Cu vehiculul pe sol, deșurubați piulița centrală care fixează butucul roții.
Ridicați mașina uniform din față, astfel încât stabilizatorul să nu fie sub tensiune. Sprijiniți mașina.
Scoateți roata.
Deșurubați bucșele de susținere a barei antiruliu din dreapta și de pe corp. Scoateți etrierul de frână și agățați-l pe un fir de pe caroserie: conducta de frână rămâne conectată.
Scoateți șurubul de prindere pentru îmbinarea suspensiei de la partea inferioară a amortizorului.
Apăsați articulația tijei de direcție.
Folosind o pârghie (lama de montare) scoateți pivotul brațului suspensiei de pe loncherul amortizorului. Strut și brațul se vor separa apoi.
Folosind un extractor, apăsați arborele de antrenare din butucul roții așa cum este descris mai sus
Scoateți stabilizatorul de la bara amortizorului.
Scoateți capacul de protecție din partea superioară a barei din compartimentul motor.
Scoateți cele trei piulițe de pe partea superioară a barei amortizorului. În acest caz, rack-ul trebuie susținut de jos.
Trageți cremalierul în jos și, în același timp, trageți-l departe de arborele de antrenare.
Pentru instalare, utilizați piulițe autoblocante noi și un șurub de clemă nou pentru brațul de control
La instalarea arborelui de antrenare, urmați instrucțiunile din paragraful relevant.
Cuplu de strângere:
- piulițe de pe partea superioară a barei amortizorului - 30 Nm
- piuliță tijei de direcție - 60 Nm
- șurub clemă braț suspensie - 65 Nm
- stabilizator pe brațul suspensiei - 110 Nm
Dacă este instalată aceeași bară de amortizor, nu este nevoie să reglați unghiurile de aliniere a roților.
Scoaterea amortizorului din față, etapa a doua: slăbiți piulița (5) a tijei pistonului pentru a scoate rulmentul (2) al barei amortizorului, după deșurubarea piulițelor care îl fixează (4). După ce ați scos tamponul (opritorul) de tija pistonului amortizorului (3), puteți deșuruba piulița specială pentru a scoate cartușul amortizorului.
(Versiunea originală a articolului este postată pe site: audimanual)