Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Zaznacz miejsce zamontowania maski i zawiasów, a następnie zdejmij maskę. Zredukuj ciśnienie paliwa. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
Zdejmij dwa zaciski mocujące osłonę chłodnicy, odkręć śrubę znajdującą się u dołu osłony u góry i zdejmij osłonę.
Zdejmij prawą i lewą stronę skraplacza klimatyzatora. Odłącz kondensator od grzejnika.
Zdejmij gumowy przewód powietrza z korpusu przepustnicy.
Odłączyć wąż od kanału powietrznego i dodatkowego regulatora przepływu powietrza.
Odłączyć przewody paliwowe od zaworu zimnego rozruchu i od wtryskiwaczy paliwa. Zatkaj końce przewodów paliwowych. Wyjmij wtryskiwacze z głowicy cylindra.
Wyjmij rozdzielacz paliwa i czujnik przepływu powietrza. wtryskiwacze paliwa i filtr powietrza z samochodu jako pojedyncza jednostka.
Odkręć śruby mocujące przednie mocowanie silnika i podwozie. Usuń podporę.
Odkręć nakrętki na zewnętrznej połowie koła pasowego wału korbowego i zdejmij pasek klinowy.
Uwaga. Chłodziwo potencjometru rozszerza się i odparowuje do atmosfery w temperaturze 28°C. Jest niebezpieczne, jeśli dostanie się do oczu, a gaz ten uwalnia również substancje toksyczne w obecności płomienia. Aby uniknąć obrażeń, zawsze zakładaj okulary ochronne i rękawice podczas usuwania powietrza z klimatyzatora.
W razie konieczności opróżnij układ klimatyzacji.
Odłącz przewody klimatyzacyjne od sprężarki i zaślep otwarte końce.
Odłącz przewód odpowietrzania skrzyni korbowej od pokrywy zaworów.
Zwiąż węże klimatyzacji z dala od silnika.
Odkręć śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji i wyjmij sprężarkę.
Otwórz całkowicie zawór sterujący ogrzewaniem.
Zdjąć korek zbiornika rozdzielczego i spuścić płyn chłodzący.
Odłącz górny i dolny wąż chłodnicy od chłodnicy.
Odłącz i oznacz przewody wentylatora chłodnicy i wyłącznika termicznego na chłodnicy. Zdejmij chłodnicę wraz z wentylatorem i osłoną jako jedną całość.
Wyjąć pompę wspomagania układu kierowniczego, jeśli istnieje, wraz z podłączonymi do niego węży, odstawić na bok i dołączyć do nadwozia.
Jeżeli pojazd jest wyposażony w manualną skrzynię biegów, odłącz linkę sprzęgła od dźwigni zwalniającej sprzęgło (opcje napędu ze sprzęgłem mechanicznym).
Odłącz i oznacz wszystkie przewody silnika.
Wyjmij regulator ciśnienia paliwa (nad filtrem oleju) z silnika, pozostawiając wszystkie przewody paliwowe podłączone. Przywiąż go do boku.
Odłącz wąż powietrza z tyłu generatora. jeśli tak jest. Odłącz niebieski przewód wychodzący z alternatora od wtyczki znajdującej się między akumulatorem a tylną częścią silnika, jeśli takowa istnieje.
Odłączyć wąż filtra węglowego od kanału dolotowego powietrza.
Odłącz przewody nagrzewnicy od silnika.
Odłącz linkę przepustnicy od silnika.
Odłącz i oznacz wszystkie węże podciśnieniowe na silniku.
Odłączyć wąż od regulatora pomocniczego do kanału dolotowego powietrza.
Odkręć trzy górne śruby mocujące silnik do skrzyni biegów.
Odkręć nakrętki po prawej i lewej stronie silnika.
Podnieś i bezpiecznie podeprzyj pojazd. Odłącz rurę wydechową od kolektora wydechowego.
Zdejmij pokrywę koła zamachowego. Jeśli skrzynia biegów jest automatyczna. odkręcić śruby mocujące przetwornik momentu obrotowego do koła zamachowego.
Uwaga. Zaznacz położenie konwertera względem koła zamachowego w celu ułatwienia późniejszego montażu.
Odkręć przednie śruby mocowania silnika i zdejmij mocowanie.
Odłącz i oznacz przewody rozrusznika, a następnie wyjmij rozrusznik.
Odkręć dwie dolne śruby mocujące silnik do skrzyni biegów.
Odkręć nakrętki na prawym i lewym mocowaniu silnika na ramie pomocniczej.
Odkręć śrubę z przedniego wspornika rury wydechowej.
Podparcie skrzyni biegów.
Podnieś silnik w ten sposób. aby odciążyć mocowania silnika i ostrożnie oddzielić silnik od skrzyni biegów.
Wyjmij silnik z samochodu.
Instalacja
Ostrożnie opuść silnik na miejsce i zabezpiecz mocowania silnika.
Podłącz elastyczną płytę do przetwornika momentu obrotowego, a następnie zamontuj rozrusznik.
Podłącz układ wydechowy, w razie potrzeby używając nowych uszczelek.
Opuść pojazd i podłącz wszystkie przewody oraz węże podciśnieniowe.
Podłącz kanały dolotowe powietrza, przewody oparów paliwa, linkę przepustnicy i linkę sprzęgła, jeśli są na wyposażeniu.
Zamontuj rozdzielacz paliwa i czujnik przepływu powietrza.
Zainstaluj chłodnicę, wentylator i osłonę jako jedną całość.
Zamontuj pompę wspomagania układu kierowniczego, przewody płynu chłodzącego i przewody klimatyzacji.
Zamontuj wtryskiwacze paliwa na głowicy cylindra.
Zamontuj paski napędowe akcesoriów pojazdu i podłącz wszystkie przewody paliwowe.
Zamontuj skraplacz klimatyzatora i kratkę chłodnicy.
Zamontuj i wyreguluj maskę.
Dokręć śruby mocujące silnik do skrzyni biegów momentem 54 Nm, a śruby rozrusznika momentem 19 Nm. Dokręcić zawór zimnego rozruchu, regulator ciśnienia paliwa i śruby mocujące chłodnicę momentem 10 Nm. Podczas montażu zaworu zimnego startu należy zastosować nową uszczelkę.
Napompuj i napełnij układ klimatyzacji.
Napełnij układ chłodzenia i odpowietrz.
Przetestuj samochód.
Uwaga. Aby zredukować wibracje, poluzuj wszystkie śruby mocujące silnik i ramę pomocniczą, a następnie dokręć je, gdy silnik pracuje na biegu jałowym. Dokręć śruby przedniego mocowania silnika momentem 25 Nm, a śruby prawego i lewego mocowania silnika momentem 34 Nm.
Ten artykuł był wcześniej opublikowany w zasobie: AudiManual.ru