Са возилом на земљи, одврните централну матицу која причвршћује главчину точка.
Подигните аутомобил равномерно с предње стране тако да стабилизатор није под затезањем. Подржите ауто.
Скините точак.
Одврните потпорне чахуре стабилизатора на десној страни и на каросерији. Уклоните кочиону чељуст и окачите је на жицу са каросерије: цев кочнице остаје повезана.
Уклоните стезни вијак за спој вешања на дну амортизера.
Притисните зглоб шипке управљача.
Користећи полугу (нож за монтажу), извуците осовину руке вешања из подупирача амортизера. Затим ће се ослонац и полуга одвојити.
Користећи извлакач, притисните погонско вратило из главчине точка као што је горе описано
Уклоните стабилизатор са подупирача амортизера.
Скините заштитни поклопац са врха подупирача у моторном простору.
Уклоните три матице на врху носача амортизера. У овом случају, сталак мора бити ослоњен одоздо.
Повуците носач надоле и истовремено га повуците од погонског вратила.
За уградњу користите нове самоконструирајуће матице и нови стезни вијак контролне руке
Приликом уградње погонског вратила, пратите упутства у одговарајућем параграфу.
Моменти затезања:
- матице на врху стуба амортизера - 30 Нм
- матица шипке управљача - 60 Нм
- стезни вијак руке вешања - 65 Нм
- стабилизатор на ручици вешања - 110 Нм
Ако је уграђен исти амортизер, нема потребе за подешавањем углова поравнања точкова.
Уклањање предњег амортизера, фаза два: олабавите матицу (5) клипњаче да бисте уклонили лежај (2) подупирача амортизера, након што одврнете матице које га причвршћују (4). Након повлачења одбојника (заустављача) са клипњаче амортизера (3), можете одврнути специјалну матицу да бисте уклонили уложак амортизера.
