Для паслаблення гайкі штока поршня уверсе амартызацыйнай стойкі ў майстэрні выкарыстоўваецца адмысловая прынада, каб зацягнуць гайку дакладным момантам зацяжкі. У крайнім выпадку тут можна дзейнічаць накідным ключом.
Пры гэтай аперацыі аўтамабіль павінен стаяць на колах.
Зняць пластмасавае вечка (2) з верхняй часткі амартызацыйнай стойкі.
Пазначыць становішча ўсталёўкі падшыпніка амартызацыйнай стойкі (1) рыскамі (стрэлкі).
Адкруціць гайку штока поршня 22 мм, утрымліваючы пры гэтым шток поршня шасцігранным ключом на 7 мм.
Зняць падшыпнік амартызацыйнай стойкі пасля паслаблення трох гаек на 13 мм.
Павярнуць рулявое кола так. каб шток поршня мог выраўняцца з талеркай падшыпніка. Для гэтага можна заціснуць кавалак дрэва паміж спружынай і аркай кола.
Сцягнуць гумовы буфер са штангі поршня.
Выкруціць гайку мацавання патрона амартызатара ў глыбіні стойкі з дапамогай прынады 2069 (ці, як апісана), выцягнуць патрон амартызатара уверх.
Аўтамабіль з вынятым патронам нельга зараз рухаць, т.к. спружына можа вылецець, што вельмі небяспечна.
Пры наступнай зборцы звярнуць увагу, каб пазнакі на падшыпніку амартызацыйнай стойкі супалі з пазнакамі на амартызацыйнай стойцы, у адваротным выпадку прыйдзецца рэгуляваць куты ўсталёўкі перадпакояў колаў.
Моманты зацяжкі:
- гайка патрона амартызатара - 18Нм
- гайкі на падшыпніку амартызацыйнай стойкі - 30 Нм
- гайка на штоку поршня амартызатара - 60 Нм
Выкарыстоўваць новыя самаконтрацца гайкі!
Пярэдняя амартызацыйная стойка ў разабраным выглядзе (раннія мадэлі)
1 Ступіца колы
2 Корпус амартызацыйнай стойкі або корпус колавага падшыпніка
3 Амартызатар
4 Ахоўны каўпак
5 Буфер (адбойнік)
6 Падшыпнік амартызацыйнай стойкі
7 Талерка падшыпніка
8 Талерка спружыны
9 Ахоўнае кольца
10 Гафрыраваны чахол
11 Падшэўка
12 Спружына
13 Падшыпнік колы
Увага: Ніколі не разбіраць знятую амартызацыйную стойку, не падстрахаваўшы спружыну сціскальнікам у адваротным выпадку спружына можа нечакана выпрастацца, што вельмі небяспечна!