати - вони багато можуть розповісти про стан двигуна, що ремонтується (рис. 11.1).
Мал. 11.1 Типові пошкодження вкладок
2. Руйнування підшипників відбувається внаслідок нестачі мастила, надлишку в олії бруду та сторонніх включень, перевантаження двигуна або корозією. Незалежно від причини руйнування підшипників, вона повинна бути усунена до збирання двигуна, щоб цього не сталося знову.
3. Для огляду вкладишів зніміть їх із двигуна, демонтувавши кришки корінних та шатунних підшипників. Розкладіть вкладиші на чистій горизонтальній поверхні у порядку їх розміщення на двигуні. Це дасть змогу зіставити проблеми вкладишів із відповідними циліндрами. Не торкайтеся внутрішньої поверхні вкладишів, щоб не пошкодити делікатну поверхню.
4. Бруд та інші сторонні частинки проникають у двигун різними шляхами. Вони можуть залишитися в двигуні після складання, або проникнути через фільтри або вентиляцію картера. Вони можуть потрапити в масло і з ним у підшипники. Часто присутні в маслі металеві частинки, які є продуктами нормального зношування або механічної обробки деталей. Абразиви часто залишаються у двигуні посла відновлення. особливо якщо після обробки двигун погано промитий. Незалежно від джерела, ці сторонні частинки закінчують свій шлях часто вкраплені в м'який метал вкладишів, де їх легко впізнати. Великі частинки залишать подряпини і в шийку і у вкладиші. Найкращим засобом від цих хвороб є чистота - мийте ретельніше всі компоненти двигуна і містить все в бездоганній чистоті в процесі складання.
5. Нестача мастила (або припинення-мастила) має багато взаємопов'язаних причин. Підвищена температура (масло стає неприпустимо рідким), перевантаження (видавлює мастило з підшипників ковзання). збільшені зазори у підшипниках. зношений масляний насос, високі обороти двигуна провокують припинення мастила. Забиті канали мастила, часто як наслідок розсовмішених отворів для проходу олії у вкладишах, стають причиною масляного голодування підшипників і виводять їх передчасно з ладу. Підвищена температура тертя розфарбує підкладку вкладиша в кольори втечі.
6. На тривалість життя вкладишів сильно впливає стиль водіння Повний дросель ("педаль в підлогу", "повна дірка"), їзда "в натяг" створюють великі навантаження на підшипники коленвала, видавлюючи плівку з їх зазорів. Це послаблює вкладиші, залишаючи втомні мікротріщини в їх робочих поверхнях. Розтрісканий матеріал відстає від підкладки шматочками.
7. Поїздки на короткі дистанції ведуть до корозії підшипників, тому що конденсат і корозійні гази видаляються з непрогрітого моторного масла і утворюють в ньому кислоту і шлам. Все це подається разом із олією до підшипників ковзання.
8. Неправильне встановлення підшипників природно веде до їх зносу. Перетягнуті підшипники мають недостатні зазори, недостатні зазори мають недостатнє мастило. Бруд та сторонні включення забивають недостатні зазори, залишаючи підшипники без мастила.
9. Не торкайтеся внутрішньої поверхні вкладишів пальдами при складанні, щоб не подряпати їхню делікатну поверхню і залишити випадковий бруд.
10. Як зазначено на початку параграфа, що не стоїть, вкладиші підлягають заміні при будь-якому розбиранні підшипників коленвала. Не варто заощаджувати на заміні вкладишів.
Коментарі відвідувачів