A rugóstag tetején lévő dugattyúrúd anyájának meglazításához a műhely egy szerszám segítségével húzza meg az anyát a megfelelő nyomatékkal. Szélsőséges esetekben itt csengőgombot használhat.
A művelet során a járműnek kerekeken kell állnia.
Távolítsa el a műanyag fedelet (2) a felfüggesztés rugóstagjának tetejétől.
Jelölje be a rugóstag csapágyának beépítési helyzetét (1) ütések (nyilak).
Lazítsa meg a 22 mm-es dugattyúrúd anyáját, miközben a dugattyúrudat egy 7 mm-es imbuszkulccsal fogja.
Távolítsa el a rugóstag csapágyát, miután a három anyát 13 mm-rel meglazította.
Forgassa el így a kormányt. hogy a dugattyúrúd egy vonalba kerüljön a csapágytárcsával. Ehhez rögzíthet egy fadarabot a rugó és a kerékív közé.
Húzza le a gumi puffert a dugattyúrúdról.
Csavarja le a lengéscsillapító patron anyáját a rugóstag mélységében a 2069-es szerszámmal (vagy a leírtak szerint), húzza fel a lengéscsillapító patront.
Az eltávolított patronnal rendelkező autó már nem mozgatható, mert. a rugó kirepülhet, ami nagyon veszélyes.
A későbbi összeszerelés során ügyeljen arra, hogy a rugóstag csapágyán lévő jelölések megegyezzenek a rugóstag jelöléseivel, ellenkező esetben módosítani kell az első kerekek dőlésszögét.
Meghúzási nyomatékok:
- lengéscsillapító patron anya - 18Nm
- anyák a rugóstag csapágyán - 30 Nm
- anya a lengéscsillapító dugattyúrúdon - 60 Nm
Használjon új önzáró anyákat!
Az első felfüggesztés rugóstagja szétszedve (korai modellek)
1 kerékagy
2 Függesztékház vagy kerékcsapágyház
3 lengéscsillapító
4 Védősapka
5 Puffer (forgácsoló)
6 Futórugós csapágy
7 Csapágylemez
8 Rugós lemez
9 Védőgyűrű
10 fújtató
11 Bélés
12 tavasz
13 Kerékcsapágy
Figyelem: Soha ne szerelje szét az eltávolított futómű rugót anélkül, hogy a rugót kompresszorral rögzítené, különben a rugó hirtelen kiegyenesedhet, ami nagyon veszélyes!
Látogatói megjegyzések