Користећи познату методу "љуљања" немогуће је утврдити тачну дијагнозу када се аутомобил заљуља блатобраном и затим нагло отпусти, јер је кретање опруге већ можда пригушено. Ова метода је применљива само за одређивање потпуно неисправног амортизера.
Тачна слика о стању амортизера може се добити на посебном тестном постољу, који је доступан у посебним радионицама.
Дијагностика амортизера
Постоје јасни симптоми слабљења ефикасности амортизера.
Нестабилно руковање када точкови нису у сталном контакту са путем.
Након вожње преко неравнина, тело се љуља.
"Завијање" аутомобила у скретањима, а унутрашњи точак није довољно притиснут уз пут, а спољни точак није довољно растерећен.
Повремени пут кочења при пуном кочењу.
Неуједначено и повећано хабање гума.
Видљиви трагови уља на спољашњој страни амортизера, испод опружне плоче амортизера. Мала цурења се сматрају нормалним.
Пажња. Многи делови предњег вешања се могу уклонити и инсталирати сами, али неке операције захтевају посебну опрему. Оштећени делови вешања се не смеју исправљати или заваривати, већ само заменити новим.
Коментари посетилаца