Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
1. Scoateți portbagajul central și deșurubați șurubul care fixează arborele de transmisie pe butuc în timp ce vehiculul este parcat pe roțile sale.
2. Deconectați cablurile senzorului ABS de la suportul de pe carcasa rulmentului roții.
3. La modelele cu etrier de frână HP-2, scoateți șurubul (2 din ilustrație) și scoateți suportul conductei de frână. Deșurubați șuruburile (1) ale etrierului și scoateți-l. Montați suportul țevii de frână la loc, strângeți șurubul (2). Fixați etrierul de frână pe corp folosind o clemă, astfel încât furtunul de frână să nu fie răsucit, îndoit sau sub tensiune.
4.3. Scoaterea etrierului de frână
4. La toate modelele, separați etrierul de frână și fixați-l de corp folosind o clemă, astfel încât furtunul de frână să nu fie răsucit, îndoit sau supus stresului.
5. Deșurubați șurubul (5 din ilustrație) senzor ABS, decuplați firul senzorului de la suportul rulmentului roții și scoateți discul de frână (vezi capitolul 9).
4.5. Bolt (5) pentru fixarea senzorului ABS
6. Scoateți șuruburile (vezi ilustrația) și scoateți scutul termic.
4.6. Fixarea scutului termic
7. Deșurubați șurubul cu șaiba (3 din ilustrație) și șurubul (4).
4.7. Șurub (3) pentru fixarea pârghiei
8. Trageți sau apăsați în jos brațul de control al suspensiei. Nu folosiți o daltă sau un instrument similar introdus între tija de direcție (1 din ilustrație) și portbagajul, în caz contrar, cizma se poate deteriora. Slăbiți piulița de pe știftul pivotului tirantului până când acesta este la același nivel cu partea superioară a filetelor. Dacă este necesar, țineți știftul cu o cheie de 4 mm.
4.8. Tija de direcție (1) și portbagajul (2) ale brațului de comandă
9. Apăsați știftul tijei de ghidare din locașul conic folosind extractorul T40010 (vezi ilustrația), evitând deteriorarea portbagajului arborelui de transmisie. Fălcile de tragere trebuie să fie paralele între ele când se aplică forță maximă asupra extractorului.
4.9. Separarea tijei de ghidare
10. Apăsați știftul brațului lagăr afară din locașul conic folosind extractorul T40010 (vezi ilustrația).
4.10. Separarea brațului de susținere
11. Dă nuca (1 din ilustrația 4.7), deșurubați șurubul și trageți ambele tije superioare (2) în sus.
Notă: Nu încercați să măriți fantele din dispozitivul de fixare a rulmentului roții folosind o daltă sau unelte similare. Înclinați dispozitivul de fixare a rulmentului roții în lateral și trageți simultan capătul arborelui de antrenare din butuc. Legați arborele de antrenare de corp cu sârmă. Scoateți piulița de pe știftul brațului de comandă și scoateți dispozitivul de fixare a rulmentului roții.
Instalare
12. Glisați articulația CV exterioară a arborelui de antrenare în butuc și strângeți noul șurub cu mâna.
13. Introduceți știfturile de pivotare a brațului de control și a tijei de ghidare și strângeți noile piulițe autoblocante, ținând știfturile să nu se rotească.
14. Introduceți știfturile ambelor legături superioare în suportul rulmentului roții și apăsați-le cât mai mult posibil cu un clește (vezi ilustrația).
4.14. Apăsând pe știfturile de tirantă superioare
15. Strângeți noile șuruburi (1 din ilustrația 4.7) și o piuliță cu autoblocare.
16. Introduceți brațul de comandă în tija de direcție fără a folosi unelte.
17. Strângeți noua piuliță cu autoblocare (4 din ilustrația 4.7) și șurub (3)
18. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor. Strângeți complet șurubul de fixare a arborelui de transmisie numai când vehiculul este parcat pe roțile sale. După instalare, verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile de aliniere a roților din față (vezi capitolul 10).