Wymiana przedniego amortyzatora (Audi 100 C4)

Amortyzator można wymienić bez konieczności demontażu sprężyny lub całego amortyzatora. Byłoby to całkiem proste, gdyby nie konieczność użycia specjalnego urządzenia VAG 2069 do zabezpieczenia wkładu amortyzatora. Naraz. Pomocny może okazać się klucz nasadowy z zewnętrznym sześciokątem o szerokości 33,5 mm. A jeśli nie, to też. W ostateczności można przeciąć pasek w mankiecie ochronnym. aby odkręcić nakrętkę od skrzydła za pomocą dużego, rurowego uchwytu.

Aby poluzować nakrętkę tłoczyska znajdującą się w górnej części amortyzatora, w warsztacie używa się specjalnego urządzenia, które dokręca nakrętkę z zachowaniem dokładnego momentu dokręcania. W skrajnych przypadkach można posłużyć się kluczem francuskim.

Podczas tej czynności pojazd musi stać na kołach.

Zdjąć plastikową osłonę (2) z górnej części kolumny amortyzatora.



Oznaczyć kreskami (strzałkami) miejsce montażu łożyska amortyzatora (1).

Odkręć nakrętkę tłoczyska 22 mm, przytrzymując jednocześnie tłoczysko kluczem imbusowym 7 mm.

Zdejmij łożysko amortyzatora po poluzowaniu trzech nakrętek 13 mm.

Obróć kierownicę w ten sposób. tak aby tłoczysko mogło być ustawione w jednej linii z płytą łożyskową. Aby to zrobić, można zamocować kawałek drewna pomiędzy sprężyną a nadkolem.



Zdejmij gumowy bufor z tłoczyska.

Odkręcić nakrętkę mocującą wkład amortyzatora na głębokości kolumny za pomocą narzędzia 2069 (lub jak opisano), pociągnij wkład amortyzatora do góry.

Samochodu z wyjętym wkładem nie da się już ruszyć, ponieważ sprężyna może wylecieć, co jest bardzo niebezpieczne.

Podczas późniejszego montażu należy upewnić się, że oznaczenia na łożysku amortyzatora pokrywają się z oznaczeniami na kolumnie amortyzatora, w przeciwnym razie konieczna będzie regulacja kątów ustawienia przednich kół.

Momenty dokręcania:

• nakrętka wkładu amortyzatora - 18Nm
• nakrętki na łożysku amortyzatora - 30 Nm
• nakrętka na tłoczysku amortyzatora - 60 Nm

Użyj nowych nakrętek samokontrujących!

Ostrzeżenie: Nigdy nie rozmontowuj wymontowanej kolumny amortyzatora bez zabezpieczenia sprężyny kompresorem, w przeciwnym razie sprężyna może się niespodziewanie wyprostować, co jest bardzo niebezpieczne!

(Tekst jest oparty na materiałach ze strony internetowej «AudiManual»)