Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Зняцце
1. Зніміце цэнтральны пылавік і вывярніце ніт мацавання прываднага вала да калодкі пры які стаіць на колах аўтамабілі.
2. Аддзеліце праводку датчыка ABS ад кранштэйна на корпусе ступічнага падшыпніка.
3. На мадэлях з тармазным суппортам НР-2 вывярніце ніт (2 на ілюстрацыі) і зніміце кранштэйны тармазной трубкі. Вывярніце балты (1) суппорта і зніміце яго. Усталюйце кранштэйны тармазной трубкі на месца, заценіце ніт (2). Замацуеце тармазны суппорт на кузаве на хамуце так, каб тармазны шланг не быў перакручаны, перагнуты і не адчуваў высілкаў.
4.3. Зняцце тармазнога суппорта
4. На ўсіх мадэлях аддзеліце тармазны суппорт і замацуеце яго на кузаве на хамуце так, каб тармазны шланг не быў перакручаны, перагнуты і не выпрабоўваў высілкаў.
5. Вывярніце ніт (5 на ілюстрацыі) датчыка ABS, адчэпіце провад датчыка ад трымальніка ступічнага падшыпніка і зніміце тармазную кружэлку (гл. Главу 9).
4.5. Ніт (5) мацавання датчыка ABS
6. Вывярніце балты (гл. супр. ілюстрацыю) і зніміце тэрмаахоўны экран.
4.6. Крапеж тэрмаахоўнага экрана
7. Вывярніце ніт з шайбай (3 на ілюстрацыі) і болт (4).
4.7. Болт (3) мацавання рычага
8. Выцягніце або выцісніце апорны рычаг падвескі ўніз. Пры гэтым не варта выкарыстоўваць стамеску або аналагічная прылада, устаўлены паміж рулявой цягай (1 на ілюстрацыі) і пылавіком, інакш пылавік можа быць пашкоджаны. Аддайце гайку на шпільцы шарніра накіроўвалай цягі настолькі, каб яна знаходзілася заподлицо з верхам разьбы. Пры неабходнасці ўтрымлівайце шпільку ключом на 4 мм.
4.8. Рулявая цяга (1) і пылавік (2) апорнага рычага
9. Выцісніце шпільку накіроўвалай цягі з канічнага сядла пры дапамозе здымніка Т40010 (гл. супр. ілюстрацыю), не дапушчаючы пашкоджанні пылавіка прываднага вала. Лапы здымніка павінны размяшчацца раўналежна адзін аднаму, калі да яго прыкладзена максімальнае высілак.
4.9. Аддзяленне накіроўвалай цягі
10. Выцісніце шпільку апорнага рычага з канічнага сядла пры дапамозе здымніка Т40010 (гл. супр. ілюстрацыю).
4.10. Аддзяленне апорнага рычага
11. Аддайце гайку (1 на ілюстрацыі 4.7), вывярніце ніт і выцягніце абедзве верхнія цягі (2) уверх.
Заўвага: Не спрабуйце павялічыць прарэзы ў трымальніку ступічнага падшыпніка пры дапамозе стамескі ці падобных прылад. Нахіліце трымальнік ступічнага падшыпніка ў бок і адначасова выцягніце канец прываднага вала са ступицы. Падвяжыце прывадны вал да кузава на дроце. Вывярніце гайку са шпількі апорнага рычага і зніміце трымальнік ступічнага падшыпніка.
Ўстаноўка
12. Засуньце вонкавы Шрус прываднага вала ў калодку і зацягніце новы ніт ад рукі.
13. Устаўце шпількі шарніраў апорнага рычага і накіроўвалай цягі і зацягніце новыя самоконтрящиеся гайкі, утрымліваючы шпількі ад проворачивания.
14. Увядзіце шпількі абедзвюх верхні цяг у трымальнік ступічнага падшыпніка і запрасуйце іх як мага далей пры дапамозе шчыпцоў (гл. супр. ілюстрацыю).
4.14. Напрасоўванне шпілек верхніх цяг
15. Зацягніце новыя ніт (1 на ілюстрацыі 4.7) і самоконтрящуюся гайку.
16. Устаўце апорны рычаг у рулявую цягу, не выкарыстоўваючы для гэтага якія-небудзь прынады.
17. Зацягніце новую самоконтрящуюся гайку (4 на ілюстрацыі 4.7) і болт (3)
18. Далейшая ўстаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай парадку дэмантажу кампанентаў. Канчаткова зацягвайце ніт мацавання прываднага вала толькі пры які стаіць на колах аўтамабілі. Пасля ўсталёўкі праверце і, пры неабходнасці, адрэгулюйце куты ўсталёўкі перадпакояў колаў (гл. Главу 10).