2. Покладіть блок циліндрів на рівну чисту поверхню робочого столу картером догори. Протріть постіль безворсовою ганчіркою - вона повинна бути бездоганно чистою.
3. Чисто протріть тильні сторони вставок і висушіть їх, не залишаючи ворсинок від ганчірки. Помістіть вкладиші в станину так, щоб замок виступав у виїмці ложі, правильно розташувавши отвори (мал. 13.3). Не застосовуйте молоток або іншу надмірну силу для встановлення вставок; надзвичайно важливо, щоб робоча поверхня вставок була непошкодженою та чистою.
4. Встановіть упорні півкільця з обох сторін третьої опори. Злегка змастіть їх олією, щоб вони краще трималися. Встановлюють їх виступами в виїмки блоку масляними канавками назовні (мал. 13.4).
5. Знову протріть шийку колінчастого вала чистою тканиною. Масляні канали повинні бути очищені від бруду, який пошкодить нові вкладиші при першому запуску.
6. Обережно помістіть колінчастий вал у картер, не допускаючи зміщення вкладишів.
Перевірка зазору в опорних підшипниках
7. При установці колінчастого вала в його підшипниках необхідно залишити зазор для забезпечення циркуляції масла. Цей зазор неможливо виміряти плоским щупом, для цього використовується він "Plastigauge" - тонка планка з м'якого пластику, яка вставляється між шийками і вставляється при затягуванні кріплень кришки. Зміна ширини пластикової планки служить для оцінки зазору.
8. Маленький (трохи коротше ширини горловини) помістіть шматок пластику на шийку паралельно осі валу (мал. 13.8).
9. Протріть поверхні нових нижніх втулок і встановіть їх у кришки корінних підшипників, поєднавши замки з виїмками в кришках (мал. 13.9).
10. Протріть передні поверхні вставок і покрийте їх тонким шаром силіконового мастила, щоб розплющений пластик не прилипав. Встановіть кришки на свої місця, використовуючи маркування виробника. Замки вставок повинні бути з одного боку.
11. Починаючи від центральної кришки, затягніть болти цяткування на пів-обороту прохід моментом, запропонованим Технічні характеристики для першого етапу. Не обертайте при цьому колінчастий вал, щоб зсунути пластик. Поступово відкручуємо болти кришки і знімаємо їх, зрушуючи пластик.
12. Піднесіть шпатель, прикріплений до сплющеної планки "Plastigauge" - розрахувати за його допомогою розрив. Порівняйте отримані результати з даними, наведеними в Технічні характеристики. Якщо зазор перевищує допустимі межі, це може бути пов'язано з потраплянням бруду під вкладиш. Спробуйте очистити компоненти та повторіть вимірювання. Якщо результати все ще неприйнятні, виміряйте діаметр горловини та перевірте розміри вставки. Якщо шматок пластику ширший з одного боку, ніж з іншого, горловина може бути звуженою та потребує повторного шліфування.
13. Якщо отримано задовільні результати, обережно видаліть залишки пластику з вставок і шийок. Використовуйте для цього м'який скребок – металевий може пошкодити поверхню.
Остаточна установка колінчастого вала
14. Знову обережно зніміть колінчастий вал з блоку. Протріть опорні поверхні.
15. Змастіть втулки чистим моторним маслом.
16. Помістіть колінчастий вал в блок шатуном першого циліндра вгору, готуючись до установки першого циліндра.
17. Переконайтеся, що втулки правильно розташовані в кришках підшипників, змастіть їх чистим моторним маслом. Встановіть опорні півкільця з обох сторін третьої опорної кришки, виступами в поглибленнях кришки масляними каналами назовні (мал. 13.17, а, б).
 |
 |
18. Встановіть опорні кришки на блок, дотримуючись порядок і орієнтацію кришок: кришка № 1 повинна бути з боку ременя ГРМ, замки вкладишів повинні бути встановлені з одного боку (мал. 13.18, а, б). На цьому етапі вставте болти кришки та затягніть їх "вручну".
 |
 |
19. Починаючи з середньої опори, затягніть кріпильні болти кришки до встановленого моменту та затягніть до вказаних кутів Технічні характеристики (мал. 13.19, а, б).
 |
 |
20. Перевірте обертання колінчастого вала - воно повинно бути легким, без заїдань. Якщо вам потрібно застосувати силу для обертання, з'ясуйте причину, перш ніж продовжувати збірку.
21. Перевірте осьовий зазор колінчастого вала, як описано в пункт 8. Якщо упорні поверхні перевіряються і встановлюються нові упорні півкільця, зазор повинен бути в межах "допусків".
22. Встановіть поршні з шатунами або приєднайте їх до валу, як описано в пункт 15.
23. Як описано в розділах 2А або 2B, виконайте наступне:
- a) Установіть передні та задні корпуси ущільнювачів із новими ущільненнями.
- 6) Встановіть масляний насос і маслоприймач, дефлекторну пластину і піддон.
- c) Встановіть маховик і зчеплення або передню панель (що надається).
- d) Встановіть зірочку колінчастого вала та зубчастий ремінь.