З дапамогай вядомага метаду "пампавання" немагчыма вызначыць дакладны дыягназ, калі аўтамабіль пампуюць за крыло і рэзка затым адпускаюць, таму што рух спружыны можа быць ужо замартызавана. Гэты метад дастасоўны толькі для вызначэння цалкам які выйшаў з ладу амартызатара.
Дакладная карціна стану амартызатара можа быць атрымана на спецыяльным праверачным стэндзе, які ёсць у спецыяльных майстэрнях.
Дыягностыка няспраўнасцяў амартызатара
Маюцца некаторыя дакладныя сімптомы паслаблення эфектыўнасці дзеяння амартызатара.
Няўстойлівае кіраванне, калі колы не маюць сталага кантакту з дарогай.
Пасля праезду няроўнасцяў кузаў разгойдваецца.
рызыка аўтамабіля на паваротах, прычым унутранае кола нядосыць моцна прыціскаецца да дарогі, а вонкавае нядосыць разгружаецца.
Перарывісты тармазны шлях пры поўным тармажэнні.
Нераўнамерны і падвышаны знос шын.
Прыкметныя сляды алею знадворку амартызатара, пад талеркай спружыны амартызацыйнай стойкі. Дробныя рагі лічацца нармальнымі.
Увага. Многія дэталі пярэдняй падвескі модна зняць і ўсталяваць самастойна, але для некаторых аперацый неабходна спецыяльнае абсталяванне. Пашкоджаныя дэталі падвескі не павінны выпраўляцца ці зварвацца, а павінны толькі замяняцца новымі.
(Артыкул быў скапіяваны з інтэрнэт-сайта: «AUDIMANUAL.RU»)