Usuń uszczelkę. kołpaka za pomocą narzędzia do usuwania kołpaków piast koła -VW 637/2-. Poluzuj śrubę zespołu łożyska koła.
Odkręć hamulec. zacisk i hamulec wysuń tarczę z obudowy łożyska piasty, przełóż ją przez zawieszenie koła i przymocuj do nadwozia. Usunięty hamulec. wzmocnić zacisk tak, aby jego ciężar nie wywierał nacisku na hamulec. wąż lub hamulec autostradzie i nie uszkodził ich. Kiedy hamulce zacisk jest zdemontowany, nie naciskaj pedału hamulca. Odkręcić śruby -1- i tarczę hamulcową -2-. Lekko popchnij osłonę hamulca -2- na zewnątrz przy uszczelce wstępnej.
Chwyć uszczelkę wstępną -strzałka-. Wymontuj moduł łożyska koła (nie pokazano na zdjęciu) przez uszczelkę zewnętrzną -strzałka-.
Wymontowanie modułu łożyska koła za pierścień zewnętrzny (piasta koła) niedozwolony. Jeśli moduł łożyska koła zostanie wyjęty ze zwrotnicy ręcznie, moduł łożyska koła jest normalny i można go ponownie zamontować. Łożysko piasty -1 - musi zawsze być skierowane do góry. Zawsze umieszczaj zespół łożyska koła na piaście koła -2-.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności. W takim przypadku należy uwzględnić momenty dokręcania. Czyszczenie uszczelki zewnętrznej. Załóż uszczelkę zewnętrzną i posmaruj czop osi -strzałka- cienką warstwą smaru.
Zamontuj hamulec. zacisk i hamulec dysk. Za pomocą specjalnego narzędzia -3241/4 - wciśnij uszczelkę. czapka. Pamiętaj o wymianie zużytej nasadki. Uszkodzone nasadki umożliwiają przedostawanie się wilgoci. Dlatego należy używać wyłącznie narzędzi pokazanych na ilustracjach.
Zamontuj hamulec. zacisk i hamulec dysk. Dokręcić śrubę zespołu łożyska koła. Zamontuj tylne koło.
Demontaż amortyzatora
Przed przystąpieniem do pracy należy zmierzyć odległość -a- od środka koła do dolnej krawędzi nadkola, gdy koła nie są jeszcze zdjęte z pojazdu. Umieść pojazd na podnośniku. Zdejmij koło. Obróć piastę do góry, tak aby jeden otwór na śrubę koła znajdował się u góry. Przykręcić wspornik -T10149- za pomocą śruby koła -strzałka-. Włóż wspornik podtrzymujący -T10149- do mechanizmu przechylania i lekko unieś obudowę łożyska koła. Odkręcić śruby -1-.
Tylko dla pojazdów z elektroniczną regulacją tłumienia: Odblokować i wyjąć złącze -2-. Odłączyć mocowanie-1-.
Wszystko
Odblokuj występy blokujące -1- i zdejmij zabezpieczenie przed kamieniami -2-.
Odkręcić śrubę -2- i zdjąć podkładkę -1-. Pociągnij amortyzator w dół.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności. W takim przypadku należy uwzględnić momenty dokręcania. Dokręć koło.
Zwrotnica, moduł łożyska koła, amortyzator, pojazdy z napędem na wszystkie koła
I 1. Wał napędowy. Różne wersje; 2. Płyta tylna; 3/7. Śruba; 4. Wahacz górny; 5. Nakrętka. 95 Nm. Wymień po każdym usunięciu. Dokręcaj tylko w pozycji pojazdu bez obciążenia; 6. Podkładka mimośrodowa; 8. Uchwyt hamulca. wąż, wiązka przewodów zacisku i wiązka tylnego czujnika prędkości; 9/16. Śruba. 10 Nm; 10. Tylny czujnik prędkości; 11. Śruba. 9 Nm; 12. Cichy blok. Nie można wymienić osobno; 13. Łożysko kulkowe; 14. Piasta koła; 15. Osłona hamulca; 17. Tarcza hamulcowa; 18. Śruba pasowana. 200 Nm + obrót o 180°. Wymieniaj za każdym razem po wyjęciu; 19. Śruba. 5 Nm; 20. Ciąg poprzeczny. Rozważ różne wersje: aluminiowe i stalowe, pasujące. Jednoczesny montaż 2 stojaków różnych typów jest niedopuszczalny; 21. Śruba. 90 Nm + obrót o 90°. Wymień po każdym usunięciu. Dokręcaj tylko w pozycji pojazdu bez obciążenia; 22. Śruba. 120 Nm + obrót o 360°. Wymień po każdym usunięciu. Dokręcaj tylko w pozycji pojazdu bez obciążenia. Jeśli śruba zostanie usunięta, należy wyregulować kąt ustawienia kół; 23. Rurka dystansowa. Wymieniaj za każdym razem po wyjęciu; 24. Nakrętka. Wymień po każdym usunięciu. Nie używaj nakrętki do dokręcania połączenia gwintowego. Jeżeli nakrętka się poluzuje, należy wyregulować kąt ustawienia kół; 25. Dolny wahacz; 26. Cichy blok; 27. Obudowa łożyska koła; 28. Śruba. 80 Nm + obrót o 90°. Wymieniaj za każdym razem po wyjęciu; 29. Podkładka. Zaprojektowany, aby chronić przed korozją. Zawsze używaj razem; 30. Śruba. 150 Nm + obrót o 180°. Wymień po każdym usunięciu. Dokręcaj tylko w pozycji pojazdu bez obciążenia; 31. Amortyzator; 32. Pylnik; 33. Nacisk; 34. Śruba. 50 Nm + dokręcić o +45°. Wymieniaj za każdym razem po wyjęciu; 35. Wspornik górnego amortyzatora; 36. Nakrętka. 35 Nm. Wymieniaj za każdym razem po wyjęciu; 37. Czapka ochronna
Łożysko koła -1- musi zawsze być skierowane do góry. Zawsze umieszczaj moduł łożyska koła na piaście koła -2-. Ta procedura jest również odpowiednia dla łożysk kół bez piasty.
