Blok cylindrów i przykręcone do niego części
1 Panewka łożyska w bloku (z rowkiem olejowym)
2 Uszczelka
3 Przedni kołnierz uszczelniający
4 Śruba
5 Uszczelka olejowa
6 śrub, 25 Nm
7 Kołnierz dławnicy
8 O-ring
9 Klucz
10 Wał pośredni
11 Śruba, 10 Nm
12 Uszczelka olejowa wału korbowego
13 Podkładka regulacyjna w bloku
14 Płyta pośrednia silnika
15 Tylny kołnierz uszczelniacza olejowego
16 Tylna uszczelka olejowa
17 Śruba, 10 Nm
18 Uszczelka
19 Podpora łożyska nr 3
Otwory cylindrów muszą być dokładnie sprawdzone. Przesuwając czubkiem palca wzdłuż górnej i dolnej krawędzi otworu, można określić zużycie, które wygląda następująco "kroki", jeśli tłok nie porusza się wzdłuż całego otworu, a zatem występuje zużycie. To na to wskazuje. to trzeba wiercić. Istnieją tłoki o rozmiarach naprawczych.
Aby zmierzyć luzy tłoków, należy zmierzyć średnice tłoków i zapisać średnice wszystkich tłoków wraz z numerami cylindrów. Tutaj musisz użyć mikrometru. Jeśli nie możesz w pełni polegać na swoich umiejętnościach, poproś warsztat o wykonanie pomiaru.
Aby określić szczeliny, należy teraz zmierzyć średnice otworów cylindrów w następujący sposób:
Za pomocą czujnika zegarowego zmierzyć średnice otworu w odległości 10 mm od górnej krawędzi otworu, a następnie w odległości 10 mm od dolnej krawędzi otworu. Aby pracować z miernikiem wskaźnikowym, musisz mieć pewne doświadczenie. Czujnik zegarowy jest wkładany do otworu. Jeśli potrząśniesz miernikiem od lewej do prawej iz powrotem, wskazówka miernika również przesunie się od lewej do prawej iz powrotem.Ważna jest średnia wartość ruchu igły, która daje dokładną średnicę. Konieczne jest mierzenie w kierunku wzdłużnym i poprzecznym.
Cyfry 1, 2 i 3 oznaczają miejsca pomiaru wewnątrz otworu. Listy (A) i (W) wskazać, w którym kierunku należy wykonać pomiary. Wykres przedstawia krzywą normalnego zużycia, oznaczoną literą "A" oraz krzywą przedwczesnego zużycia (1).
Wykonaj kolejny pomiar na środku.
Wykonaj powyższe pomiary w kierunku wzdłużnym bloku cylindrów, a następnie ponownie na tych samych głębokościach w kierunku poprzecznym bloku. Wszystkie sześć uzyskanych wartości należy zapisać. Różnica między zmierzonymi wartościami powyżej i poniżej daje wielkość zwężenia. Różnica między zmierzonymi wartościami w kierunku wzdłużnym i poprzecznym daje różnicę z obwodu. W żadnym miejscu średnica nie powinna różnić się od wartości nominalnej o więcej niż 0,08 mm.
Istnieje kilka nadwymiarów tłoków dla każdego typu silnika, a blok cylindrów można wytaczać do następnego rozmiaru.
Powierzchnię bloku cylindrów należy sprawdzić pod kątem wypaczeń. Blok należy mierzyć w kierunku wzdłużnym, poprzecznym i ukośnym. W takim przypadku nie powinno być możliwości wciśnięcia sondy o grubości większej niż 0,10 mm. Przed przystąpieniem do pomiarów należy upewnić się, że powierzchnie bloku cylindrów są dokładnie oczyszczone i że między liniał a powierzchnię bloku cylindrów nie dostały się ciała obce.
Komentarze gości