Wyjmowanie
1. Zaznacz na oponie kierunek obrotu koła. Odkręć śruby mocujące koło. Podnieś pojazd i ustaw go na podstawkach, a następnie zdejmij koła.
Ostrzeżenie: Należy postępować zgodnie z instrukcjami podanymi w rozdziale W nagłych przypadkach.
2. Zabezpiecz tarczę hamulcową jedną śrubą mocującą koło.
Uwaga: W przypadku pojazdów z regulowanym zasięgiem reflektorów, przed wymontowaniem lewego amortyzatora należy poluzować korbowód czujnika poziomu pojazdu, otwierając zacisk mocujący wahacza.
3. Odłącz przewód elektryczny ABS od uchwytu zacisku.
4. Zdejmij zacisk i zamocuj go do zawieszenia tak, aby ciężar zacisku nie wywierał nacisku na przewód hamulcowy i linię hamulcową, patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie tarczy/zacisku hamulcowego.
5. Zdjąć zacisk (1) za pomocą szczypiec. Zacisku nie należy już instalować.
6. Odkręcić nakrętkę (2), wyjąć śrubę i unieść oba ramiona zawieszenia.
Uwaga: Nie powiększaj rowka w obudowie łożyska koła za pomocą dłuta ani podobnego narzędzia.
7. Zabezpieczyć obudowę drążka kierowniczego osłoną (1) przed uszkodzeniem. W stacjach obsługi AUDI stosuje się w tym celu osłonę ochronną nr 893 512 137.
8. Z osłony ochronnej należy wyciąć pasek o wymiarach A = 20 – 25 mm. Ostrożnie sfazuj ostre powierzchnie. Podczas montażu wycięcie w obudowie musi być skierowane w dół.
9. Umieść podnośnik garażowy pod podporą obrotową, umieszczając pod spodem drewnianą podkładkę, aby zawieszenie nie opadło zbyt nisko po odłączeniu kolumny amortyzatora. W przeciwnym wypadku może dojść do uszkodzenia przegubów dolnego wahacza
10. Odkręć śrubę (strzałka na załączonej ilustracji) i odchyl obudowę łożyska koła na bok.
11. Odkręcić zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.
12. Zdejmij pokrywę zbiornika na wodę.
13. Zdejmij pokrywę (strzałka na załączonej ilustracji) śruba.
14. Odkręć śruby (1) w komorze zbierającej wodę.
15. Zdejmij kolumnę amortyzatora wraz ze wspornikiem.
Uwaga: Podczas wykonywania tej czynności należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić powłoki ochronnej.
Instalacja
1. Włóż kolumnę amortyzatora wraz z korpusem podporowym do podpory. Dokręć śrubę mocującą (1).
Ostrzeżenie: Sprawdź, czy podkładki są prawidłowo założone.
2. Podpory gumowo-metalowe mają ograniczony zakres skręcania. Dlatego dokręcaj połączenia śrubowe na dźwigniach, gdy samochód stoi na kołach.
3. Włóż końcówkę amortyzatora do ramienia zawieszenia, lekko dokręć nową nakrętkę łączącą (1). Po opuszczeniu samochodu na koła dokręć nakrętkę momentem obrotowym 90 Nm.
Ostrzeżenie: Śrubę należy włożyć w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy.
4. Włóż oba ramiona. Wciśnij dźwignię obrotową tak daleko, jak to możliwe, i dokręć nową nakrętkę (2) momentem obrotowym 40 Nm.
5. Zdejmij osłonę ochronną z obudowy.
6. Włóż przewód elektryczny ABS do uchwytu na zacisku.
7. Zamontuj tarczę hamulcową, zamocuj zacisk, patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie tarczy/zacisku hamulcowego.
Ostrzeżenie: W przypadku pojazdów z regulowanym zasięgiem reflektorów, korbowód czujnika poziomu pojazdu musi być zamontowany na ramieniu podporowym.
8. Zabezpiecz koła, zwracając uwagę na kierunek ich obrotu, i opuść samochód na koła. Dopiero potem dokręć śruby mocujące koła wymaganym momentem obrotowym 120 Nm.
9. Dokręć śruby mocujące amortyzator u dołu do momentu 90 Nm z samochodem stojącym na ziemi.
Modele z obsługą HP-2
1. Odkręcić śrubę (2) i zdjąć uchwyt przewodu hamulcowego.
2. Odkręć śruby mocujące (1) i zdejmij zacisk.
3. Zamontuj ponownie uchwyt przewodu hamulcowego. Wkręcić i dokręcić śrubę (2).
4. Przymocuj podporę do wieszaka drutem tak, aby ciężar podpory nie spowodował odkształcenia i uszkodzenia rurociągu.
Komentarze gości