Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Zdjąć osłonę centralną i odkręcić śrubę mocującą wał napędowy do piasty, gdy pojazd stoi na kołach.
2. Odłączyć przewody czujnika ABS od uchwytu na obudowie łożyska koła.
3. W modelach z zaciskiem hamulcowym HP-2 wyjmij śrubę (2 na ilustracji) i zdejmij wspornik przewodu hamulcowego. Odkręcić śruby (1) zacisku i wyjąć go. Zamontuj uchwyt przewodu hamulcowego na miejscu i dokręć śrubę (2). Za pomocą zacisku przymocuj zacisk hamulcowy do nadwozia, tak aby przewód hamulcowy nie był skręcony, załamany ani naprężony.
4.3. Demontaż zacisku hamulcowego
4. We wszystkich modelach należy oddzielić zacisk hamulcowy i przymocować go do nadwozia za pomocą zacisku, aby przewód hamulcowy nie był skręcony, załamany ani naprężony.
5. Odkręć śrubę (5 na ilustracji) czujnik ABS, odłącz przewód czujnika od uchwytu łożyska koła i zdejmij tarczę hamulcową (zobacz rozdział 9).
4.5. Śruba (5) do mocowania czujnika ABS
6. Odkręć śruby (zobacz ilustrację) i zdejmij osłonę termiczną.
4.6. Mocowanie osłony termicznej
7. Odkręć śrubę z podkładką (3 na ilustracji) i śrubę (4).
4.7. Śruba (3) do mocowania dźwigni
8. Pociągnij lub naciśnij ramię sterujące zawieszeniem w dół. Nie należy używać dłuta lub podobnego narzędzia wkładając je pomiędzy drążek kierowniczy (1 na ilustracji) i buta, w przeciwnym razie but może zostać uszkodzony. Odkręć nakrętkę na sworzniu sworznia drążka kierowniczego, aż zrówna się z górną krawędzią gwintu. W razie konieczności przytrzymaj szpilkę kluczem 4 mm.
4.8. Drążek kierowniczy (1) i osłona (2) wahacza
9. Wypchnij sworzeń drążka prowadzącego ze stożkowego gniazda za pomocą ściągacza T40010 (zobacz ilustrację), unikając uszkodzenia osłony wału napędowego. Szczęki ściągacza powinny być ustawione równolegle do siebie w przypadku, gdy na ściągacz działa maksymalna siła.
4.9. Rozdzielenie pręta prowadzącego
10. Wypchnij sworzeń ramienia łożyska ze stożkowego gniazda za pomocą ściągacza T40010 (zobacz ilustrację).
4.10. Oddzielenie ramienia podporowego
11. Daj orzech (1 na ilustracji 4.7), odkręcić śrubę i pociągnąć oba górne pręty (2) do góry.
Uwaga: Nie próbuj powiększać szczelin w pierścieniu mocującym łożysko koła za pomocą dłuta ani podobnych narzędzi. Odchyl uchwyt łożyska koła na bok i jednocześnie wyciągnij koniec wału napędowego z piasty. Przymocuj wał napędowy do nadwozia za pomocą drutu. Odkręć nakrętkę ze szpilki wahacza i wyjmij pierścień ustalający łożyska koła.
Instalacja
12. Wsuń zewnętrzny przegub homokinetyczny wału napędowego do piasty i dokręć nową śrubę ręcznie.
13. Włóż sworznie wahacza i drążka prowadzącego, a następnie dokręć nowe nakrętki samozabezpieczające, zapobiegając obracaniu się sworzni.
14. Włóż szpilki obu górnych łączników do uchwytu łożyska koła i wciśnij je tak daleko, jak to możliwe, używając szczypiec (zobacz ilustrację).
4.14. Naciskanie na szpilki górnego drążka kierowniczego
15. Dokręć nowe śruby (1 na ilustracji 4.7) i nakrętką samokontrującą.
16. Włóż ramię sterujące do drążka kierowniczego bez użycia narzędzi.
17. Dokręć nową nakrętkę samoblokującą (4 na ilustracji 4.7) i śruba (3)
18. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu podzespołów. Śrubę mocującą wał napędowy należy dokręcać całkowicie wyłącznie wtedy, gdy pojazd stoi na kołach. Po zamontowaniu należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować kąty ustawienia kół przednich (zobacz rozdział 10).
[Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: AUDIMANUAL.ru]