Amortyzator i obudowa łożyska koła
- 1 - nakrętka kołnierzowa, 60 Nm. Samoblokujący, należy wymienić.
- 2 - kubek
- 3 - amortyzator. Aby wymienić sprężynę lub amortyzator, jest on usuwany i instalowany jako kompletny zestaw.
- 4 - śruba z gniazdem sześciokątnym, 8 Nm
- 5 - Czujnik ABS
- 6 - nakrętka, 45 Nm. Samoblokujący, należy wymienić.
- 7 - przegub kulowy
- 8 - obudowa łożyska koła
- 9 - okładka
- 10 - śruba, 7 Nm
- 11 - łożysko koła
- 12 - pierścień ustalający
Wyjmij razem ze zwykłymi szczypcami. Pamiętaj, aby zainstalować we właściwej pozycji.
- 13 - piasta. Z wirnikiem do czujnika ABS
- 14 - śruba. Koniecznie wymień.
- 15 - nakrętka, 50 Nm + 90° (1/4 obrotu). Samoblokujący, należy wymienić.
Wycofanie
1. Zdejmij osłonę koła. W przypadku felg ze stopów lekkich kołpak zdejmuje się za pomocą wyjmowanych haków z pokładowego zestawu narzędzi.
2. Poluzuj nakrętkę sześciokątną mocującą wał napędowy do piasty.
Ostrzeżenie: Podczas odkręcania śruby pojazd musi stać na kołach. Istnieje niebezpieczeństwo wypadku z powodu dużego momentu otwierającego!
3. Zaznacz farbą położenie odpowiedniego przedniego koła względem piasty. Umożliwi to zespołowi zamontowanie wyważonego koła w jego pierwotnym położeniu. Poluzuj śruby kół, gdy pojazd stoi na ziemi. Podnieś przód samochodu, postaw go na stojakach i zdejmij przednie koło.
Ostrzeżenie: Czynności związane z podnoszeniem i ustawianiem pojazdu na stojakach są niebezpieczne! Dlatego przed wykonaniem operacji przeczytaj podrozdział podrywanie samochodu.
4. Zaznacz położenie śrub mocujących -1- przegubu kulowego flamastrem lub rysikiem. W przeciwnym razie podczas ponownego montażu należy zmierzyć i wyregulować przednie zawieszenie. Usuń śruby -1-.
5. Odłączyć wał napędowy od piasty za pomocą ściągacza.
Ostrzeżenie: Nie odłączaj przewodu hamulcowego od zacisku hamulca. W przeciwnym razie po montażu powietrze będzie musiało zostać usunięte z układu.
6. W zależności od modelu można zainstalować różne opcje konstrukcyjne hamulca przedniego. Zacisk FS-III: Zdejmij osłony -2- i odłącz zacisk. Zawiesić obudowę zacisku na drucie do podwozia. Zacisk FN–3: Wykręć żebrowane śruby z obudowy zacisku. Podczas instalacji należy je wymienić na nowe. Zdejmij zacisk, patrz podsekcja Demontaż i montaż tarczy/zacisku hamulcowego.
7. Poluzuj śrubę krzyżakową i zdejmij tarczę hamulcową.
8. Odkręć nakrętkę mocowania zawiasu kierownicy do końca rzeźby. Pełni rolę podpory dla ściągacza.
9. Naciśnij ściągacz (A), np. czop drążka kierowniczego Hazet 779 z ramienia.
10. Odłączyć złącze -1- czujnika prędkości ABS.
11. Wyjmij przewód czujnika ABS z uchwytu (strzałka).
12. Poluzuj nakrętkę mocującą amortyzator za pomocą narzędzia AUDI 3186, przytrzymując drążek przed obracaniem za pomocą śrubokręta z kluczem imbusowym 7 mm. Jeśli określone narzędzie nie jest dostępne, poluzuj nakrętkę za pomocą klucza płaskiego. Dostępne jest specjalne narzędzie Hazet #2593-21.
