Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Spuść płyn chłodzący. Odłącz węże płynu chłodzącego oznaczone "strzałkami" od zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego i połóż wąż płynu chłodzącego swobodnie na górze.
Odłączyć złącze "1" czujnika wskaźnika niskiego poziomu płynu chłodzącego "F66". Odkręć nakrętkę "strzałkową" i wyjmij zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego. Umieść przewód B luźno na uchwycie. Luźno połóż wiązkę przewodów silnika "2" na wsporniku.
Ostrożnie! Ryzyko uszkodzenia zamków kablowych. Nie wolno zdejmować blokad kablowych z dźwigni zmiany biegów i dźwigni biegu jałowego. Zdjęte blokady kablowe należy wymienić.
Odblokuj blokadę linki selektora w sposób opisany poniżej: pociągnij mechanizm zabezpieczający na linkach selektora "strzałka 2" do przodu, aż do oporu. Obrócić ruchomą tuleję "strzałka 3" do oporu i zablokować. Wyciągnij linkę selektora "1" z blokady linki.
Zamontuj tacę pod dźwigiem serwisowym "VAS 6208" pod silnikiem. Odłączyć złącze "2". Odłączyć wąż płynu chłodzącego "1" od termostatu do parametrycznego chłodzenia silnika "F265".
Odkręcić śruby ze strzałkami i wyjąć termostat elektronicznego sterowania układem chłodzenia silnika "F265".
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności, w tym przypadku konieczna jest wymiana uszczelki. pierścień. Aby zabezpieczyć wszystkie połączenia węży, należy używać zacisków odpowiedniej serii. Napełnij płynem chłodzącym.