Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Spuść płyn chłodzący. Odłącz węże płynu chłodzącego oznaczone "strzałkami" od zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego i połóż wąż płynu chłodzącego swobodnie na górze.
Odłączyć złącze "1" czujnika wskaźnika niskiego poziomu płynu chłodzącego "F66". Odkręć nakrętkę "strzałkową" i wyjmij zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.
Umieść przewód B+ luźno na uchwycie "1". Luźno umieść wiązkę przewodów silnika "2" na wsporniku "strzałka" i dociśnij ją na bok.
Ostrożnie! Ryzyko uszkodzenia zamków kablowych. Nie wolno zdejmować blokad kablowych z dźwigni zmiany biegów i dźwigni biegu jałowego. Zdjęte blokady kablowe należy wymienić.
Odblokuj selektor i blokadę linki zmiany biegów w sposób opisany poniżej: pociągnij mechanizm zabezpieczający na linkach zmiany biegów oznaczonych "strzałką A" do przodu, tak daleko, jak to możliwe. Obrócić ruchomą tuleję "strzałka B" do oporu i zablokować. Wyciągnij linkę selektora i zmiany biegów z blokady linki. Zdjąć nasadkę "3" znajdującą się nad podkładką zabezpieczającą. Zdejmij podkładkę zabezpieczającą "2" i selektor automatycznej skrzyni biegów. Poz. "1, 4" się nie liczą.
Odkręcić prawy wał napędowy od półosi z kołnierzem skrzyni biegów. Odkręć śruby ze strzałkami i zdejmij wspornik kolektora dolotowego. Odłączyć złącze "2". Pozycja "1" i "strzałki" nie są brane pod uwagę.
Odłącz przewody płynu chłodzącego oznaczone "strzałkami".
Odłączyć złącze "1" czujnika temperatury płynu chłodzącego "G62". Poz. "2" nie jest brane pod uwagę. Odłącz wiązkę przewodów od tylnego przewodu płynu chłodzącego.
Zamontuj tacę pod dźwigiem serwisowym "VAS 6208" pod silnikiem. Odkręć śruby ze strzałkami i ostrożnie wyciągnij i zdejmij obudowę termostatu z tylną rurą układu chłodzenia z bloku cylindrów.
Zdjąć zacisk "2" i wyjąć tylną rurę układu chłodzenia "3" z obudowy "1" termostatu "strzałka".
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, w tym przypadku konieczna jest wymiana uszczelek i uszczelniaczy. Pierścienie uszczelniające. Aby zabezpieczyć wszystkie połączenia węży, należy używać zacisków odpowiedniej serii.
Zamontuj tylny wąż płynu chłodzącego z nową uszczelką. pierścień "4" w obudowie termostatu.
Występ "3" należy wsunąć w wycięcie w kształcie litery U "2". Zabezpiecz rurę układu chłodzenia zaciskiem "1". Powierzchnia uszczelniająca pod uszczelką. oczyścić lub wypolerować pierścień głowicy cylindra. Zwilż uszczelkę. koncentrat pierścieniowy. Zamontuj rurę kolektora dolotowego. Zamontuj prawy przegub osi. Zamontuj i wyreguluj linki selektora i zmiany biegów. Napełnij płynem chłodzącym.
Przeczytaj oryginalne źródło na stronie internetowej: AudiManual.ru