Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Amortizor de șoc și carcasă rulmentului roții
- 1 - piuliță cu flanșă, 60 Nm. Autoblocare, trebuie înlocuit.
- 2 - cană
- 3 - bara amortizor. Pentru a înlocui un arc sau un amortizor, acesta este îndepărtat și instalat ca un set complet.
- 4 - Șurub hexagonal, 8 Nm
- 5 - Senzor ABS
- 6 - piuliță, 45 Nm. Autoblocare, trebuie înlocuit.
- 7 - articulație sferică
- 8 - carcasa rulmentului rotii
- 9 - capac
- 10 - șurub, 7 Nm
- 11 - rulment roata
- 12 - inel de reținere
Îndepărtați împreună folosind clești obișnuiți. La instalare, asigurați-vă poziția corectă.
- 13 - butuc. Cu rotor pentru senzor ABS
- 14 - șurub. Asigurați-vă că îl înlocuiți.
- 15 - piuliță, 50 Nm + 90° (1/4 de tură). Autoblocare, trebuie înlocuit.
Demontarea
1. Scoateți capacul roții. Pentru jantele din aliaj ușor, capacul este îndepărtat folosind cârligele detașabile din trusa de scule de la bord.
2. Slăbiți piulița cu douăsprezece laturi care fixează arborele de antrenare pe butuc.
Avertisment: Când slăbiți șurubul, vehiculul trebuie să stea pe roți. Există risc de accident din cauza momentului mare de întoarcere!
3. Marcați cu vopsea poziția roții din față corespunzătoare față de butuc. Acest lucru va permite ca roata echilibrată să fie instalată în poziția inițială în timpul asamblarii. Slăbiți șuruburile de fixare a roții cu vehiculul pe sol. Ridicați partea din față a mașinii, așezați-o pe suporturi și scoateți roata din față.
Atenție: Ridicarea și așezarea vehiculului pe suporturi este periculoasă! Prin urmare, înainte de a efectua operația, vă rugăm să citiți subsecțiunea Ridicarea unei mașini.
4. Marcați poziția șuruburilor de fixare a articulației sferice –1– cu un creion sau un creion. În caz contrar, în timpul asamblarii, este necesar să măsurați suspensia față și să o reglați. Scoateți șuruburile –1–.
5. Folosind un extractor, deconectați arborele de antrenare de la butuc.
Avertisment: Nu deconectați furtunul de frână de la etrierul de frână. În caz contrar, după asamblare, sistemul va trebui să fie evacuat de aer.
6. În funcție de model, pot fi instalate diferite opțiuni de proiectare a frânei față. Suport FS–III: Scoateți capacele – 2– și deconectați suportul. Agățați carcasa etrierului pe un fir de șasiu. Etrier FN–3: Scoateți șuruburile cu nervuri din carcasa etrierului. La instalare, acestea trebuie înlocuite cu altele noi. Scoateți etrierul, consultați subsecțiunea Demontare și instalare discului/etrierului de frână.
7. Scoateți șurubul cu cap Phillips și scoateți discul de frână.
8. Slăbiți piulița de montare a articulației tijei de direcție până la capătul filetului. Acționează ca suport pentru extractor.
9. Folosind un extractor (A), de exemplu, Hazet 779, apăsați știftul articulației tijei de direcție departe de pârghie.
10. Deconectați ștecherul –1– al senzorului de viteză ABS.
11. Scoateți firul senzorului ABS din suport (săgeată).
12. Deșurubați piulița de fixare a amortizorului folosind unealta AUDI 3186, în timp ce țineți tija cu o șurubelniță hexagonală de 7 mm pentru a preveni rotirea acesteia. Dacă instrumentul specificat nu este disponibil, deșurubați piulița folosind o cheie cu cap deschis. Există un instrument special Hazet nr. 2593–21.
13. Scoateți bara amortizorului și carcasa rulmentului roții în jos prin carcasa roții.
14. Separați carcasa rulmentului roții și bara amortizorului. Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul care fixează amortizorul de carcasa rulmentului roții.
15. Scoateți bara amortizorului în sus din carcasa rulmentului roții. Dacă este dificil de îndepărtat, lărgiți ușor fanta din carcasa rulmentului roții folosind unealta AUDI 3424 sau o altă unealtă adecvată pentru a facilita demontarea.
Instalare
16. Așezați carcasa rulmentului roții pe bara amortizorului, astfel încât găurile din tubul amortizorului și carcasa rulmentului să se alinieze.
17. Introduceți un șurub nou în carcasa rulmentului/amortizorul. Capul șurubului amortizorului instalat este situat înainte în direcția de mers. Înșurubați o piuliță cu autoblocare nouă și strângeți-o la 50 Nm, apoi strângeți-o la 90° folosind o cheie rigidă (1/4 de tură).
18. Înainte de a instala bara amortizorului, lubrifiați suportul amortizorului cu ulei de montaj "G 294 421 F1" (săgețile din ilustrație).
19. Introduceți bara amortizorului și fixați-o de sus cu o piuliță nouă la un cuplu de 60 Nm, ținând-o să nu se rotească cu o cheie hexagonală de 7 mm.
Avertisment: Pentru a instala cheia dinamometrică, AUDI– 3186 sau HAZET 2593–21 în combinație cu 2100–07 poate fi folosit ca unealtă de prindere.
20. Curățați dinții și filetele arborelui de antrenare și ale butucului cu o perie pentru a îndepărta coroziunea și alți contaminanți.
21. Acoperiți piulița cu douăsprezece puncte și dinții exteriori ai articulației de pe arborele de transmisie cu ulei de motor curat. Introduceți articulația exterioară cât mai adânc posibil în dinții butucului.
22. Montați discul/etrierul de frână, consultați subsecțiunea Demontare și instalare discului/etrierului de frână.
Avertisment: Dacă conductele sistemului de frânare au fost deschise, sistemul de frânare trebuie să fie aerisit, consultați subsecțiunea Sângerarea sistemului de frânare.
23. Conectați conectorul senzorului de viteză ABS și așezați firul în suportul de pe bara amortizorului.
24. Fixați articulația sferică de pârghie. Instalați șuruburile de montare în găurile ovale, astfel încât marcajele aplicate anterior să se potrivească. Strângeți șuruburile la 20 Nm, apoi strângeți-le în continuare cu o cheie rigidă la un unghi de 90° (1/4 de tură).
Atenție: Când instalați într-un nou braț de control, setați șuruburile de montare în poziția de mijloc și strângeți. În cele din urmă, măsurați cambra, consultați Secțiunea 15.
25. Introduceți tija de direcție în brațul oscilant de pe carcasa rulmentului roții și strângeți cu o nouă piuliță autoblocante la un cuplu de 45 Nm.
26. Instalați o nouă piuliță cu douăsprezece fețe care fixează arborele de antrenare pe butuc și strângeți-l la 50 Nm. În același timp, roagă asistentul tău să apese frâna pentru ca butucul să nu se rotească.
27. puneți roata din față la loc, astfel încât marcajele făcute în timpul demontării să se potrivească. Preungeți cureaua de centrare a discului roții de pe butuc cu un strat subțire de unsoare pentru rulmenți. Nu lubrifiați șuruburile de fixare a roții. Înlocuiți șuruburile ruginite. Strângeți șuruburile. Coborâți vehiculul pe roțile sale și strângeți șuruburile în cruce la 120 Nm.
28. Coborâți vehiculul pe roțile sale și fixați arborele de transmisie pe butuc, consultați subsecțiunea Demontare și instalare arborilor de transmisie.