Scoaterea ansamblului rulmentului roții (Audi Q5-8R)

Cuprins: Instalare ↓ Scoaterea amortizorului ↓ Toate ↓ Instalare ↓ Scoaterea carcasei lagărului… ↓ Instalare ↓ Scoaterea ansamblului rulmentului… ↓ Instalare ↓ Scoaterea amortizorului ↓ Toate ↓ Instalare ↓

Scoateți roata din spate. Slăbiți sigiliul cu lovituri ușoare. capac pe extractorul capacului butucului "VW 637/2".

Scoateți sigiliul. capac folosind extractorul de capac "VW 637/2". Slăbiți șurubul ansamblului rulmentului butucului.

Deșurubați frâna. etrier și frână discul din carcasa rulmentului butucului, treceți-l pe lângă suspensia roții și fixați-l pe caroserie. Frâna scoasă. Întăriți etrierul astfel încât greutatea acestuia să nu apese pe frână. furtun sau frână autostrada si nu le-a deteriorat. Când frânele. Etrierul este scos, nu apăsați pedala de frână. Deșurubați șuruburile "1" și șurubul de frână "2". Deplasați ușor apărătoarea de frână "2" spre exterior la pre-etanșare.

Prindeți "săgeata" de compactare preliminară. Scoateți modulul rulmentului roții (nu apare in poza) prin garnitura exterioară "săgeată".

Scoaterea modulului rulmentului roții de către inelul exterior (butuc de roată) nu este permis. Dacă modulul rulmentului roții poate fi scos manual de pe articulația de direcție, modulul rulmentului roții este normal și poate fi reinstalat. Rulmentul butucului "1" trebuie să fie întotdeauna orientat în sus. Așezați întotdeauna ansamblul rulmentului butucului pe butucul roții "2".

Instalare

Instalarea în ordine inversă. În acest caz, este necesar să se țină cont de momentele de strângere. Curățarea etanșării exterioare. Puneți garnitura exterioară și ungeți jurnalul axului săgeții cu un strat subțire de unsoare de plastic.

Instalați frâna. etrier și frână disc. Folosind dornul "3241/4" apăsați în etanșare. capac. Asigurați-vă că înlocuiți capacul uzat. Capacele deteriorate permit trecerea umezelii. Prin urmare, utilizați numai instrumentele prezentate în imagini.

Instalați frâna. etrier și frână disc. Strângeți șurubul ansamblului rulmentului butucului. Instalați roata din spate.

Scoaterea amortizorului

Înainte de a începe lucrul, măsurați distanța "a" de la centrul roții până la marginea inferioară a pasajului roții, în timp ce roțile sunt încă pe vehicul. Puneți mașina pe un lift. Scoateți roata. Rotiți butucul în sus, astfel încât un orificiu pentru șurubul roții să fie în partea de sus. Înșurubați suportul de suport "T10149" cu șurubul roții "săgeată". Introduceți suportul de suport T10149 în basculant și ridicați ușor carcasa rulmentului roții. Deșurubați șuruburile "1".

Numai pentru vehicule cu control electronic al amortizarii: deblocați și scoateți conectorul "2". Deconectați dispozitivul de fixare "1".

Toate

Deblocați urechile de blocare "1" și îndepărtați protecția împotriva pietrelor "2".

Deșurubați șurubul "2" și scoateți șaiba "1". Scoateți amortizorul în jos.

Instalare

Instalarea în ordine inversă. În acest caz, este necesar să se țină cont de momentele de strângere. Strângeți roata.

Fusetă de direcție, modul de rulment al roții, amortizor, vehicule cu tracțiune integrală

I 1. Arborele de transmisie. Modele diferite; 2. Placă de suport; 3/7. Bolt; 4. Triunghi superior; 5. Nuca. 95 Nm. Înlocuiți de fiecare dată când este îndepărtat. Strângeți numai când vehiculul este în poziție fără sarcină; 6. Saiba excentrica; 8. Suport frână. furtun, cablajul liniei etrierului și cablajul senzorului de viteză din spate; 9/16. Bolt. 10 Nm; 10. Senzor RPM spate; 11. Bolt. 9 Nm; 12. Blocaj silențios. Nu poate fi înlocuit separat; 13. Rulment cu bile; 14. Butucul roții; 15. Scut de siguranță frână; 17. Disc de frana; 18. Șurub flanșă. 200 Nm + viraj 180°. Înlocuiți de fiecare dată când este îndepărtat; 19. Bolt. 5 Nm; 20. Împingere transversală. Luați în considerare diferite modele: aluminiu și oțel, conformitate. Nu este permisă instalarea simultană a 2 rafturi de diferite tipuri; 21. Bolt. 90 Nm + rotire mai departe cu 90°. Înlocuiți de fiecare dată când este îndepărtat. Strângeți numai când vehiculul este în poziție fără sarcină; 22. Bolt. 120 Nm + viraj 360°. Înlocuiți de fiecare dată când este îndepărtat. Strângeți numai când vehiculul nu este sub sarcină. Dacă șurubul este îndepărtat, atunci este necesar să reglați unghiul de aliniere a roților; 23. Tub distanțier. Înlocuiți de fiecare dată când este îndepărtat; 24. Nuca. Înlocuiți de fiecare dată când este îndepărtat. Este interzisă utilizarea unei piulițe pentru strângerea unei conexiuni filetate. Dacă piulița este slăbită, atunci este necesar să reglați unghiul de aliniere a roților; 25. Bras transversal inferior; 26. Blocaj silențios; 27. Carcasa rulmentului butucului; 28. Bolt. 80 Nm + rotire 90° mai departe. Înlocuiți de fiecare dată când este îndepărtat; 29. Mașină de spălat. Conceput pentru a proteja împotriva coroziunii. Folosiți întotdeauna împreună; 30. Bolt. 150 Nm + viraj 180°. Înlocuiți de fiecare dată când este îndepărtat. Strângeți numai când vehiculul este în poziție fără sarcină; 31. Amortizor; 32. Anteră; 33. Accentul; 34. Bolt. 50 Nm + rotire mai departe cu +45°. Înlocuiți de fiecare dată când este îndepărtat; 35. Suport superior amortizor; 36. Nuca. 35 Nm. Înlocuiți de fiecare dată când este îndepărtat; 37. Capac de protectie

