Wycofanie
Zaznacz położenie maski i zawiasów i zdejmij maskę. Zmniejszyć ciśnienie paliwa. Odłącz przewód od minus AB.
Zdejmij dwa zaciski mocujące kratkę, odkręć śrubę od spodu kratki i zdejmij kratkę.
Poluzuj prawą i lewą stronę skraplacza układu klimatyzacji. Odwiąż skraplacz od chłodnicy.
Zdejmij gumowy kanał z korpusu przepustnicy.
Odłącz wąż od kanału powietrza i dodatkowego regulatora powietrza.
Odłącz przewody paliwowe od zaworu zimnego rozruchu i od wtryskiwaczy paliwa. Zatkaj końce przewodów paliwowych. Wyjmij wtryskiwacze z głowicy cylindrów.
Wymontować rozdzielacz paliwa, czujnik przepływu powietrza. wtryskiwacze paliwa i filtr powietrza z samochodu jako całości.
Wykręć śruby mocujące przednią poduszkę silnika i podwozie. Usuń wsparcie.
Poluzuj nakrętki na zewnętrznej połowie koła pasowego wału korbowego i zdejmij pasek klinowy.
Uwaga. Chłodziwo potencjometru rozpręża się i odparowuje do atmosfery w temperaturze 28 C. Kontakt z oczami jest niebezpieczny, ponadto gaz ten w obecności płomienia uwalnia toksyczne substancje. Aby uniknąć obrażeń, zawsze noś okulary ochronne i rękawice podczas opróżniania klimatyzatora.
W razie potrzeby opróżnij układ klimatyzacji.
Odłącz przewody klimatyzacji od sprężarki i zaślep otwarte końce.
Zdejmij przewód wentylacyjny skrzyni korbowej z pokrywy zaworów.
Zawiąż przewody układu klimatyzacji z dala od silnika.
Wykręć śruby mocujące sprężarkę układu klimatyzacji i wyjmij sprężarkę.
Całkowicie otwórz zawór sterujący nagrzewnicy.
Zdejmij korek ze zbiornika rozdzielczego i spuść płyn chłodzący.
Odłącz górny i dolny wąż chłodnicy od chłodnicy.
Odłącz i oznacz przewody wentylatora chłodnicy i wyłącznika termicznego na chłodnicy. Wyjmij radiator wraz z wentylatorem i osłoną jako całość.
Wymontować pompę wspomagania układu kierowniczego, jeśli jest na wyposażeniu, wraz z podłączonymi do niej przewodami, odłożyć na bok i przymocować do nadwozia.
Jeśli pojazd jest wyposażony w ręczną skrzynię biegów, odłącz linkę sprzęgła od dźwigni zwalniającej sprzęgło (opcje sprzęgła mechanicznego).
Odłącz i oznacz wszystkie przewody silnika.
Wymontować regulator ciśnienia paliwa (nad filtrem oleju) od silnika, pozostawiając wszystkie przewody paliwowe podłączone. Zwiąż to z boku.
Wyjmij przewód powietrzny z tyłu generatora. Jeśli jest. Odłącz niebieski przewód wychodzący z alternatora od wtyczki znajdującej się między akumulatorem a tylną częścią silnika, jeśli występuje.
Odłącz wąż filtra węglowego od kanału wlotu powietrza.
Odłącz przewody nagrzewnicy od silnika.
Odłącz linkę gazu od silnika.
Odłącz i oznacz wszystkie przewody podciśnienia na silniku.
Odłącz wąż od regulatora pomocniczego do kanału wlotu powietrza.
Odkręć trzy górne śruby mocujące silnik do skrzyni biegów.
Poluzuj nakrętki po prawej i lewej stronie silnika.
Podnieś i bezpiecznie podeprzyj pojazd. Odłącz rurę wydechową od kolektora wydechowego.
Zdejmij osłonę koła zamachowego. Jeśli skrzynia biegów jest automatyczna. wykręć śruby mocujące przemiennik momentu obrotowego do koła zamachowego.
Uwaga. Zaznacz położenie przetwornika względem koła zamachowego do późniejszej instalacji.
Wykręć śruby przedniego mocowania silnika i zdejmij mocowanie.
Odłącz i oznacz przewody rozrusznika, a następnie wyjmij rozrusznik.
Wykręć dwie dolne śruby mocujące silnik do skrzyni biegów.
Poluzuj nakrętki na prawym i lewym mocowaniu silnika na ramie pomocniczej.
Wykręć śrubę ze wspornika przedniej rury wydechowej.
Wspieraj skrzynię biegów.
Podnieś silnik do góry. odciążyć mocowania silnika i ostrożnie oddzielić silnik od skrzyni biegów.
Wyjmij silnik z samochodu.
Instalacja
Ostrożnie opuść silnik na miejsce i zabezpiecz mocowania silnika.
Podłącz elastyczną płytkę do przemiennika momentu obrotowego, a następnie zainstaluj rozrusznik.
Podłącz układ wydechowy, w razie potrzeby używając nowych uszczelek.
Opuścić pojazd i podłączyć wszystkie przewody i węże podciśnieniowe.
Podłącz przewody wlotowe, przewody oparów paliwa, linkę przepustnicy i linkę sprzęgła, jeśli jest na wyposażeniu.
Zamontować rozdzielacz paliwa i czujnik przepływu powietrza.
Zainstaluj radiator, wentylator i osłonę jako jedną całość.
Zamontować pompę wspomagania układu kierowniczego, przewody płynu chłodzącego i przewody układu klimatyzacji.
Zamontować wtryskiwacze paliwa do głowicy cylindrów.
Zamontować paski napędowe akcesoriów pojazdu i podłączyć wszystkie przewody paliwowe.
Zamontować skraplacz klimatyzacji i kratkę.
Zainstaluj i wyreguluj okap.
Dokręć śruby mocujące silnik do skrzyni biegów momentem 54 Nm, śruby rozrusznika momentem 19 Nm. Dokręcić zawór zimnego rozruchu, regulator ciśnienia paliwa i śruby chłodnicy momentem 10 Nm. Podczas montażu zaworu zimnego rozruchu użyj nowej uszczelki.
Odpompuj i ponownie napełnij układ klimatyzacji.
Napełnij układ chłodzenia i odpowietrz.
Przetestuj samochód w ruchu.
Uwaga. Aby zredukować wibracje, poluzuj wszystkie śruby mocujące silnik i ramę pomocniczą, a następnie dokręć je, gdy silnik pracuje na biegu jałowym. Dokręć śruby przedniego mocowania silnika momentem 25 Nm, a śruby prawego i lewego mocowania momentem 34 Nm.
Komentarze gości