Blok cylindrów i części do niego przykręcone
1 Wkładka łożyskowa w bloku (z rowkiem smarującym)
2 Uszczelka
3 Przedni kołnierz uszczelniający
4 śruby
5 Pieczęć
6 śrub, 25 Nm
7 Kołnierz uszczelniający
8 Pierścień uszczelniający
9 Klucz
10 Wał pośredni
11 Śruba, 10 Nm
12 Uszczelka olejowa wału korbowego
13 Podkładka regulacyjna w bloku
14 Płyta pośrednia silnika
15 Kołnierz tylnego uszczelniacza olejowego
16 Uszczelka olejowa tylna
17 Śruba, 10 Nm
18 Uszczelka
19 Podpora łożyska nr 3
Należy dokładnie sprawdzić otwory cylindrów. Przesuwając palcem wzdłuż górnej i dolnej krawędzi otworu, można wykryć zużycie, które pojawi się w postaci "schodka", jeśli tłok nie przesunie się wzdłuż całego otworu. W takim przypadku następuje zużycie. To jest tego dowodem. że konieczne jest wywiercenie otworów. Dostępne są tłoki w rozmiarach naprawczych.
Aby zmierzyć luzy tłokowe, należy zmierzyć średnice tłoków i zapisać średnice wszystkich tłoków wraz z numerami cylindrów. Tutaj będziesz musiał posłużyć się mikrometrem. Jeśli nie możesz w pełni polegać na swoich umiejętnościach, poproś warsztat o wykonanie pomiarów.
Aby określić luzy, należy teraz zmierzyć średnice otworów cylindrów w następujący sposób:
Za pomocą czujnika zegarowego zmierz średnice otworów w odległości 10 mm od górnej krawędzi otworu, a następnie w odległości 10 mm od dolnej krawędzi otworu. Aby korzystać z miernika wskazówkowego, trzeba mieć pewne doświadczenie. Wskaźnik wskaźnikowy należy włożyć do otworu. Jeśli przesuniesz wskaźnik z lewej do prawej i z powrotem, igła wskaźnika również przesunie się z lewej do prawej i z powrotem. Średnia wartość ruchu igły jest ważna, ponieważ daje dokładną wartość średnicy. Należy wykonać pomiary w kierunku podłużnym i poprzecznym.
Cyfry 1, 2 i 3 oznaczają miejsca pomiarów wewnątrz otworu. Litery (A) i (B) wskazują, w którym kierunku należy wykonać pomiary. Na wykresie przedstawiono normalną krzywą zużycia, oznaczoną literą "a", oraz przedwczesną krzywą zużycia, oznaczoną (1).
Wykonaj kolejny pomiar w środku.
Wykonaj powyższe pomiary w kierunku wzdłużnym bloku cylindrów, a następnie na tych samych głębokościach w kierunku poprzecznym bloku. Należy zapisać wszystkie sześć uzyskanych wartości. Różnica między zmierzonymi wartościami u góry i u dołu daje wielkość zwężenia. Różnica pomiędzy zmierzonymi wartościami w kierunku wzdłużnym i poprzecznym daje wartość odchylenia od obwodu. W żadnym miejscu średnica nie powinna różnić się od wartości nominalnej o więcej niż 0,08 mm.
Dla każdego typu silnika dostępnych jest kilka rozmiarów nadwymiarów tłoków, a blok cylindrów można rozwiercić do kolejnego rozmiaru.
Należy sprawdzić powierzchnię bloku cylindra pod kątem odkształceń. Blok należy mierzyć w kierunku wzdłużnym, poprzecznym i ukośnym. W takim przypadku nie powinno być możliwości włożenia szczelinomierza o grubości większej niż 0,10 mm. Przed dokonaniem pomiarów należy upewnić się, że powierzchnie bloku cylindra są dokładnie oczyszczone i że między linijką a powierzchnią bloku cylindra nie dostały się żadne ciała obce.
Ten artykuł był wcześniej opublikowany w zasobie: AUDImanual.ru