13. Pociągnij kolumnę zawieszenia i obudowę łożyska koła w dół przez wnękę koła.
14. Oddziel obudowę łożyska koła i kolumnę zawieszenia. W tym celu odkręć śrubę mocującą kolumnę zawieszenia do obudowy łożyska koła.
15. Wyciągnij kolumnę zawieszenia z obudowy łożyska koła. Jeśli jest to trudne do wyjęcia, poszerz nieco szczelinę w obudowie łożyska koła za pomocą AUDI-3424 lub innego odpowiedniego narzędzia ułatwiającego demontaż.
Instalacja
16. Nasunąć obudowę łożyska koła na kolumnę zawieszenia tak, aby otwory w rurze amortyzatora i obudowie łożyska pasowały do siebie.
17. Włóż nową śrubę do obudowy łożyska/kolumny zawieszenia. Łeb śruby zamontowanego amortyzatora jest skierowany do przodu w kierunku jazdy. Nakręcić nową nakrętkę samozabezpieczającą i dokręcić ją momentem 50 Nm, a następnie obrócić o 90°twardym kluczem (1/4 obrotu).
18. Przed montażem amortyzatora nasmaruj wspornik kolumny olejem montażowym «G 294 421 F1» (strzałki na ilustracji).
19. Włóż kolumnę zawieszenia i przymocuj ją od góry nową nakrętką momentem 60 Nm, zapobiegając obracaniu za pomocą klucza imbusowego 7 mm.
Ostrzeżenie: Do montażu klucza dynamometrycznego można użyć narzędzia AUDI-3186 lub HAZET 2593-21 wraz z narzędziem antyobrotowym 2100-07.
20. Oczyść szczotką zęby i gwinty wału napędowego i piasty z korozji i innych zanieczyszczeń.
21. Nasmaruj nakrętkę sześciokątną i zewnętrzne zęby przegubu na wale napędowym czystym olejem silnikowym. Wprowadź jak najgłębiej zawias zewnętrzny w zęby piasty.
22. Zamontować tarczę/zacisk hamulca, patrz podrozdział Demontaż i montaż tarczy/zacisku hamulcowego.
Ostrzeżenie: Jeżeli przewody układu hamulcowego były otwarte, konieczne jest odpowietrzenie układu hamulcowego, patrz podrozdział Usuwanie powietrza z układu hamulcowego.
23. Zadokuj złącze czujnika prędkości ABS, połóż przewód w uchwycie na kolumnie zawieszenia.
24. Przymocuj przegub kulowy do ramienia. Zamontować śruby mocujące w owalnych otworach tak, aby wcześniej zaznaczone oznaczenia pasowały. Dokręcić śruby momentem 20 Nm, następnie dokręcić twardym kluczem pod kątem 90° (1/4 obrotu).
Ostrzeżenie: Podczas montażu w nowym ramieniu wyśrodkuj śruby mocujące i dokręć. Na koniec zmierz pochylenie, patrz rozdział 15.
25. Włóż drążek kierowniczy do wahacza na obudowie łożyska koła i dokręć nową nakrętką samozabezpieczającą momentem 45 Nm.
26. Przykręć nową nakrętkę sześciokątną mocującą wał napędowy do piasty i dokręć momentem 50 Nm. Jednocześnie poproś asystenta o zaciągnięcie hamulca, aby piasta się nie obracała.
27. wymienić przednie koło tak, aby oznaczenia wykonane podczas demontażu zgadzały się. Nasmarować wstępnie cienką warstwą smaru łożyskowego pasek centrujący tarczy koła na piaście. Nie smarować śrub kół. Wymienić zardzewiałe śruby. Owiń śruby. Opuścić pojazd na koła i dokręcić śruby na krzyż momentem 120 Nm.
28. Opuść samochód na koła i przymocuj wał napędowy do nawy, adres do podsekcji Demontaż i montaż wałów napędowych.
Komentarze gości