Rulmentul roții "1" trebuie să fie întotdeauna orientat în sus. Așezați întotdeauna modulul rulmentului roții pe butucul roții "2". Această metodă de acțiune este potrivită și pentru un rulment de roată fără butuc.

Scoaterea carcasei lagărului butucului

Înainte de a începe lucrul, măsurați distanța "a" de la centrul roții până la marginea inferioară a pasajului roții, în timp ce roțile sunt încă pe vehicul. Puneți mașina pe un lift. Deșurubați șuruburile care fixează arborele de antrenare de butucul roții. Scoateți roata. Deblocați și scoateți dopul "1" de la senzorul de turație din spate. Deblocați conectorul "3" al frânei de parcare electromecanice și scoateți-l. Deșurubați șurubul "2" și îndepărtați suportul "6" cu fire. Scoateți frâna. etrier și frână disc. Etrierul de frână trebuie să fie fixat pe caroserie, astfel încât greutatea acestuia să nu apese pe frână. furtun sau frână autostrada si nu le-a deteriorat.

Deșurubați șuruburile "1" și îndepărtați scutul de siguranță a frânei "2".

Scoateți senzorul de viteză din spate "1". Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul "2". Scoateți arcul elicoidal.

Marcați poziția șurubului "1" în raport cu carcasa lagărului butucului "2". Deșurubați piulița "4" și îndepărtați șaiba excentrică "3". Scoateți șurubul "1".

Deșurubați șurubul "4".

Deblocați urechile de blocare "1" și îndepărtați protecția împotriva pietrelor "2".

Deșurubați șurubul "2" și scoateți șaiba "1".

Deșurubați piulița "3". Deșurubați șurubul "1" și scoateți tubul distanțier "2". Dacă piulița "3" este slăbită sau șurubul este îndepărtat, atunci este necesar să reglați unghiul de aliniere a roților. Mutați carcasa rulmentului roții în lateral și trageți arborele de antrenare din carcasa rulmentului roții. Scoateți carcasa rulmentului roții. Scoateți ansamblul butucului.

Instalare

Instalarea în ordine inversă. În acest caz, este necesar să se țină cont de momentele de strângere. Blocurile "panglică" au o gamă de lucru limitată de răsucire. Prin urmare, conexiunile șuruburilor de suspensie a roților trebuie strânse numai atunci când vehiculul este în poziția descărcată sau în poziția standard a suspensiei. Ridicarea suportului de roată a unui vehicul neîncărcat cu arcuri elicoidale. Introduceți carcasa lagărului butucului. Introduceți șurubul "1" cu tubul distanțier "2" și strângeți piulița "3".

Este interzisă utilizarea piuliței "3" pentru strângerea conexiunii filetate. Strângeți șurubul "1". Instalați arcul elicoidal. Montați etrierul și frâna. disc. Instalați senzorul RPM în spate. Instalați roata. Strângeți roata. Strângeți șuruburile care fixează arborele de antrenare pe butucul roții. Unghiurile de aliniere a roților trebuie ajustate. Alinierea roților pe puntea față și spate se realizează pe un suport de aliniere a roților recomandat de VW/Audi.

Scoaterea ansamblului rulmentului butucului

Scoaterea carcasei lagărului butucului. Prindeți carcasa rulmentului roții într-o menghină cu fălci de protecție din aluminiu. Deșurubați șuruburile "1" și scoateți ansamblul rulmentului roții "2".

Rulmentul butucului "1" trebuie să fie întotdeauna orientat în sus. Așezați întotdeauna ansamblul rulmentului butucului pe butucul roții "2". Acest; procedura este potrivită și pentru un rulment de roată fără butuc.