За отпуштање матице клипњаче на врху амортизера, у радионици се користи посебан уређај за затезање матице до тачног момента затезања. У екстремним случајевима, овде можете користити кључ.
Током ове операције возило мора стајати на точковима.
Скините пластични поклопац (2) са врха амортизера.
Означите положај уградње лежаја амортизера (1) цртицама (стрелицама).
Отпустите матицу клипњаче од 22 мм док држите клипњу имбус кључем од 7 мм.
Уклоните лежај амортизера након што отпустите три матице од 13 мм.
Окрените волан овако. тако да се клипњача може поравнати са плочом лежаја. Да бисте то урадили, можете стегнути комад дрвета између опруге и лука точка.
Повуците гумени одбојник са клипњаче.
Одвијте матицу за монтажу патроне амортизера у дубини подупирача помоћу алата 2069 (или како је описано), повуците кертриџ амортизера нагоре.
Ауто са извађеним кертриџом се више не може померити, јер пролеће може да излети, што је веома опасно.
Током накнадне монтаже, уверите се да се ознаке на лежају амортизера поклапају са ознакама на подупирачу амортизера, иначе ћете морати да подесите углове поравнања предњих точкова.
Моменти затезања:
- навртка улошка амортизера - 18Нм
- матице на лежају амортизера - 30 Нм
- навртка на клипњачи амортизера - 60 Нм
Користите нове самоконструирајуће матице!
Предњи амортизер растављен (ранији модели)
1 главчина точка
2 Кућиште амортизера или кућиште лежаја точка
3 Амортизер
4 Заштитна капа
5 Бафер (браник)
6 Лежај амортизера
7 Носећа плоча
8 Опружна плоча
9 Заштитни прстен
10 Валовити поклопац
11 Лининг
12 Спринг
13 Лежај точка
Упозорење: Никада не растављајте уклоњени носач амортизера без причвршћивања опруге компресором, иначе се опруга може неочекивано исправити, што је веома опасно!