Demontaż obudowy łożyska koła
Przed przystąpieniem do pracy należy zmierzyć odległość -a- od środka koła do dolnej krawędzi nadkola, gdy koła nie są jeszcze zdjęte z pojazdu. Umieść pojazd na podnośniku. Odkręć śruby mocujące wał napędowy do piasty koła. Zdejmij koło. Odblokuj i wyjmij złącze -1- z tylnego czujnika prędkości. Odblokować złącze -3- elektromechanicznego hamulca postojowego i wyjąć je. Odkręcić śrubę -2- i zdjąć uchwyt -6- wraz z drutami. Zdemontuj hamulec. zacisk i hamulec dysk. Zamocuj zacisk hamulcowy do korpusu tak, aby jego ciężar nie wywierał nacisku na hamulec. wąż lub hamulec autostradzie i nie uszkodził ich.
Odkręcić śruby -1 - i zdjąć osłonę hamulca -2-.
Wymontuj tylny czujnik prędkości-1-. W tym celu odkręcić śrubę -2-. Wymontuj sprężynę śrubową.
Zaznaczyć położenie śruby -1- względem obudowy łożyska koła -2-. Odkręcić nakrętkę -4- i zdjąć podkładkę mimośrodową -3-. Usuń śrubę-1-.
Wykręcić śrubę -4-.
Odblokuj występy blokujące -1- i zdejmij zabezpieczenie przed kamieniami -2-.
Odkręcić śrubę -2- i zdjąć podkładkę-1-.
Odkręcić nakrętkę -3-. Odkręcić śrubę -1 - i zdjąć rurkę dystansową -2-. W przypadku poluzowania nakrętki -3- lub wykręcenia śruby należy wyregulować kąt zbieżności kół. Przesunąć obudowę łożyska koła na bok i wyciągnąć wał napędowy z obudowy łożyska koła. Zdemontuj obudowę łożyska koła. Wymontuj zespół piasty.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności. W takim przypadku należy uwzględnić momenty dokręcania. Bloki taśmowe mają ograniczony zakres roboczy skręcania. Dlatego śruby zawieszenia koła należy dokręcać tylko wtedy, gdy pojazd znajduje się w położeniu bez obciążenia lub w położeniu standardowego zawieszenia. Podnoszenie podpory kół nieobciążonego pojazdu za pomocą sprężyn śrubowych. Włóż obudowę łożyska koła. Włóż śrubę -1 - z tuleją dystansową -2- i dokręć nakrętkę -3-.
Zabrania się stosowania nakrętki -3- do dokręcania połączenia gwintowego. Dokręcić śrubę -1-. Zamontuj sprężynę śrubową. Zamontuj zacisk i hamulec. dysk. Zamontuj czujnik prędkości z tyłu. Zamontuj koło. Dokręć koło. Dokręcić śruby mocujące wał napędowy do piasty koła. Konieczne jest wyregulowanie kąta zbieżności kół. Regulacja ustawienia geometrii kół przedniej i tylnej osi odbywa się na stojaku do geometrii kół zalecanym przez firmę VW/Audi.
Demontaż zespołu łożyska koła
Demontaż obudowy łożyska koła. Zacisnąć obudowę łożyska koła w imadle z aluminiowymi szczękami ochronnymi. Odkręcić śruby -1- i zdjąć zespół łożyska koła -2-.
Łożysko koła -1- musi zawsze być skierowane do góry. Zawsze umieszczaj zespół łożyska koła na piaście koła -2-. Ten; Procedura ta jest również odpowiednia dla łożysk kół bez piasty.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności. W takim przypadku należy uwzględnić momenty dokręcania.
Demontaż amortyzatora
Przed przystąpieniem do pracy należy zmierzyć odległość -a- od środka koła do dolnej krawędzi nadkola, gdy koła nie są jeszcze zdjęte z pojazdu. Umieść pojazd na podnośniku. Zdejmij koło. Obróć piastę do góry, tak aby jeden otwór na śrubę koła znajdował się u góry. Przykręcić wspornik -T10149- za pomocą śruby koła -strzałka-. Włóż wspornik podtrzymujący -T10149- do mechanizmu przechylania i lekko unieś obudowę łożyska koła. Odkręcić śruby -1-.
Tylko dla pojazdów z elektroniczną regulacją tłumienia: Odblokować i wyjąć złącze -2-. Odłączyć mocowanie-1-.
Wszystko
Odblokuj występy blokujące -1- i zdejmij zabezpieczenie przed kamieniami -2-.
Odkręcić śrubę -2- i zdjąć podkładkę-1-.
Pociągnij amortyzator w dół.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności. W takim przypadku należy uwzględnić momenty dokręcania. Dokręć koło.
Komentarze gości