Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
Снятие
1. Снимите центральный пыльник и выверните болт крепления приводного вала к ступице при стоящем на колёсах автомобиле.
2. Отделите проводку датчика ABS от кронштейна на корпусе ступичного подшипника.
3. На моделях с тормозным суппортом НР-2 выверните болт (2 на иллюстрации) и снимите кронштейн тормозной трубки. Выверните болты (1) суппорта и снимите его. Установите кронштейн тормозной трубки на место, затените болт (2). Закрепите тормозной суппорт на кузове на хомуте так, чтобы тормозной шланг не был перекручен, перегнут и не испытывал напряжений.
4.3. Снятие тормозного суппорта
4. На всех моделях отделите тормозной суппорт и закрепите его на кузове на хомуте так, чтобы тормозной шланг не был перекручен, перегнут и не испытывал напряжений.
5. Выверните болт (5 на иллюстрации) датчика ABS, отцепите провод датчика от держателя ступичного подшипника и снимите тормозной диск (см. Главу 9).
4.5. Болт (5) крепления датчика ABS
6. Выверните болты (смотрите иллюстрацию) и снимите термозащитный экран.
4.6. Крепёж термозащитного экрана
7. Выверните болт с шайбой (3 на иллюстрации) и болт (4).
4.7. Болт (3) крепления рычага
8. Вытяните или выжмите несущий рычаг подвески вниз. При этом не следует использовать стамеску или аналогичный инструмент, вставленный между рулевой тягой (1 на иллюстрации) и пыльником, иначе пыльник может быть повреждён. Отдайте гайку на шпильке шарнира направляющей тяги настолько, чтобы она находилась заподлицо с верхом резьбы. При необходимости удерживайте шпильку ключом на 4 мм.
4.8. Рулевая тяга (1) и пыльник (2) несущего рычага
9. Выжмите шпильку направляющей тяги из конического седла при помощи съёмника Т40010 (смотрите иллюстрацию), не допуская повреждения пыльника приводного вала. Лапы съёмника должны располагаться параллельно друг другу, когда к нему приложено максимальное усилие.
4.9. Отделение направляющей тяги
10. Выжмите шпильку несущего рычага из конического седла при помощи съёмника Т40010 (смотрите иллюстрацию).
4.10. Отделение несущего рычага
11. Отдайте гайку (1 на иллюстрации 4.7), выверните болт и вытяните обе верхние тяги (2) вверх.
Замечание: Не пытайтесь увеличить прорези в держателе ступичного подшипника при помощи стамески или подобных инструментов. Наклоните держатель ступичного подшипника в сторону и одновременно вытяните конец приводного вала из ступицы. Подвяжите приводной вал к кузову на проволоке. Выверните гайку со шпильки несущего рычага и снимите держатель ступичного подшипника.
Установка
12. Задвиньте наружный ШРУС приводного вала в ступицу и затяните новый болт от руки.
13. Вставьте шпильки шарниров несущего рычага и направляющей тяги и затяните новые самоконтрящиеся гайки, удерживая шпильки от проворачивания.
14. Введите шпильки обеих верхний тяг в держатель ступичного подшипника и запрессуйте их как можно дальше при помощи щипцов (смотрите иллюстрацию).
4.14. Напрессовывание шпилек верхних тяг
15. Затяните новые болт (1 на иллюстрации 4.7) и самоконтрящуюся гайку.
16. Вставьте несущий рычаг в рулевую тягу, не используя для этого какие-либо приспособления.
17. Затяните новую самоконтрящуюся гайку (4 на иллюстрации 4.7) и болт (3)
18. Дальнейшая установка производится в последовательности, обратной порядку демонтажа компонентов. Окончательно затягивайте болт крепления приводного вала только при стоящем на колёсах автомобиле. После установки проверьте и, при необходимости, отрегулируйте углы установки передних колёс (см. Главу 10).
Статья представляет собой перепечатку материала с: AUDImanual.ru