Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
- 1 - Nakrętka kołnierzowa, 50 Nm, samoblokujący, pamiętaj o wymianie
- 2 — Podpora amortyzatora
- 3 — Podkładka
- 4 - Wsparcie
- 5 - Sprężyna śrubowa
- 6 - Dodatkowa sprężyna
- 7 - Pokrowiec ochronny
- 8 — Nasadka ochronna
- 9 — Dolna podpora sprężyny
- 10 — Dolna płytka sprężynowa
- 11 — Amortyzator
Wyjmowanie
1. Zdejmij kolumnę amortyzatora.
2. Amortyzator można zdemontować wyłącznie przy użyciu specjalnego narzędzia.
Uwaga: Sprężyna amortyzatora jest ściskana z dużą siłą. Aby zdemontować amortyzator należy ścisnąć sprężynę specjalnym przyrządem.
Uwaga: Nigdy nie wyjmuj amortyzatora, jeśli sprężyna nie jest solidnie ściśnięta. Podczas montażu kompresora sprężyn należy upewnić się, że zwoje sprężyn są pewnie uchwycone i kompresor nie może się ześlizgnąć. Sprężyna jest ściskana z dużą siłą. Używaj tylko niezawodnych narzędzi. Pod żadnym pozorem nie należy wiązać sprężyny drutem. Ryzyko wypadku!
3. Zaciśnij sprężynę końcówką w imadle.
5. Ściśnij sprężynę odpowiednim narzędziem. W stacjach serwisowych AUDI do tego celu stosuje się urządzenie VAG 1752/1 (1).
6. Podczas ściskania należy upewnić się, że sprężyna jest prawidłowo ułożona w urządzeniu (strzałka na załączonej ilustracji). (1) – urządzenie ściskające, (2) – podpora dla zwojów sprężyn.
7. Ściśnij sprężynę tak, aby uwolnić górną płytkę.
8. Odkręć nakrętkę kołnierzową mocującą pręt. Podczas wykonywania tej czynności przytrzymaj pręt kluczem imbusowym, aby się nie obracał. Wymaga to specjalnego narzędzia (2, 3 i 4) pokazanego na rysunku 4.3 (HAZET 4910/13 lub AUDI-T10001/7, T10001/11 i T10001/3).
9. Wyjmij ściśniętą sprężynę za pomocą narzędzia do ściskania.
10. Zdjąć osłonę ochronną (1) i dolną podporę sprężyny (2).
11. Zaznaczyć położenie dolnej płytki względem amortyzatora (4).
12. Odkręcić płytkę (3) przy pomocy młotka plastikowego i unieść ją do góry.
Instalacja
Uwaga: Sprężyny dostępne są w różnych grupach tolerancji. Należy używać wyłącznie sprężyn oznaczonych tym samym kolorem. Zaleca się wymianę sprężyn i amortyzatorów parami, tj. po obu stronach samochodu.
1. Zamocuj nowy wkład amortyzatora końcówką w mocowaniu amortyzatora lub w imadle z podkładkami.
2. Przenieś znak ze starego amortyzatora na nowy. Używając plastikowego młotka, delikatnie uderzaj w dolną płytkę sprężynową, aż oprze się o amortyzator. Dokonując tej czynności, należy zwrócić uwagę, aby znak na płytce pokrywał się ze znakiem na amortyzatorze.
- A — Oś amortyzatora/wahacza
- I — Lewa kolumna amortyzatora, B = 65±2°
- II — Kolumna amortyzatora prawa, C = 87±2°
3. Położenie dolnej płyty określają wymiary pokazane na ilustracji.
4. Przecięcie płytki (strzałka) musi umożliwiać dostęp do korpusu.
5. Zamontuj ponownie dolną podporę sprężyny i osłonę ochronną.
6. Zamontuj sprężynę ściśniętą za pomocą narzędzia do ściskania. Koniec zwoju sprężyny musi stykać się z ogranicznikiem.
7. Zamontuj wspornik amortyzatora z górnym wspornikiem sprężyny na sprężynie ściśniętej tak, aby wspornik sprężyny przylegał do końca zwoju sprężyny (strzałka na załączonej ilustracji). Dopuszczalne jest odchylenie ±2°.
8. Zamontuj podkładkę i wspornik amortyzatora.
Uwaga: Upewnij się, że koniec sprężyny styka się z ogranicznikiem górnego wspornika sprężyny.
9. Dokręć nową nakrętkę kołnierzową za pomocą specjalnego narzędzia z momentem obrotowym 50 Nm. Nie zwalniaj jeszcze sprężyny.
10. Naciśnij kolumnę amortyzatora pionowo za pomocą narzędzia do ściskania VAG 1752/2.
11. Zwolnij dolną dźwignię blokującą i obróć górną płytkę sprężyny, aż skala wspornika amortyzatora znajdzie się na znaku 7°.
12. Upewnij się, że końce sprężyny stykają się z ogranicznikami górnego i dolnego wspornika sprężyny.
- I — W lewo w kierunku jazdy
- II - Po prawej stronie w kierunku jazdy
- A - Oś amortyzatora/wahacza
- B — Kąt instalacji
13. Zablokuj dźwignię blokującą.
14. Dźwignia podpory sprężynowej narzędzia VAG 1752/2 (strzałka) musi pokrywać się ze środkiem podpory.
15. Ostrożnie poluzuj ściskacz sprężyny i wyjmij go.
16. Sprawdź regulację. W razie konieczności powtórz procedurę.
17. Zamontuj ponownie kolumnę amortyzatora, zapoznaj się z odpowiednią sekcją.